關(guān)于節(jié)能環(huán)保問題，全國人大代表、東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平在此次兩會中表示：當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)貫徹落實這一重大決策有兩條途徑：一是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域加大節(jié)能減排力度，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)和產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)做到更節(jié)能、更環(huán)保；二是另辟蹊徑，大力發(fā)展清潔替代燃料(新型能源)汽車。
可以說，在國內(nèi)汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的趨勢中，領(lǐng)跑者的身份非東風(fēng)汽車莫屬。早在2001年，東風(fēng)便成立了電動車輛股份有限公司，致力于節(jié)能環(huán)保車型的開發(fā)。并聯(lián)合各合資公司陸續(xù)推出新型清潔能源車，油電混合動力車。目前市場熱銷的東風(fēng)本田思域便是混合動力的代表車型。傳統(tǒng)車的開發(fā)上，也以節(jié)能環(huán)保為基調(diào)，減少油耗為目標(biāo)。如近期推出的首款自主品牌家用兩廂車——東風(fēng)風(fēng)行景逸，便是當(dāng)之無愧的“節(jié)能冠軍”。作為一款超規(guī)格大兩廂家用車，景逸的出現(xiàn)在兩廂車市場中掀起了不小的波瀾。應(yīng)用多項國外先進技術(shù)和生產(chǎn)工藝，風(fēng)行景逸擁有時尚的外觀，超大靈活的空間和多項人性化升級配置，采用國內(nèi)率先加裝的德國博世電子節(jié)氣門的超前技術(shù)，使1.8排量的車型實現(xiàn)了百公里耗油僅5.7升，在同級別車中實屬罕見，尤其是對于這款強調(diào)品質(zhì)與安全性能的景逸來說，1.5噸的整車質(zhì)量能保持這樣的經(jīng)濟油耗確實功夫了得。在節(jié)能環(huán)保呼聲日趨強烈的今天，減少油耗已不僅僅是與消費者息息相關(guān)的經(jīng)濟問題，更成為關(guān)系國計民生的社會問題，以景逸為代表的節(jié)能環(huán)保車正是順應(yīng)了市場和政策的發(fā)展趨勢，引導(dǎo)著家用車的發(fā)展潮流。
