新版GB1589落實(shí)、921治超行動(dòng)大范圍鋪開(kāi)，這除了在用戶間掀起一輪“換車潮”外，車企中也涌現(xiàn)一批“造車潮”。你有張良計(jì)，我有過(guò)墻梯。霎時(shí)間，各種輕量化車型層出不窮，在市場(chǎng)上炙手可熱。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力企業(yè)的佼佼者，針對(duì)市面上的輕量化車型，濰柴適時(shí)推出WP10H發(fā)動(dòng)機(jī) ，具備自重輕、壽命長(zhǎng)、動(dòng)力性充沛、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，恰到好處地服務(wù)“輕量化”的概念，為整車輕量化助一臂之力。
若實(shí)現(xiàn)輕量化，主機(jī)廠的選擇很多：采用少片簧設(shè)計(jì)，應(yīng)用小噸級(jí)后橋，選裝窄體駕駛室等等…其中，搭載小排量自重輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不失為一種好方法。濰柴，作為行業(yè)領(lǐng)軍者，在輕量化技術(shù)革新中也走在了前面。2016年推出的H平臺(tái)產(chǎn)品——WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借僅815kg的自重，成為濰柴輕量化機(jī)型中的拳頭產(chǎn)品。
濰柴WP10H的輕量化手法主要體現(xiàn)在：1、依靠集成化模塊化設(shè)計(jì)進(jìn)行輕量化，集成式機(jī)濾、發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)支架等，零部件數(shù)量較同類產(chǎn)品減少30%。2、通過(guò)優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)，依據(jù)強(qiáng)大的CAE分析，在保證整體強(qiáng)度的條件下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、缸蓋等重量。3、系統(tǒng)布置優(yōu)化，主要通過(guò)對(duì)前端輪系的全新優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降重。4、新材料的運(yùn)用，主要包括工程塑料在油底殼、搖臂罩等部件上的應(yīng)用，以及鑄鋁材料在水泵、飛輪殼等部件的應(yīng)用。
新材料、新技術(shù)革新，使得WP10H將自重降至815kg，較上一代產(chǎn)品WP10輕100kg。一輛自重15.8噸的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，整車降重100kg，按照每年運(yùn)營(yíng)15萬(wàn)公里計(jì)算，多拉貨帶來(lái)的收入可以達(dá)到7000元，而一輛自重17噸的日用工業(yè)品運(yùn)輸車，一年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里，也可以創(chuàng)造4800元的增收。
常言道，開(kāi)源節(jié)流?，F(xiàn)如今，貨運(yùn)市場(chǎng)行情愈發(fā)困難，更多人考慮從降成本上下功夫。燃油費(fèi)作為運(yùn)營(yíng)的主要開(kāi)支，產(chǎn)品的燃油消耗水平也被多數(shù)購(gòu)車者看中。WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了成熟的電控高壓共軌技術(shù)，采用成熟的4氣門(mén)技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化燃燒設(shè)計(jì)，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的2000bar的燃油噴射系統(tǒng)，新型燃燒室與氣道的匹配設(shè)計(jì)，使油氣混合更充分，燃燒效率更高，最低燃油消耗率達(dá)185g/kWh。
在用戶間提起濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，總有著可靠性高、皮實(shí)耐用的印象，WP10H這款產(chǎn)品也不例外。通過(guò)龍門(mén)式氣缸體、四氣門(mén)整體式氣缸蓋TOP-DOWN冷卻等技術(shù)應(yīng)用，有效提高了產(chǎn)品可靠性， B10壽命達(dá)到30000h，行駛180萬(wàn)公里距離，相當(dāng)于繞地球45圈。
