國家在“十二五”期間初步考慮拿出1000億元財政資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，并下?lián)軆砂賰|元用于開發(fā)推廣新能源技術(shù)，可見國家對新能源汽車的重視程度。作為能源消耗大、占據(jù)國名經(jīng)濟重要地位的汽車工業(yè)，發(fā)展新能源、走可持續(xù)發(fā)展更是急需解決的問題。
東風(fēng)商用車作為國內(nèi)頂尖的商用車企業(yè)在開發(fā)新能源、走可持續(xù)發(fā)展道路上做出了表率。
LNG(液化天然氣)被業(yè)內(nèi)認為代替石油的最好能源，LNG汽車顯著的特點是不僅能滿足嚴格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點，能滿足長途運輸?shù)男枰?，更具實用性。東風(fēng)商用車LNG發(fā)動機使用清潔燃料，功率140PS~230PS、290PS~385PS，環(huán)保性能更優(yōu)越，其中裝配LNG液化天然氣dci11發(fā)動機的天龍重卡，不加氣的續(xù)駛里程超過600公里。目前東風(fēng)商用車在LNG研發(fā)上突破了多個難點，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
在新能源重要組成部分之一的電池材料工藝與制造技術(shù)方面，東風(fēng)商用車也掌握了核心技術(shù)，其推出的混合動力卡采用油電混合動力，自主研發(fā)的電機和控制器系統(tǒng)，既可啟動和助力驅(qū)動，又可發(fā)電；制動能量反饋系統(tǒng)可為電池充電，使驅(qū)動以外的能量得到回收再利用，無論是在技術(shù)上還是在燃油經(jīng)濟性上都有較好的表現(xiàn)。
于此同時，東風(fēng)商用車在車輛材料的環(huán)保性上也下足了功夫，社會大眾往往對乘用車內(nèi)飾材料的健康程度較為關(guān)注，從而忽略商用車材料的對人體健康的影響。其實中重卡由于長途運輸?shù)奶厥庑?，其?nèi)飾材料的環(huán)保程度更應(yīng)受到重視，否則會對長時間的駕乘者健康造成更嚴重的傷害，汽車內(nèi)飾所用的材料中都含有VOC(Volatile Organic Compound可揮發(fā)的有機化合物的簡稱),當(dāng)其含量超出了一定標(biāo)準(zhǔn)時，會刺激駕乘者的眼睛、皮膚以及呼吸道，并會傷害人體基因并致癌。因此低VOC環(huán)保材料的開發(fā)應(yīng)用成為汽車廠商的當(dāng)務(wù)之急。
東風(fēng)商用車是國內(nèi)最早開展回收利用、禁限用物質(zhì)及VOC應(yīng)對研究的商用車公司之一。早在2005年，東風(fēng)商用車即根據(jù)當(dāng)時國內(nèi)法規(guī)動向啟動了東風(fēng)商用車回收利用項目工作，并領(lǐng)先于行業(yè)制定了針對可回收物及VOC揮發(fā)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。針對車內(nèi)VOC的來源，東風(fēng)商用車在內(nèi)飾選材上多采用如水基膠粘劑等低VOC的環(huán)保材料，在行業(yè)內(nèi)率先聯(lián)合原材料供應(yīng)商和高校開發(fā)低VOC樹脂專用料并將推進應(yīng)用，同時東風(fēng)商用車在車輛零部件采用了鋁合金、鎂合金、高強度鋼板以及塑料、橡膠等材料，讓整車更為經(jīng)濟節(jié)能，更為環(huán)保。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車建立了對六種禁限用物質(zhì)的檢測能力并積極開展替代技術(shù)開發(fā)應(yīng)用研究，先后完成無鉛化銅合金材料開發(fā)、重金屬鍍層六價鉻替代材料的開發(fā)應(yīng)用、無鉻達克羅材料與工藝的開發(fā)與應(yīng)用、新型環(huán)保阻燃劑的開發(fā)應(yīng)用等研究課題并實施應(yīng)用。
“十二五”規(guī)劃中，新材料、新能源作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)中的一部分，是引導(dǎo)未來經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)力量。在時代變革和市場的要求下，新能言、新材料必將取代傳統(tǒng)高污染、高消耗的能源材料，發(fā)展新能源是汽車企業(yè)未來發(fā)展的趨勢，東風(fēng)商用車高瞻遠矚率先啟動并邁入了新能源技術(shù)的領(lǐng)先行列。
