10月30日，南方周末“經(jīng)濟(jì)學(xué)與環(huán)境論壇”在京舉行，政府官員、經(jīng)濟(jì)學(xué)家、環(huán)境學(xué)家、相關(guān)企業(yè)家、媒體記者共100多人參會(huì)，就“中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展與資源、環(huán)境問(wèn)題”、展開(kāi)了卓有成效的討論。
東風(fēng)悅達(dá)起亞作為本次論壇“活動(dòng)全程協(xié)辦單位”，稟承以人為本的企業(yè)文化，以寬廣的企業(yè)胸懷全力支持本次論壇，并以大會(huì)嘉賓的身份出席本次論壇，從企業(yè)的角度出發(fā)
為中國(guó)的環(huán)保事業(yè)出謀劃策。
2005年，“環(huán)保風(fēng)暴”席卷華夏大地，環(huán)境與中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題舉國(guó)關(guān)注。這和中國(guó)目前面臨的嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題有關(guān)。僅舉一個(gè)例子，世界上20個(gè)環(huán)保問(wèn)題最嚴(yán)重的城市當(dāng)中，中國(guó)就占了16個(gè)。環(huán)境污染和生態(tài)破壞造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，且嚴(yán)重危害公共安全。遏制中國(guó)環(huán)境污染的進(jìn)一步惡化，已到了刻不容緩的地步。而要解決環(huán)境問(wèn)題，需要多方面的合力。其中，企業(yè)的支持和行動(dòng)與否，起著至關(guān)重要的作用。今年中國(guó)“友誼獎(jiǎng)”的獲得者、美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜丹德博士(Daniel J. Dudek)指出，中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題可以用市場(chǎng)之手來(lái)解決。他提到，在環(huán)境保護(hù)的過(guò)程中，企業(yè)既是污染的制造者，同時(shí)也是真正能夠?qū)Νh(huán)境保護(hù)采取措施的執(zhí)行者，企業(yè)的投資往往占到整個(gè)環(huán)境保護(hù)工作的大部分，而不是政府。
這個(gè)觀點(diǎn)如果放在電力、煤礦、汽車(chē)等涉及大量能源利用和廢棄物排放的企業(yè)身上，更具有代表意義。拿汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，尾氣污染是造成城市環(huán)境惡化的元兇之一，要遏制環(huán)境惡化，推出環(huán)保、節(jié)能、安全的汽車(chē)是必然的要求和趨勢(shì)。在這方面，起亞已經(jīng)付諸行動(dòng)。
今年9月7日，現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心漢城成立，這座投資5,800萬(wàn)美元、歷時(shí)兩年才建成的研發(fā)中心，共有超過(guò)400件的高技術(shù)設(shè)備，其中包括700-bar 的氫氣供應(yīng)裝置、燃料電池持久性測(cè)試裝置、排放實(shí)驗(yàn)室、測(cè)力計(jì)和電子推動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)測(cè)試設(shè)備等。中心致力于燃料電池和混合燃料車(chē)的核心技術(shù)和批量生產(chǎn)的研究，同時(shí)還注重降低尾氣排放和提升燃油效率，并研究制造過(guò)程中降低水/氣污染和提高廢品再利用的技術(shù)。集團(tuán)副總裁Sang-Kwon Kim指出：“研發(fā)中心的使命，是力助現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)提升產(chǎn)品和核心技術(shù)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，實(shí)現(xiàn)成為環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域先鋒的愿景?！弊鳛楝F(xiàn)代起亞環(huán)境研究新所，環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心將依托起亞的雄厚背景，發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，致力于為現(xiàn)代起亞生產(chǎn)更清潔環(huán)保的乘用車(chē)提供支持。
隨著企業(yè)的進(jìn)一步成長(zhǎng)，起亞集團(tuán)將會(huì)逐年向其在華的合資企業(yè)——東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)新的車(chē)型，這些車(chē)型將會(huì)得益于研發(fā)中心的研究成果而會(huì)更具環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。以東風(fēng)悅達(dá)起亞“誠(chéng)信、理性、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)和以人為本的企業(yè)理念來(lái)看，生產(chǎn)具有環(huán)保節(jié)能特點(diǎn)的車(chē)型是東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)展計(jì)劃的一部分。從本次大力贊助南方周末“經(jīng)濟(jì)學(xué)與環(huán)境論壇”的舉動(dòng)可以看出，東風(fēng)悅達(dá)起亞有這個(gè)決心，而從現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)環(huán)境技術(shù)研發(fā)中心落成這件事來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞也有這個(gè)實(shí)力來(lái)把這個(gè)決心轉(zhuǎn)化為成果。
本次南方周末“經(jīng)濟(jì)學(xué)與環(huán)境論壇”強(qiáng)調(diào)了企業(yè)在公益事業(yè)上應(yīng)該扮演的積極角色。東風(fēng)悅達(dá)起亞大力贊助本次環(huán)保論壇，正是為了表明東風(fēng)悅達(dá)起亞自身愿意扮演這樣一個(gè)角色，承擔(dān)起這樣一個(gè)責(zé)任，這無(wú)形中起了表率的作用。“覆巢之下，安有完卵”？若中國(guó)經(jīng)濟(jì)不能轉(zhuǎn)為健康、均衡、有效率的可持續(xù)發(fā)展模式，那么，作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的“細(xì)胞”——企業(yè)，終究也不能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。所以，不單單是東風(fēng)悅達(dá)起亞，相信也會(huì)有更多的企業(yè)參與到國(guó)家的環(huán)保事業(yè)當(dāng)中，做出自己應(yīng)有的那一份貢獻(xiàn)。
