實現(xiàn)“由商入乘”的華麗轉(zhuǎn)身后，曾經(jīng)微客市場上的王者再次以一往無前的姿態(tài)馳騁乘用車市場。2013年，宏光首次將中國單一乘用車銷量推至50萬以上的量級，將?？怂?、朗逸等熱門車型遠遠拋在了身后，奪得2013年中國乘用車市場銷量第一名。
在7萬元以下市場，宏光已經(jīng)一騎絕塵，是當之無愧的區(qū)間王者。其實可以說，近年來MPV車型在乘用車市場中的格局變化幾乎是由五菱宏光憑一己之力促成的。2013年宏光系列增幅高達67%，勢必將遠高于乘用車市場整體增速水平。
作為國內(nèi)最為暢銷的MPV車型，五菱宏光上市短短3年，市場保有量就突破100萬輛，成為國內(nèi)增長最快的車型，并占據(jù)整個MPV市場四成的份額。與之對應，在國際大舞臺上，宏光同樣表現(xiàn)不俗。2013年5月，五菱宏光變身雪佛蘭Enjoy在印度上市后，贏得當?shù)厥袌龅臒崃曳错?，迅速成為通用在印度月銷量最大的車型，并斬獲印度“年度最佳MPV大獎”。
2013年8月，宏光S正式上市，宏光全系爆發(fā)出更加強大的市場潛力，銷量屢創(chuàng)新高，輕松取得乘用車市場銷量冠軍地位。11月突破6萬大關，12月銷量更是超過7.5萬輛，將中國車市單一車型單月銷量推至新高。
數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光車主中有70%將其作為家用，中汽協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在歸入MPV統(tǒng)計之后，五菱宏光帶動今年MPV產(chǎn)銷量大幅增長1.5倍。相較于中大型MPV，緊湊型MPV具有更廣泛的家用消費群體，特別是面對7座經(jīng)濟車型以及微客用戶用車升級的龐大需求，宏光為MPV市場尋到擺脫公商務烙印、進入家用車市場的突破點。
上汽通用五菱以其獨特的戰(zhàn)略眼光敏銳的察覺主體市場的需求變動，實現(xiàn)了提前布局，先于競爭對手將7座家用車定義為未來產(chǎn)品開發(fā)的一個重點品類。兼顧家庭和商務用戶的特點通過車型的車型配置表便可一目了然，宏光所有的前懸都采用了麥弗遜式獨立懸架，而在后懸上，多款車型都采用了鋼板彈簧非獨立式懸架，這種后懸方式顯著提升了宏光的承載能力。
另據(jù)上汽通用五菱相關負責人介紹，未來，五菱宏光還將推出跨界車等系列產(chǎn)品，形成一個年產(chǎn)銷百萬輛的獨有汽車品類。此外，基于對大眾化7座家用車需求的把握，上汽通用五菱旗下寶駿乘用車品牌也將在2014年左右推出首款MPV車型。
目前，憑借宏光與寶駿兩大品牌強勁的市場表現(xiàn)，上汽通用五菱的乘用化版圖已經(jīng)初具規(guī)模。新的一年，隨著宏光平臺和寶駿品牌多款新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，以及國內(nèi)MPV市場的逐步成型，切中細分市場的上汽通用五菱在通往乘用車主流陣營的道路上必將走的更加踏實。
