由福田戴姆勒汽車鏈合中、美、德三方領(lǐng)先技術(shù)，歷時(shí)5年在全球45個(gè)區(qū)域?qū)χ乜ㄓ脩粜枨筮M(jìn)行深度調(diào)研,以歐美標(biāo)準(zhǔn)定向開發(fā)的歐曼GTL超能版自全國上市以來，受到國內(nèi)外行業(yè)媒體及用戶的廣泛關(guān)注與翹首期待。
8月26日，搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸蘇浙滬市場(chǎng)，掀起一場(chǎng)世界級(jí)高端重卡價(jià)值體驗(yàn)風(fēng)暴。來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶等300多人共同參與了歐曼GTL超能版蘇浙滬區(qū)域上市活動(dòng)。參會(huì)嘉賓不僅掌握了歐曼GTL超能版的各項(xiàng)突破性技術(shù)，還通過試乘試駕零距離體驗(yàn)了歐曼GTL超能版帶來的卓越性能感受以及全新價(jià)值。
歐曼GTL超能版突破科技升級(jí)重卡價(jià)值
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及國內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境的日益改善，中國用戶對(duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注高出勤率、長(zhǎng)壽命、低油耗、低運(yùn)營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡。在這種前提下，擁有“進(jìn)口品質(zhì)、國內(nèi)價(jià)格”的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營(yíng)成本”五大突破。
首先，歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車系統(tǒng)優(yōu)化匹配，以全新科技實(shí)現(xiàn)節(jié)油突破：歐曼GTL超能版采用2000巴超高壓噴射的高效節(jié)油技術(shù)，燃油霧化效果好，燃燒更充分，節(jié)油效果顯著；其獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)（LBSC）實(shí)現(xiàn)智能駕駛和低轉(zhuǎn)速換擋，幫助用戶節(jié)油，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率最大化，相當(dāng)于隨時(shí)隨地的虛擬節(jié)油教練指導(dǎo)用戶省油駕駛，它可以智能地根據(jù)車輛負(fù)荷以及實(shí)際路況實(shí)現(xiàn)動(dòng)力調(diào)節(jié)，能在1000-1500的低速經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)，同時(shí)輸出最大扭矩，通過低轉(zhuǎn)速，大扭矩保證節(jié)油。
同時(shí)，歐曼GTL超能版在安全性、可靠性上也實(shí)現(xiàn)了行業(yè)突破。其獨(dú)步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，安全更高效，并可延長(zhǎng)剎車片壽命3-4倍；創(chuàng)新納米專利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命，實(shí)現(xiàn)10萬公里換油間隔；同時(shí)整車模塊化、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少50%，可靠性更強(qiáng)，維修更便捷；最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動(dòng)力可靠；還有零下35攝氏度以上的極限環(huán)境下不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車輛，品質(zhì)可靠。
“車輛的安全可靠及良好的節(jié)油性能是保障我們運(yùn)營(yíng)效益的關(guān)鍵因素！”來自徐州天行健運(yùn)輸隊(duì)的焦新歷副總經(jīng)理表示，“我們搞長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)模褪切枰豢罡叱銮诼?、低油耗、高可靠的重卡產(chǎn)品。今天我很高興看到了歐曼GTL超能版在徐州上市，不僅品質(zhì)比得過進(jìn)口重卡，又更符合我們中國的路況、工況，讓我們對(duì)高品質(zhì)的重卡有了更好的選擇，解了燃眉之急！”
歐曼GTL超能版操控兩個(gè)“尖叫點(diǎn)”
在聽取了重卡整車及動(dòng)力技術(shù)專家場(chǎng)內(nèi)理論講解之后，帶著對(duì)歐曼GTL超能版的期待，重卡用戶迫不及待的到外場(chǎng)樣車及試乘試駕區(qū)深度操控體驗(yàn)，親身感受世界級(jí)重卡歐曼GTL超能版的卓越性能。現(xiàn)場(chǎng)來自康明斯專業(yè)外籍教練的手把手教學(xué)更是為體驗(yàn)環(huán)節(jié)增添了一抹亮麗的風(fēng)景。
眾所周知，不良的駕駛習(xí)慣不僅不能發(fā)揮出車輛的最佳性能，而且可能對(duì)車造成不必要的損耗。在教練手把手指導(dǎo)下，為現(xiàn)場(chǎng)用戶提供了一次深度了解歐曼GTL超能版的機(jī)會(huì)，確保用戶熟練掌握車輛性能并將駕駛的車輛達(dá)到最佳行駛狀態(tài)。參與試駕的重卡司機(jī)紛紛表示通過教練的培訓(xùn)，掌握了車輛正確使用方法及節(jié)油技巧，深度體驗(yàn)了超能版低轉(zhuǎn)速、大扭矩操控以及獨(dú)有的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)兩大“尖叫點(diǎn)”，受益匪淺。
現(xiàn)場(chǎng)參與試乘試駕后的唐師傅興奮的表示，“我對(duì)歐曼GTL超能版‘低轉(zhuǎn)速，大扭矩’的特性印象最深。我啟動(dòng)時(shí)直接掛到6擋，不用踩油門，車輛就可輕松高檔位起步而且沒有拖檔的感覺，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加檔可以跳著加，一般過1000轉(zhuǎn)就可以順序加檔，但低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門。而在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)時(shí)，松開油門但不踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)便發(fā)揮作用，車輛開始自行剎車，既能提高牽引力又保持穩(wěn)定行駛，確保司機(jī)節(jié)油、安全駕駛，真的很不錯(cuò)！”
“iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)兩檔制動(dòng)的技術(shù)非常先進(jìn)。超過900轉(zhuǎn)以上都可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，車輛開始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開一檔，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動(dòng)力。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損，甚至于剎車失靈等隱患，對(duì)車輛的安全可靠進(jìn)行全面保障?！币晃辉囻{的司機(jī)王師傅剛一下車就迫不及待地分享著他的駕駛感受
歐曼GTL超能版全面降低用戶運(yùn)營(yíng)成本
“從我們用戶的角度來說，在最終的賬本上體現(xiàn)出更高的利潤(rùn)，這是評(píng)判一輛卡車好壞最為重要的標(biāo)準(zhǔn)”，歐曼GTL超能版在運(yùn)營(yíng)成本方面的突破給在場(chǎng)用戶留下了深刻印象。比如，超高壓噴射技術(shù)和獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使整車降低油耗2-3升，每車每年可節(jié)省16000-24000元。
iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長(zhǎng)剎車片壽命，每車每年可節(jié)約成本15000元；專利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用壽命，最長(zhǎng)10萬公里的保養(yǎng)間額，可使每車每年節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本9000元；長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月不限里程的超長(zhǎng)保修以及整車首保全免費(fèi)，可省維修保養(yǎng)費(fèi)13000多元/年/車，加上還有發(fā)動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)20萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)周期等等。以此算下來，歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5-6萬元左右。同時(shí)，歐曼GTL超能版滿足國四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級(jí)歐六，高品質(zhì)與壽命長(zhǎng)，二手車價(jià)值更高，每車可比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。
徐州市五星大件運(yùn)輸有限公司王友剛總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)算了一筆賬，他說：“從車輛整個(gè)生命周期來看，后期的運(yùn)營(yíng)成本占據(jù)了更大的比重。如果我的車隊(duì)是5輛歐曼GTL重卡，以每輛車每年節(jié)省5萬元來算，每年省下來的節(jié)油保養(yǎng)費(fèi)用接近25萬左右，加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高，殘值較高，以后要是轉(zhuǎn)手的話，5臺(tái)二手車可以多賣10萬左右，這樣我的運(yùn)營(yíng)收益就非常可觀?。 ?BR>
歐曼GTL超能版在服務(wù)保障方面同樣突破期待，全程無憂?！翱吹綇S家承諾的10萬公里換油間隔，36個(gè)月超長(zhǎng)保修及發(fā)動(dòng)機(jī)免費(fèi)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)20萬公里等等，讓我對(duì)歐曼產(chǎn)品更有信心了，我相信歐曼GTL超能版一定能為我?guī)戆踩⒏咝У倪\(yùn)輸保障?！毙熘蓥芜h(yuǎn)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王進(jìn)先生如是說。
徐州市物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)梁碧華先生指出，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，運(yùn)行效率與成本控制將成為重卡用戶選擇車輛的重要依據(jù)，中國重卡行業(yè)迫切需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與整車品質(zhì)突破。以福田戴姆勒為代表的重卡企業(yè)，貼合中國用戶需求，從歷時(shí)5年的深度調(diào)研，到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新價(jià)值重卡，給重卡用戶帶來的全新的操控體驗(yàn)與價(jià)值突破，以創(chuàng)新科技引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場(chǎng)新的“升級(jí)革命”。
