9月4日~5日，以“構建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟”為主題的G20峰會將在我國杭州舉行。這也是自2008年G20領導人峰會對話機制建立以來，第一次在中國舉行。作為全球經(jīng)濟合作重要平臺之一，G20峰會每一次召開都會引發(fā)全球關注。對中國而言，是展示國家形象的重要機遇；對中國的制造業(yè)而言，是展示“中國制造”的重要機會。
作為全球范圍的高峰會議，G20堅持以最高標準選擇會議用車。然而，嚴格的高標準并未將中國商用車阻擋在門外，以上汽大通、福田汽車、宇通客車、安凱客車等企業(yè)為代表的中國商用車憑借突出的優(yōu)勢，成功駛入G20峰會。
不是誰都能擔此重任
G20峰會服務工作的重要性和嚴肅性，使其官方選車堪稱“苛刻”。參會國囊括全球所有汽車工業(yè)最發(fā)達的國家，可以說，杭州G20峰會更是對中國汽車工業(yè)的一次檢閱和考驗。
鄭州宇通客車股份有限公司高端商務車分公司總經(jīng)理陳勇在接受采訪時表示：“峰會會務用車從‘產(chǎn)品性能、產(chǎn)品做工、使用口碑’等方面，經(jīng)嚴格調研、對比和評價后，才選擇了宇通T7。在此之前，T7已先后承擔過抗日戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵活動、上合組織總理會議等重大活動的交通服務保障工作，并以出色的表現(xiàn)得到主辦方的高度認可?！?br />
“并不是每個品牌都能擔當G20綠色出行的重任，福田汽車秉承‘中國制造，服務全球’的理念，以全球標準打造中高端商務車?！备Ｌ锲嚰瘓F相關負責人向記者表示，“此次為G20提供全方位的綠色保障用車，既是福田汽車的榮幸，也體現(xiàn)了組委會對福田汽車的認可。作為全球銷量第一的商用車品牌，福田歐輝已經(jīng)多次為國家級外事接待提供會議保障用車?！睋?jù)介紹，福田汽車提供的產(chǎn)品包括歐輝新能源客車、節(jié)能與純電動圖雅諾商務車、全新平臺的歐馬可以及歐曼四大類車型。
今年7月，上汽大通與G20峰會組委會簽約，大通產(chǎn)品正式成為G20峰會的會議用車。“入選G20峰會用車，根本上靠的是產(chǎn)品實力。上汽大通作為行業(yè)內的領軍型企業(yè)，在技術、創(chuàng)新、科技等方面在業(yè)內處于領先地位。其中，寬體輕客V80和中高端MPVG10不僅在國內受到肯定，在全球市場也受到歡迎?！鄙掀笸ㄏ嚓P負責人表示。值得注意的是，除了G20峰會，上汽大通還將在今年助力另一大型國際會議——2016年APEC領導人峰會，形成服務“國內G20，海外APEC”的雙峰會格局。
一直以來，安凱客車都在積極弘揚“中國制造”，是地地道道的“國事老兵”。全國“兩會”、大連達沃斯論壇等重大活動中，安凱寶斯通都有著杰出的表現(xiàn)?！罢堑靡嬗谝淮未蔚臍v練成長，高品質的安凱寶斯通成為各大重要活動不可或缺的一份子?！卑不瞻矂P汽車股份有限公司國內營銷公司副總經(jīng)理李福說。
向世界展示中國制造
據(jù)了解，這是我國新能源客車首次服務G20峰會，也是G20峰會首次大規(guī)模使用新能源客車，標志著中國新能源客車得到高度認可。在綠色與可持續(xù)發(fā)展成為全球共識的今天，G20峰會為我國自主品牌特別是新能源汽車提供一個走向世界的舞臺，向世界亮出一張高品質“中國制造”的新名片。
陳勇表示，自主品牌和自主創(chuàng)新是中國汽車業(yè)邁向國際化的必由之路。經(jīng)過近些年的不斷努力，國內商用車市場發(fā)展已經(jīng)比較成熟，并且勢頭良好；同時，國內商用車企也一直奉行積極的“走出去”戰(zhàn)略，和發(fā)達國家的產(chǎn)品同臺競爭，差距在不斷縮小。另一方面，國內自主品牌已不再滿足于徘徊中低端，目前正處于向高端的跨越階段。未來將有更多自主品牌高端產(chǎn)品登上舞臺。
在全球工業(yè)4.0的背景下，中國商用車企業(yè)正以全球資源和定制化、個性化產(chǎn)品，詮釋“中國制造”的獨特魅力。據(jù)上汽大通相關負責人介紹，上汽大通改變了原有的“商用車思維”?！按_切地說，改變了輕型商用車的生產(chǎn)模式和經(jīng)營理念。5年來，上汽大通快速發(fā)展的‘大通速度’不僅讓行業(yè)矚目，也為行業(yè)帶來一系列技術、產(chǎn)品和營銷手法的創(chuàng)新，間接推動了行業(yè)的技術進步?！?br />
“福田汽車在排放升級方面的深入實踐，無疑是與工業(yè)4.0的又一次完美對接，也是福田汽車以自主品牌實力積極踐行中國政府提出的‘創(chuàng)新、綠色、協(xié)調、開放、共享’發(fā)展理念，必將推動中國自主品牌向高端產(chǎn)品進發(fā)，加速自主品牌商務用車成功走向世界。”福田汽車相關負責人說。
李福表示，在客車領域，定位于中高端的公商務客車，長期被進口以及合資車企的產(chǎn)品壟斷。“2014年，國家領導人乘坐安凱寶斯通在江蘇省調研，開創(chuàng)了國家領導人乘坐自主品牌公商務客車調研的先河，讓人們重新關注自主品牌高端公商務車。這被業(yè)內人士解讀為，領導人接待公務用車改為國產(chǎn)自主品牌，是國家倡導民族自豪感的實際動作，是公車國產(chǎn)化改革的又一跨步?！?br />
實現(xiàn)制造業(yè)中國夢
在陳勇看來，中國商用車整體水平和發(fā)達國家還有一定的差距，“主要存在于品牌的社會認知度、核心技術方面。品牌的美譽度、影響力尚未真正樹立起來，而一些核心技術和零部件還依賴于進口。就目前來說，中國商用車發(fā)展的勢頭迅猛，前景廣闊。隨著《中國制造2025》的推動實施，必將帶動中國商用車企業(yè)轉型升級，將會有更多優(yōu)秀的中國商用車企活躍在世界的舞臺上，成為中國民族品牌的驕傲。”
對于自主品牌產(chǎn)品品質的提升，尼爾森中國區(qū)副總裁張霖女士曾表示：“現(xiàn)在在品牌建設期，其實我們跟世界品質來說還有一定的距離，但是我覺得更好的情況是我們看到一個爬升的現(xiàn)象，因為更多的中國品牌已經(jīng)走出國門，被當?shù)赜脩艚邮埽f明中國品牌產(chǎn)品確實得到提升?！?br />
在《中國制造2025》中，國家明確提出，要形成汽車工業(yè)核心技術工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，實現(xiàn)工業(yè)4.0的“中國智造”。對此，上汽大通相關負責人表示，中國商用車要完成從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉變，需要推行數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，重視發(fā)展數(shù)控系統(tǒng)及一系列智能制造裝備的應用。同時，提高產(chǎn)品設計能力，完善制造業(yè)技術創(chuàng)新體系，強化制造基礎，提升產(chǎn)品質量，并要朝綠色制造努力，開發(fā)和推廣節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品。
此前，在今年全國人大的政府工作報告中指出，要促進中國制造裝備走出去戰(zhàn)略，作為我國經(jīng)濟發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)赫然在列。但中國商用車要從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉變還有很多路要走。作為自主品牌企業(yè)，要想實現(xiàn)彎道超車，就必須苦練內功，狠下功夫。“一是要著眼于未來，認真謀劃，長遠布局；二是要真正站在客戶的角度考慮問題，深刻挖掘并滿足客戶需求，做好全方位的服務，為客戶創(chuàng)造更大價值，進而樹立品牌的形象；三是要重視自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，掌握核心技術。這樣才能在未來的競爭中居于有利地位，從而實現(xiàn)制造業(yè)的‘中國夢’?！标愑抡f。
