１０月２２日，已連續(xù)３年穩(wěn)坐國內(nèi)高檔皮卡市場頭把交椅的東風(fēng)鄭州日產(chǎn)再次重拳出擊，重組后推出的首款柴油皮卡，通過在全國１００個一、二級城市同時啟動的“百城萬人試乘試駕活動”正式上市。
作為日產(chǎn)先進制造技術(shù)和東風(fēng)優(yōu)秀資源的完美結(jié)晶，這款以“東風(fēng)”商標(biāo)命名的自主品牌柴油皮卡的成功上市，不僅標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略正式進入市場化實施階段，也預(yù)示著鄭州日產(chǎn)發(fā)展史上一個新紀(jì)元的開始。
品牌：
“東風(fēng)”“ＮＩＳＳＡＮ”兩翼齊飛
２００４年１０月１５日，“東風(fēng)汽車”正式重組鄭州日產(chǎn)，“東風(fēng)汽車”雄厚的資金、技術(shù)、產(chǎn)品和管理經(jīng)驗，為鄭州日產(chǎn)注入了強勁的發(fā)展動力。
按照“東風(fēng)汽車”的事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重組后的鄭州日產(chǎn)將實行“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌并存的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上將生產(chǎn)以休閑和旅行為主的ＳＵＶ和高端皮卡，利用日產(chǎn)先進的生產(chǎn)制造技術(shù)和“東風(fēng)汽車”的資金、技術(shù)和產(chǎn)品支持，實現(xiàn)“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌兩翼齊飛的戰(zhàn)略構(gòu)想，把鄭州日產(chǎn)建設(shè)成為中國第一家專業(yè)化、規(guī)?；模樱眨趾推たㄉa(chǎn)基地。
方向已定，立即出擊。實施“ＮＩＳＳＡＮ”品牌和“東風(fēng)”品牌并存的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略，不僅使鄭州日產(chǎn)可以在兩條線上共同發(fā)展，降低經(jīng)營風(fēng)險，提高經(jīng)營績效，而且還使鄭州日產(chǎn)未來將獲得更多的發(fā)展機會，可以在共用技術(shù)平臺上實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提高研發(fā)能力，實現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
在鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略構(gòu)架中，“ＮＩＳＳＡＮ”品牌在中國高檔汽油皮卡和ＳＵＶ市場已形成了較強的競爭實力，在高檔皮卡細(xì)分市場上，鄭州日產(chǎn)Ｄ２２汽油高檔皮卡一枝獨秀，連續(xù)３年位居全國第一，成為中國高檔汽油皮卡和ＳＵＶ市場的主力品牌之一，并被用戶譽為“高檔皮卡用戶滿意第一品牌”。“ＮＩＳＳＡＮ”品牌的良好市場表現(xiàn)，成為鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的有力支撐。
以資本、技術(shù)為紐帶，實現(xiàn)質(zhì)量、技術(shù)、成本等各種資源要素的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化、規(guī)?；慕?jīng)營，鄭州日產(chǎn)的雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略快速推進。從重組開始，鄭州日產(chǎn)利用“東風(fēng)汽車”雄厚的技術(shù)、制造和資金優(yōu)勢，快速適應(yīng)市場需求，通過和“東風(fēng)汽車”商品研發(fā)院聯(lián)手合作，著手進行柴油皮卡的研發(fā)工作，歷經(jīng)１年多的生產(chǎn)準(zhǔn)備，柴油皮卡相繼通過了樣車和整車測試。來自高寒、高濕、高原、高溫路試表明，新款柴油皮卡性能之高和質(zhì)量之優(yōu)，堪稱國內(nèi)柴油皮卡經(jīng)典。
隨著“東風(fēng)”品牌柴油皮卡的成功上市，鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略的另一支撐點得以完全展開。
在鄭州日產(chǎn)柴油皮卡新品說明會上，“東風(fēng)汽車”副總經(jīng)理方弛表示，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡的成功上市，不僅是鄭州日產(chǎn)共享“東風(fēng)汽車”各種資源的結(jié)果，也是“東風(fēng)汽車”戰(zhàn)略意圖上的集中體現(xiàn)，它將填補“東風(fēng)汽車”在高端柴油皮卡項目上的空白，極大地豐富和完善“東風(fēng)汽車”的產(chǎn)品鏈，為“東風(fēng)汽車”搶占中高檔柴油皮卡市場份額，實現(xiàn)做強做大、打造國際化的輕型商用車公司的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。
“投入巨人的懷抱，我們會走的更遠(yuǎn)?！编嵵萑债a(chǎn)總經(jīng)理郭振甫說：“加快自主品牌的開發(fā)，不僅是國家和民族發(fā)展的需要，也是提高自主研發(fā)能力的必然，鄭州日產(chǎn)納入東風(fēng)體系后，在技術(shù)、資金、ＫＤ件采購和原材料采購上獲得了更多的支持，有了東風(fēng)的支持，鄭州日產(chǎn)自主開發(fā)的力度將會進一步加大，這次推出的柴油皮卡只是雙品牌戰(zhàn)略的序曲，由此帶來的共用平臺和成本壓縮，才是鄭州日產(chǎn)發(fā)展壯大、改變市場格局的底氣?！?BR> 在雙品牌戰(zhàn)略的支撐下，鄭州日產(chǎn)制定了中長期可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，鄭州日產(chǎn)今后的雙品牌戰(zhàn)略不僅包括其強項車型——皮卡、ＳＵＶ等輕型商用車，未來還將引入開發(fā)ＭＰＶ等車型，鄭州日產(chǎn)將成為“東風(fēng)汽車”自主品牌研發(fā)的重要基地。
沒有隆重的新車下線儀式，鄭州日產(chǎn)選擇在全國１００個一二級城市同時啟動“百城萬人試乘試駕活動”作為新車上市儀式，目的是通過客戶的親身體驗來感受鄭州日產(chǎn)新款柴油皮卡在造型、底盤、動力、安全性和經(jīng)濟性等方面與眾不同的魅力，傳播“可靠鑄就經(jīng)典，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡”的概念。這些行動表明：鄭州日產(chǎn)柴油皮卡已經(jīng)信心十足地邁出了角逐中國柴油皮卡市場的第一步。
技術(shù)：
合力培育“六高”優(yōu)勢
鄭州日產(chǎn)柴油皮卡的橫空出世，拉開了鄭州日產(chǎn)雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略的序幕，也打破了皮卡市場長久以來的風(fēng)平浪靜。
隨著燃油價格的持續(xù)走高和消費能力的逐漸增強，皮卡的柴油化和高檔化，已經(jīng)成為鮮明的發(fā)展趨勢。近年來，柴油皮卡的總銷量逐年增加，至去年已占到皮卡總銷量的４１％；行業(yè)研究機構(gòu)預(yù)測，兩年后，這一比例將超過５０％。正是基于此，在牢固把持國內(nèi)汽油高檔“皮卡之王”寶座的同時，鄭州日產(chǎn)以“東風(fēng)”品牌強勢進入柴油皮卡領(lǐng)域，欲搶占中高檔柴油皮卡每年３萬臺的市場份額，從而改寫皮卡市場格局。
鄭州日產(chǎn)柴油皮卡將與有著良好市場口碑的Ｄ２２汽油皮卡共享平臺，共線生產(chǎn)，繼承和延續(xù)了Ｄ２２汽油皮卡優(yōu)異的品質(zhì)和可靠性，同時，新款柴油皮卡秉承日產(chǎn)和東風(fēng)的先進技術(shù)，形成了獨具特色的“六高”優(yōu)勢，即：高品位的造型、高可靠性、高水準(zhǔn)的工藝、高動力性能、高操控性和高性價比。這些，使鄭州日產(chǎn)有了改寫柴油皮卡市場格局的膽氣。
據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡一方面繼承了Ｄ２２汽油皮卡厚重、飽滿、時尚、動感的造型以及流暢、和諧的線條和比例，另一方面進行差異化設(shè)計，又為該車賦予新的理念和構(gòu)想。漂亮的車身外形，乘坐的舒適性和靈巧的駕駛操控穩(wěn)定性如同ＳＵＶ和轎車一樣，而敦實的車身結(jié)構(gòu)，先進的制造工藝，堪與轎車媲美；源自日產(chǎn)獨特的安全防護理念的區(qū)域車身防護結(jié)構(gòu)，成功通過了“國產(chǎn)皮卡第一撞”，使柴油皮卡的可靠性和安全性更高；在基本性能和品質(zhì)層面所具有的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡裝備的經(jīng)濟性、舒適性、安全性和便利性配置也毫不遜色，鋁合金輪輞、電動后視鏡、ＣＤ、真皮座椅、電動門窗、遙控門鎖、無級變速雨刮、門鎖自動鎖止，以及車門未關(guān)警示等設(shè)施和功能，一應(yīng)具備，高性價比優(yōu)勢更加明顯；利用日產(chǎn)柴技術(shù)制造的渦輪增壓柴油機（最大功率為８０．９Ｋｗ，最大扭矩２４１Ｎｍ），強大的動力性達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)排放性能和百公里油耗７Ｌ的經(jīng)濟性，又遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)高檔柴油皮卡；先進的雙叉桿式前懸掛，再加上ＬＴ２１５／７５Ｒ ６ＰＲ高性能輪胎，在確?？煽啃缘耐瑫r，為該車的操控性提供了良好的保障。
此外，高品質(zhì)、高品位的服務(wù)，可以說是柴油皮卡價值的又一項增值內(nèi)容。鄭州日產(chǎn)柴油皮卡與Ｄ２２汽油皮卡共享銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除去２４小時電話救援之外，柴油皮卡的用戶都能享受到鄭州日產(chǎn)實施的國際水準(zhǔn)的、轎車化的售前、售中、售后服務(wù)。這種高質(zhì)量的服務(wù)和尊貴的體驗，是國內(nèi)其它皮卡廠家目前所沒有的。
“ＮＩＳＳＡＮ”和“東風(fēng)”，兩個品牌的協(xié)調(diào)并存發(fā)展將會形成很強的互補性，將可以使鄭州日產(chǎn)獲得更大的市場份額，具有“六高”優(yōu)勢的鄭州日產(chǎn)柴油皮卡必將改變現(xiàn)有的皮卡市場格局。
制造：
“皮卡之王”再造經(jīng)典名車
作為鄭州日產(chǎn)雙品牌經(jīng)營戰(zhàn)略推出的首款柴油皮卡，此番強勢出擊市場，先進的生產(chǎn)管理技術(shù)和質(zhì)量保證體系是其逐鹿市場的利劍。
在鄭州日產(chǎn)的總裝廠，精細(xì)的現(xiàn)場管理、一絲不茍的裝配工人、高品質(zhì)的整車，會讓你相信：先進的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理方式，使柴油皮卡的高品質(zhì)有了切實的保障。
嚴(yán)格按照日產(chǎn)的管理標(biāo)準(zhǔn)和流程來組織生產(chǎn)，使鄭州日產(chǎn)的制造體系發(fā)生了質(zhì)的飛躍。數(shù)據(jù)最具說服力，２００１年，鄭州日產(chǎn)一線工人人均產(chǎn)車４．５８輛；２００２年，達(dá)到１１．５３輛；２００３年達(dá)到１３．７３輛。而２００５年，鄭州日產(chǎn)的班產(chǎn)水平從原設(shè)計的４２臺攀升到現(xiàn)在的９６臺，人員在減少，材料費用年年在降低，產(chǎn)量和效率卻在持續(xù)提升，生產(chǎn)能力完全可以保證市場需求。
ＱＣＤ改善是日產(chǎn)先進的管理方法。從日常工序質(zhì)量改善、生產(chǎn)能力改善、二日改善到生產(chǎn)瓶頸改善，ＱＣＤ改善已經(jīng)滲透到鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)。在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)現(xiàn)場，員工的改善活動無處不在，圍繞生產(chǎn)現(xiàn)場的改善活動已經(jīng)深入人心。據(jù)鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)部的一位負(fù)責(zé)人介紹，鄭州日產(chǎn)鼓勵和呵護員工的個人主義精神和創(chuàng)新行動，認(rèn)為每個員工擁有的不僅僅是一雙手，而是創(chuàng)意的來源。鄭州日產(chǎn)告訴員工：“勿以善小而不為”，從身邊點點滴滴的小事做起，持續(xù)開掘優(yōu)化品質(zhì)、效率、成本和環(huán)境的潛力，是最好的改善課題。為鼓勵員工，鄭州日產(chǎn)建立了獎勵制度，對員工的合理化建議提案進行獎勵，以激發(fā)員工的自我改善意識和改善熱情。２００４年，共有３７０件合理化建議提案受到獎勵，今年１～９月，又有８０余件提案受到嘉獎，這些改善提案的成功實施，成為鄭州日產(chǎn)能力提升和成本降低的重要手段。
在積極推進ＱＣＤ改善的同時，鄭州日產(chǎn)還引進了在線缺陷點控制系統(tǒng)和ｏｆｆ－ｖｅｓ車輛評價系統(tǒng)確保工藝質(zhì)量，產(chǎn)品從市場調(diào)研、設(shè)計、試制，到市場導(dǎo)入，都是站在用戶的角度，用十分苛刻的眼光，來評價一輛車的品質(zhì)水平。由自檢、互檢、專檢構(gòu)成的全數(shù)質(zhì)量保證網(wǎng)，強調(diào)在線自主質(zhì)量保證能力，把質(zhì)量事故消滅在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)前。
一整套科學(xué)的質(zhì)量控制體系，使鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了日產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在鄭州日產(chǎn)的車輛評價體系中，新款柴油皮卡以優(yōu)異的成績通過了該體系嚴(yán)格的考核，可靠價值得到了充分驗證。
“飛龍在天，履之則吉”。先進的制造管理標(biāo)準(zhǔn)和可靠的質(zhì)量保證體系，鄭州日產(chǎn)柴油皮卡將再鑄皮卡經(jīng)典；有著“皮卡之王”美譽的鄭州日產(chǎn)的雙品牌戰(zhàn)略凸顯出再劃市場版圖的雄心，鄭州日產(chǎn)將再次樹立自己在柴油皮卡市場上的王者地位。
