眼下，東風(fēng)公司十堰地區(qū)的12家改裝廠正面臨著一場(chǎng)生與死的“考試”：將來只有3家企業(yè)能最終留下來繼續(xù)生產(chǎn)“東風(fēng)改裝車”。而且，如果從這12家改裝廠中選不出3家強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，東風(fēng)公司將不排除從社會(huì)上引進(jìn)優(yōu)秀的改裝企業(yè)加盟、補(bǔ)缺的可能。
這一重要信息來自2月22日下午在十堰召開的東風(fēng)公司十堰地區(qū)改裝企業(yè)改裝業(yè)務(wù)會(huì)議。透露這一信息的是東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、商用車公司總經(jīng)理童東城。童東城兼任東風(fēng)改裝企業(yè)業(yè)務(wù)整合工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。
據(jù)悉，東風(fēng)公司十堰地區(qū)共有大大小小的改裝企業(yè)12家，分布在東風(fēng)汽車有限公司、實(shí)業(yè)公司、十堰管理部、東風(fēng)特種商用車公司等板塊。這些改裝廠對(duì)外打的大都是東風(fēng)商標(biāo)，由于在價(jià)格、質(zhì)量、工藝、零件采購(gòu)等方面的一些不規(guī)范行為，這其中的一些改裝廠已對(duì)東風(fēng)改裝車質(zhì)量和東風(fēng)品牌造成了傷害。
東風(fēng)改裝業(yè)務(wù)整合早已“山雨欲來風(fēng)滿樓”。2003年11月，東風(fēng)整合十堰地區(qū)改裝車業(yè)務(wù)工作正式啟動(dòng)。經(jīng)過3個(gè)多月的努力，東風(fēng)改裝車業(yè)務(wù)整合工作領(lǐng)導(dǎo)小組已制訂出關(guān)于東風(fēng)改裝車的底盤銷售、質(zhì)量、研發(fā)、專用件供應(yīng)商資格和生產(chǎn)企業(yè)的改裝、資質(zhì)、識(shí)別碼和銘牌等7個(gè)方面的管理辦法（暫行）。
當(dāng)前，改裝車銷售開始火爆起來，社會(huì)上的一些改裝車企業(yè)的訂單已排到5月份。童東城表示，公司改裝企業(yè)整合正處于過渡階段，希望這12家改裝廠抓住機(jī)遇，嚴(yán)格執(zhí)行這7個(gè)管理辦法，凡出現(xiàn)重大質(zhì)量問題或有重大違規(guī)者，即可取消其改裝資格。“在維護(hù)幾代東風(fēng)人精心打造的東風(fēng)品牌和12萬名職工的根本利益上，公司決不心慈手軟！” (本報(bào)記者 牛跟尚)
