2013年銷發(fā)動(dòng)機(jī)50.07萬臺(tái)，2014年要力保53萬臺(tái)挑戰(zhàn)56萬臺(tái)，從而為2018年躍升百萬臺(tái)做好鋪墊。
這一系列“眼花繚亂”的數(shù)字，是廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱玉柴）為自己設(shè)立的中期階段目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)，相比幾年前“再造一個(gè)玉柴”的戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)起來也許更不輕松。
2013年，商用車市恢復(fù)性增長，玉柴抓住了這個(gè)機(jī)遇，再次突破50萬臺(tái)的銷售大關(guān)。2014年，面對(duì)更加不確定的市場(chǎng)環(huán)境，這家中國最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)呢
2013超出預(yù)期的增長
2013年，由于商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，各主要整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠都獲得了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。而且，各自的增長速度都超出了多數(shù)企業(yè)在2013年年初的預(yù)期，玉柴也交上了不錯(cuò)的成績單。
2014年1月18日，玉柴在南寧召開2014營銷服務(wù)大會(huì)，并正式宣布玉柴成為行業(yè)內(nèi)率先回到50萬臺(tái)年銷量的多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，銷量繼續(xù)排在行業(yè)首位。
“2013年年初的時(shí)候，公司的年度目標(biāo)是49.2萬臺(tái)，2013年實(shí)際完成50.07萬臺(tái)，完成率為101.78%。”玉柴高層認(rèn)為，玉柴的快速增長，得益于幾方面因素。一是行業(yè)整體快速增長，商用車市場(chǎng)扭轉(zhuǎn)2011-2012年連續(xù)兩年的下降趨勢(shì)，去年增速達(dá)到6.4%，重卡更是增長了21%，這為玉柴的增長創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。
二是玉柴作為獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，近年來圍繞精益生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量提高等方面投入了大量資源，這些投入在2013年有了更多“產(chǎn)出”，市場(chǎng)和用戶對(duì)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可度也有了更大提升。
三是玉柴作為全系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，動(dòng)力產(chǎn)品品種覆蓋中重卡、輕卡、客車、新能源、天然氣、工程機(jī)械等各個(gè)市場(chǎng)，因而也能夠在市場(chǎng)復(fù)蘇時(shí)享受到各細(xì)分領(lǐng)域所帶來的“紅利”。
根據(jù)玉柴營銷服務(wù)大會(huì)上發(fā)布的信息，2013年全年，玉柴共計(jì)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)500756臺(tái)，比2012年的43.5萬臺(tái)增長了15%，增速超過柴油機(jī)行業(yè)平均增幅，市場(chǎng)份額也增長了1個(gè)百分點(diǎn)。具體來看，2013年玉柴卡車動(dòng)力銷售24.5萬臺(tái)，同比增長20%；客車動(dòng)力銷售12.5萬臺(tái)，同比增長8%；海外銷售3.3萬臺(tái)，同比增長20%；通機(jī)銷售10.5萬臺(tái)，同比增長31%；在船電和乘用車動(dòng)力領(lǐng)域，玉柴則是基本持平。
“我們?cè)?013年初制定的幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)專項(xiàng)目標(biāo)，完成情況也不錯(cuò)?！庇癫窀笨偨?jīng)理王利民說道，“這些市場(chǎng)專項(xiàng)的總目標(biāo)是25.9萬臺(tái)，到2013年底的完成率達(dá)到了90.3%。其中，公路卡車動(dòng)力、氣體機(jī)、混合動(dòng)力、大船機(jī)、挖掘機(jī)等專項(xiàng)均完成了年度目標(biāo)。”
2013年的順利收官，也激起了玉柴的更大雄心。
挑戰(zhàn)百萬臺(tái)五年要再翻番
記者了解到，在2013年快速增長的基礎(chǔ)上，玉柴高層調(diào)整了中期規(guī)劃，設(shè)定了更具挑戰(zhàn)性的五年目標(biāo)。
“在玉柴2014-2018年的中期目標(biāo)中，我們規(guī)劃了五個(gè)戰(zhàn)略方向?！庇癫窀笨偨?jīng)理鐘玉偉在年會(huì)上介紹道。一是“規(guī)模倍增”，使玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷量在2018年達(dá)到100萬臺(tái)，銷售收入達(dá)到400億元；二是“地位鞏固”，增強(qiáng)玉柴“領(lǐng)先適用、快速反應(yīng)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力；三是“專業(yè)增值”，致力于創(chuàng)新和精益運(yùn)營，保持技術(shù)領(lǐng)先；四是“戰(zhàn)略同盟”，與市場(chǎng)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者建立戰(zhàn)略合作關(guān)系；五是“和諧共贏”，主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任，與相關(guān)方共同成長。
玉柴高層同時(shí)認(rèn)為，作為調(diào)整后的中期計(jì)劃的第一年，2014年的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，將在很大程度上決定著整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃的順利與否。
保53萬爭(zhēng)56萬臺(tái)2014是關(guān)鍵
“2014年的銷售目標(biāo)是確保53萬臺(tái)，同比增長6%，挑戰(zhàn)56萬臺(tái)，同比增長12%。具體而言，卡車動(dòng)力要銷售26.2萬臺(tái)，客車動(dòng)力銷售13.8萬臺(tái)，通機(jī)動(dòng)力銷售12萬臺(tái)，海外出口4萬臺(tái)，乘用車動(dòng)力和船用動(dòng)力銷售4萬臺(tái)?！蓖趵癖硎?。
他同時(shí)認(rèn)為，2014年，受宏觀經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境的影響，國內(nèi)車市將是利空參半。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)將平穩(wěn)發(fā)展，GDP增長預(yù)計(jì)7.5%，固定資產(chǎn)投資穩(wěn)健增長，增速預(yù)計(jì)為20%，出口也有望增長10%左右；另一方面，卡車市場(chǎng)受國四在各地陸續(xù)實(shí)施的影響，在2013年提前透支，對(duì)2014年造成了一定沖擊。
“我們判斷，2014年的卡車市場(chǎng)總體需求將基本持平，其中，重卡市場(chǎng)受2013年需求提前透支以及國四實(shí)施的影響，預(yù)計(jì)全年下降5%。5m以上客車市場(chǎng)預(yù)計(jì)增長5%，公路客車將停止下跌趨勢(shì)，各地的批量采購將帶動(dòng)公交車市場(chǎng)增長10%左右，而中高端商務(wù)和旅游車、校車、新能源以及天然氣車市場(chǎng)將保持快速增長?！蓖趵裾f。
據(jù)了解，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和競(jìng)品的挑戰(zhàn)，力爭(zhēng)比行業(yè)跑得更快，玉柴制定了一系列重點(diǎn)工作措施。比如，“在國四方面，我們要繼續(xù)搶占先機(jī)，依靠電控產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)和體系協(xié)同能力，穩(wěn)固中卡動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，發(fā)力重卡和輕卡；在組織機(jī)構(gòu)變革上，我們專門成立了專用車動(dòng)力營銷部，并細(xì)化辦事處，增加濰坊、福田和深圳三個(gè)駐外辦事處，確保對(duì)客戶的貼心服務(wù)和對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)；在體系建設(shè)方面，玉柴工程研究院南寧基地剛剛落成，我們的精益生產(chǎn)工程將邁向縱深，質(zhì)量三年提升100%也將如期完成；在服務(wù)方面，我們還要推行玉柴的‘捷.誠’服務(wù)管家，進(jìn)一步強(qiáng)化電控技能培訓(xùn)，并推行適應(yīng)新生代車主的服務(wù)管理?！?
2014年，商用車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，包括玉柴、濰柴等在內(nèi)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都制定了極富挑戰(zhàn)性的目標(biāo)和策略，發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈。尤其是濰柴這個(gè)玉柴最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，攜重卡動(dòng)力力壓群雄、集團(tuán)銷售收入超千億之勢(shì)，2014年意欲在中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)、客車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上侵蝕玉柴份額，雙方的攻防之戰(zhàn)將日趨白熱化。
很顯然，競(jìng)爭(zhēng)激烈，大敵當(dāng)前，即使有了2013年的優(yōu)秀答卷，玉柴也仍然全力以赴，迎接挑戰(zhàn)。無疑，本次營銷服務(wù)大會(huì)就吹響了玉柴的沖鋒號(hào)角。
