近日，中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車(chē)公司承接的公鐵兩用車(chē)順利下線，經(jīng)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)及道路試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求順利入庫(kù)。
此款公鐵兩用車(chē)裝配HOWO高頂駕駛室；發(fā)動(dòng)機(jī)采用WD615.93C兩氣門(mén)共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)；前軸采用HW前軸；后驅(qū)動(dòng)橋采用HW1279雙橋；變速器為HW13710變速器；排氣系統(tǒng)采用立式消聲器；整車(chē)懸架采用HOWO6x4單擺臂空氣懸架（HW12）；重新設(shè)計(jì)了底盤(pán)電器系統(tǒng)，增加了公鐵兩用電器裝置。
該車(chē)采用的空氣懸架，自重輕、承載能力強(qiáng)、行駛的平順性、操縱穩(wěn)定性更好、使用壽命長(zhǎng)，一般比鋼板彈簧懸架系統(tǒng)長(zhǎng)10倍左右，方便維修。公鐵兩用電器裝置除了可以滿足車(chē)輛在公路行駛，還可以與鐵路系統(tǒng)電器對(duì)接，對(duì)接系統(tǒng)簡(jiǎn)便、高效、易操作，完全滿足了客戶對(duì)公鐵兩用車(chē)的要求。
