2014年6月16日消息：記者近日從貴州省畢節(jié)市公共公司了解到，由全球新能源客車投放量最多的客車企業(yè)——深圳五洲龍新能源客車投放的80臺油電混合動力城市客車已經(jīng)完成運行測試，其優(yōu)越的節(jié)油率、出勤率，再次為“深圳制造”這張名片爭光加彩。
選擇源于實力
近年來，畢節(jié)緊緊圍繞建設(shè)生態(tài)文明先行區(qū)和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，大力實施創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展戰(zhàn)略。作為西部大開發(fā)首站城市，敢為天下先率先建立打造“貴州畢節(jié)國家新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地”，將新能源汽車事業(yè)做成推廣模板，真正造福于民。
五洲龍在新能源客車領(lǐng)域有著舉足輕重的地位與意義，2001年研發(fā)出國內(nèi)首臺混合動力客車;2005年在國內(nèi)首次進行新能源公交批量運行;2006年首家出口混合動力客車到美國，尤其是在2011年第26屆世界大學生運動會中一次性投放1511臺新能源客車更是成為業(yè)界佳話。畢節(jié)市此次選擇五洲龍品牌客車作為其新能源戰(zhàn)略布局的主要合作商，亦是充分考察了五洲龍新能源客車扎實的運營基礎(chǔ)。
“雙高”扮靚城市節(jié)湊
高節(jié)油率：
“比同規(guī)格普通公交車節(jié)能30%以上，有良好的節(jié)油環(huán)保效果。利用低谷電補充電能，經(jīng)濟性比較明顯，運營階段整車性能達到要求?！边@是來自畢節(jié)公交一段用后感言。畢節(jié)公交還表示針對相比同線路運行的傳統(tǒng)燃油車型，同期百公里油耗明顯降低，其節(jié)油表現(xiàn)已經(jīng)引起公交公司相當大的興趣了。
與之以往帶給市民王先生的有一個特別的感受就是，以前一踏入車里就聞到一陣刺鼻的柴油味，而如今坐在全新的混合動力公交車上不僅沒有任何異味，起步、過彎也沒過去那種坐“搖搖車”的感覺了。
高出勤率：
記者了解到，畢節(jié)公交公司采購的80臺五洲龍油電混合公交車正活躍在畢節(jié)市最繁忙的6大公交線路上，其中從七星關(guān)區(qū)開出的班車在上下班高峰時期都是異常擁擠，但是五洲龍新能源客車都是不負眾望，從未發(fā)生一起質(zhì)量問題而停擺，優(yōu)越的性能、扎實的持續(xù)運行能力都大大超越了過去傳統(tǒng)客車的出勤率。據(jù)公交公司負責人介紹，公交車出勤率事關(guān)重大，尤其是在高峰時段，如果車輛頻頻出現(xiàn)問題，又要叫拖車又要把乘客全部“趕”下去重新?lián)Q車，惹得市民怨聲載道。
“畢節(jié)的老公交慢如蝸?！保忻駨埿〗銕е嫘φf，“有時乘公交真不如跑步快”。一位不愿留名公交司機說，以前的車性能都不好，很多都是老款的燃油車，又載著重重的一車人，能快就怪了?！耙擒囕v性能不穩(wěn)定，不能保證我們的出勤率，提高運力，就算最節(jié)能，價格最便宜，我們也不會買”這位負責人最后向記者總結(jié)道。
據(jù)悉，此次畢節(jié)試運行的80輛五洲龍新能源公交車已全部通過運行測試，后續(xù)的120臺即將進入交付流程，總數(shù)200臺的五洲龍新能源客車將會成為畢節(jié)重要的一張城市名片，畢節(jié)用實際行動在實踐著綠色明天這個偉大夢想。
技術(shù)鏈接——五洲龍油電混合動力客車原理及特點：
在起步發(fā)動時，車輛靠電機驅(qū)動，此時發(fā)動機不參與驅(qū)動，采用純電動起步的方式，起步平穩(wěn)、降噪好。在勻速行駛時，發(fā)動機動力通過離合器與電機動力迭加，共同驅(qū)動車輛。油電混合，高效能量回收，節(jié)油率達到30%以上。
爬坡路段，在需要更強的動力輸出時，電動機和發(fā)動機同時驅(qū)動。車輛在一定速度下，駕駛員未踩下油門，也不踩剎車時，車輛減速滑行，此時電機起緩速器和發(fā)電機作用，將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能對電池充電。駕駛員踩下剎車踏板時，電機發(fā)電量加大，充電效果加強，電機緩速作用增大，與機械剎車系統(tǒng)共同制動，確保制動安全可靠。
