第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽，正值國(guó)四全面實(shí)施的前夜，堪稱國(guó)四節(jié)油第一賽。這場(chǎng)大賽有多重要，各個(gè)廠家的參賽積極性已經(jīng)說(shuō)明了一切。
作為中國(guó)輕卡市場(chǎng)主力的江淮汽車，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。在今年的節(jié)油大賽上，江淮輕卡旗下三大品牌，分別以搭載“歐威”發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴、搭載邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的駿鈴和搭載4DA1發(fā)動(dòng)機(jī)的好運(yùn)三款重磅車型，全線出擊第七屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽。
出擊此次節(jié)油大賽的“歐威版”帥鈴是一款新上市的車型，匹配濰柴專供、擁有歐洲血統(tǒng)的“歐威”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩達(dá)到350N.m，具有動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等綜合優(yōu)勢(shì)，尤其適合輕型卡車。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮汽車相關(guān)技術(shù)人員介紹說(shuō)：“‘歐威’發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自擁有70年歷史的歐洲著名柴油機(jī)制造商VM，是江淮與濰柴聯(lián)手，專門針對(duì)江淮輕卡平臺(tái)量身打造的。裝備全新‘歐威’動(dòng)力的帥鈴，表現(xiàn)出了高功率、大扭矩、低噪聲、低排放、低油耗的優(yōu)異品質(zhì)。”
搭載邁斯福3.2L動(dòng)力的駿鈴，無(wú)疑是江淮輕卡中最受關(guān)注的一款明星車型。這款9月底在江淮納威司達(dá)新基地剛剛下線的高端動(dòng)力，是江淮引進(jìn)美國(guó)納威司達(dá)最新技術(shù)，并由雙方合資生產(chǎn)的全新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)的最大功率為118kW/3000rpm，可在1500-2200rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，持續(xù)發(fā)出450N.m的最大扭矩，而它的全負(fù)荷最低燃油消耗值僅為200g/kW.h，無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是噪聲水平，都遠(yuǎn)超市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品，代表了當(dāng)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最新成就。也正是因?yàn)樗鲱惏屋偷谋憩F(xiàn)，引起了輕卡市場(chǎng)的極大期待，自然也成為駿鈴征戰(zhàn)此次節(jié)油大賽的當(dāng)然之選。
江淮4DA1是一款在輕卡市場(chǎng)上廣受好評(píng)、享有極高聲譽(yù)的經(jīng)典動(dòng)力。迄今為止，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)累計(jì)保有量已超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)。此次好運(yùn)匹配的的4DA1國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了VNT可變截面渦輪增壓器，使得燃燒時(shí)空氣與燃料的比例更加合理、精確，燃燒效率更高，節(jié)油效果更加優(yōu)異。
更讓江淮輕卡自信的是，借助國(guó)四產(chǎn)品換代的機(jī)會(huì)，結(jié)合江淮50年的底盤開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了再優(yōu)化，在降低行駛阻力的同時(shí)提升了傳動(dòng)效率，確保產(chǎn)品油耗進(jìn)一步降低。
作為中國(guó)輕卡市場(chǎng)最重要的品牌，江淮汽車今年在國(guó)四輕卡產(chǎn)品上可謂動(dòng)作頻頻。早在6月，江淮全系國(guó)四輕卡就在全國(guó)8個(gè)城市連續(xù)舉行了分站上市活動(dòng)，深入推廣國(guó)四產(chǎn)品。7月1日，又召開了“向污染宣戰(zhàn)，江淮輕卡全面推進(jìn)國(guó)四新品”誓師大會(huì)，在商用車行業(yè)率先垂范，積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策。截至目前，江淮輕卡帥鈴、駿鈴、好運(yùn)三大品牌已推出了80余款國(guó)Ⅳ產(chǎn)品。
10月28日，隨著江淮高端轎卡帥鈴X下線，江淮國(guó)四輕卡“新車季”的帷幕正式拉開。在整個(gè)第四季度，江淮輕卡將集中上市一批國(guó)四新品，迎接國(guó)四時(shí)代的到來(lái)。
