在國民經(jīng)濟持續(xù)增長和居民消費升級等積極因素帶動下，中國汽車行業(yè)將在今后相當長時期內(nèi)保持較快增長，汽車產(chǎn)量將穩(wěn)居世界前三地位。2006年我國汽車產(chǎn)業(yè)在自主品牌轎車和經(jīng)濟型轎車的強力拉動下，出口市場開拓取得了新進展，產(chǎn)銷形勢及效益明顯好轉(zhuǎn)。從發(fā)達國家的經(jīng)驗以及我國所處的發(fā)展階段看，未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的良好前景是不容置疑的，中國的汽車業(yè)剛剛進入成長期，未來至少面臨10年甚至是20年的高速增長。汽車行業(yè)的蓬勃興起對于處于汽車上游的汽車零配件行業(yè)而言無疑是利好，與此同時，在經(jīng)濟全球化的大背景下，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大轉(zhuǎn)移將會使世界汽車巨頭將中國納入零部件采購體系。因此，盡管相對整車生產(chǎn)，汽車零配件行業(yè)雖然利潤率相對不高，但汽車零配件行業(yè)卻擁有整車行業(yè)難以企及的市場廣度與深度。
從二級市場走勢來看，受汽車行業(yè)強勁復蘇的刺激，汽車板塊在2006年下半年的行情中表現(xiàn)極為搶眼，龍頭股上海汽車翻番，長安汽車甚至上漲200％，而平均凈利潤增幅與汽車行業(yè)相當?shù)钠浒鍓K卻明顯滯后，這顯然是由于市場對其發(fā)展?jié)摿€未予以足夠的關(guān)注。但汽車股全線啟動之后，處于底部蓄勢之中的汽配板塊個股也按捺不住，終于啟動。近期萬向錢潮、黃海股份等個股連續(xù)溫和放量上攻，表現(xiàn)出較強的補漲欲望。本周周四和周五大盤連續(xù)急挫，汽配板塊也不可避免的隨之洗盤，但從前期走勢來看，汽配板塊整體漲幅不大，還未進入主升浪階段，短線隨大盤洗盤給予投資者逢低吸納的機會。
盡管汽配板塊整體趨勢向好，但不同的個股表現(xiàn)不同，投資者應有針對性的進行選擇?？芍攸c關(guān)注具有核心競爭力的細分行業(yè)龍頭。在全面競爭的格局中，各大汽車集團均與相應的汽車零配件企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，唯有處于行業(yè)龍頭地位的企業(yè)，才能以其高質(zhì)量、大批量、體系全的產(chǎn)品在競爭中獲得優(yōu)勢，贏得大訂單。先進的技術(shù)設(shè)備，高素質(zhì)的人員、國際領(lǐng)先的管理模式和穩(wěn)定的市場份額將使龍頭企業(yè)取得更加快速和穩(wěn)健的發(fā)展，帶來更高的投資回報。比如曙光股份、黃海股份和江淮動力。此外，投資者還可關(guān)注大股東資產(chǎn)注入和引入戰(zhàn)略投資者帶來的外延式增長機會，比如萬向集團扶持的萬向錢潮、高盛青睞的福耀玻璃。
