不管競爭如何激烈，濰柴都有贏得未來的信心和資本。2015年1月20日，山東重工集團董事長、濰柴集團董事長譚旭光在公司召開的供應商大會上，對濰柴所處的時代背景進行了深刻分析，對濰柴應對挑戰(zhàn)的優(yōu)勢進行了深入解讀，并表示在戰(zhàn)略調(diào)整的轉型期，濰柴有信心，也有實力，在挑戰(zhàn)中尋找機遇，在合作中共贏未來。
濰柴站在新的起點上
去年此時，在供應商大會上，濰柴發(fā)布了銷售收入突破1000億的喜訊，新的一年，站在更高的起點上，在廣大供方企業(yè)的合作支持下，濰柴的發(fā)展又實現(xiàn)新突破。2014年，濰柴營業(yè)收入達到1073億元，創(chuàng)歷史新高。其中，作為集團核心的發(fā)動機板塊，實現(xiàn)營業(yè)收入427億元，同比增長7.3%;公司在重型卡車、工程機械、大型客車、船舶和發(fā)電等配套市場的占有率繼續(xù)領先，行業(yè)領軍地位依然穩(wěn)固。同時，除10L、12L機繼續(xù)保持優(yōu)勢外，5L和7L機、MAN大機、氣體機等戰(zhàn)略產(chǎn)品，后市場、客車、非裝工程機械等戰(zhàn)略市場都實現(xiàn)了大幅增長，產(chǎn)品和市場結構更加協(xié)調(diào)合理。全系列的產(chǎn)品、全領域的市場，支撐起了一個可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。
譚旭光指出，進入新的一年，我們的生存環(huán)境更加復雜，既有宏觀經(jīng)濟進入新常態(tài)傳遞的壓力，也有行業(yè)發(fā)展趨向垂直整合帶來的挑戰(zhàn)，還有企業(yè)自身艱難轉型升級產(chǎn)生的陣痛。新的形勢下，面對新的競爭態(tài)勢，譚旭光強調(diào)，唯有合作才能共贏，唯有鏈合才能發(fā)展，唯有統(tǒng)一步調(diào)才能撥開迷霧，迎來新生。我們在警惕威脅的同時更要堅定信心，才能看得更遠，走得更加堅實。
信心來自所處的時代
信心源自哪里?譚旭光指出，在挑戰(zhàn)中看到機遇，發(fā)動機行業(yè)仍屬景氣行業(yè)。作為傳統(tǒng)的增長引擎，與發(fā)達國家相比，我國基礎設施供給依然短缺，基建投資存在較大潛力;我國城鎮(zhèn)化率依然較低，城鄉(xiāng)二元結構調(diào)整將釋放巨大需求，預計到“十三五”末，中國城鎮(zhèn)化率將達到60%，創(chuàng)造近百萬億元的內(nèi)需拉動。作為新的發(fā)展牽引，由中國倡導的“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，將促進我國裝備制造業(yè)與亞非歐的經(jīng)貿(mào)合作。同時，中國經(jīng)濟的轉型，將倒逼裝備制造企業(yè)技術提升、結構調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新，由此拉動我們轉型升級，提高發(fā)展質量和效益。毋庸置疑，我們所賴以生存的事業(yè)仍然處于景氣區(qū)間，我們所處的時代仍然是大有可為的戰(zhàn)略機遇期。
信心來自濰柴后向一體化的模式
譚旭光認為，縱觀國際同行業(yè)企業(yè)的發(fā)展歷程，單一發(fā)動機企業(yè)必然要走向行業(yè)垂直整合的道路，這是一個趨勢，對整車和發(fā)動機企業(yè)都產(chǎn)生了重要影響。以戴姆勒、沃爾沃為代表的頂級中重卡制造商正全力向上游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，縱向整合資源的范圍越來越廣?；跉v史發(fā)展和正在發(fā)生的案例，我們可以做出判斷，行業(yè)垂直一體化已成為不可逆轉的趨勢，順勢才能成功，逆勢必然失敗。
在行業(yè)垂直一體化整合的趨勢下，濰柴選擇了后向一體化，圍繞發(fā)動機服務的主要市場，整合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質資源，探索并確立了以整車整機為龍頭，以動力系統(tǒng)為核心的戰(zhàn)略框架。早在10年前濰柴就認識到，單一的發(fā)動機企業(yè)很難獨立存活，在行業(yè)內(nèi)率先進行了一系列的資本并購活動，擁有了變速箱、車橋、液壓件等核心資源，打通了商用車、工程機械、游艇等多條黃金產(chǎn)業(yè)鏈。在這一戰(zhàn)略框架下，濰柴發(fā)動機對內(nèi)可支持整車、整機發(fā)展，對外可向多元化市場配套，實現(xiàn)了用兩條腿走路，市場空間更加廣闊。
什么是企業(yè)的核心競爭力
面對同樣的形勢，什么決定企業(yè)核心競爭力?就是一個企業(yè)對客戶的理解程度，以及轉化為用產(chǎn)品和服務滿足客戶需求的能力。譚旭光表示，相比競爭對手，濰柴理解和滿足客戶需求的能力更強。濰柴深耕中國市場近70年，對中國客戶的需求、行業(yè)發(fā)展的趨勢，以及技術路線調(diào)整等有著更為深刻的理解。近70年來，濰柴為中國近500萬客戶提供了產(chǎn)品和服務，深得客戶的喜愛和信任。經(jīng)過市場的洗禮，中國的重型商用車和工程機械行業(yè)，已成為全球第一市場和第一制造基地，濰柴有幸扮演了這一發(fā)展歷程的主角。在這一過程中，特別是近10年來，濰柴不僅向客戶提供發(fā)動機，而且以五大動力總成系統(tǒng)為核心，為客戶提供了集成化服務，滿足了客戶差異化需求，不斷加深了對中國市場的理解，持續(xù)提升了企業(yè)核心競爭力。
面向未來市場需求，濰柴將打造最具成本、技術和品質三個核心競爭力的產(chǎn)品，為客戶提供差異化的產(chǎn)品、差異化的服務，創(chuàng)造差異化的價值。
譚旭光：打造核心競爭力，濰柴與供方同行
與實施前向一體化模式的企業(yè)不同，濰柴沒有選擇用資本手段整合供方資源，而是以產(chǎn)品為紐帶，搭建了一個與供方合作共享的平臺。譚旭光表示，這個平臺是一個廣闊的平臺，這種機制是一個開放的機制，必然需要更多的合作伙伴參與，有利于價值的分享。我們追求的是與供方企業(yè)的互利、多贏，我們希望濰柴的成功就是整個供應鏈的成功。
打造最具競爭力的產(chǎn)品，需要供方與濰柴攜手同行。譚旭光表示，無論打造哪個競爭力，都離不開供應商的競爭力，都需要大家的配合與支持。譚旭光希望，各供方企業(yè)能樹立長遠眼光，主動對接濰柴的產(chǎn)品戰(zhàn)略，按照濰柴標準配置資源，不僅支持傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，更要支持戰(zhàn)略新興產(chǎn)品。著眼未來發(fā)展，供方企業(yè)應結合自身實際，打造成本競爭力、核心技術競爭力和品質競爭力。而作為利益共同體，濰柴將進一步加強對供方的幫扶與管理，確保我們的供應商隊伍是行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的隊伍。
