進口關稅下調最終塵埃落定，各大跨國車企也紛紛表態(tài)將調整在華進口車型價格體系，并相繼落下“實錘”。
5月24日，奔馳、奧迪、寶馬先后宣布最新的價格調整政策。在同一日，占據(jù)豪華品牌半壁江山的德系豪門集體調價，勢必引發(fā)豪車市場的深度“地震”，進口車乃至國產車型價格體系將出現(xiàn)洗牌之勢，這也讓2018年的豪車鏖戰(zhàn)懸念迭出。
梅賽德斯-奔馳最先發(fā)布官方公告稱：“梅賽德斯-奔馳積極響應關稅調整政策，已立即根據(jù)該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價，即日生效以第一時間惠益廣大消費者。”
24日晚間，奧迪也發(fā)布官方聲明稱：“應進口車整車關稅稅率下調政策，宣布從5月25日起將下調包括A、R、Q三大系在內的全部進口車官方指導價格，最大降幅達16.5萬元。其中，奧迪A8L降幅為6.1-8.5萬元；奧迪Q7降幅為4.88-6.78萬元?！?/p>
隨后，寶馬官方也針對進口關稅的下調公示了最新的售價調整信息。寶馬聲明表示：“為響應并配合中國相關政府部門關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告，對在華銷售的BMW和MINI 品牌進口汽車的廠家建議零售價進行適當調整。本次價格調整涵蓋所有BMW 及MINI品牌進口車型，新價格即時生效?！?/p>
此次“豪門調價戰(zhàn)”顯示出三大特征：
第一，對于5月22日國務院關稅稅則委員會宣布的汽車關稅調整政策，“奧寶奔”的反映不可謂不快，同一天之內，各方在沒有過多的試探而相繼出招。
汽車頭條App從經(jīng)銷商處獲知，奔馳下調進口車價格的相關通知已經(jīng)下發(fā)到各終端店面，并陸續(xù)開始執(zhí)行。
在這個關稅調價的不眠夜，德系豪門決勝中國市場的決心在硝煙彌漫的調價戰(zhàn)中顯露無疑。
其次，進口車數(shù)量占據(jù)優(yōu)勢的寶馬和奔馳呈現(xiàn)火拼態(tài)勢。奔馳此次調價涉及了諸多車型，涵蓋了梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart品牌。
而此次寶馬品牌價格下調涉及車型有，寶馬4系和6系GT調整后的最低售價分別為36.98萬元和64.99萬元；SUV車型中，X系列也將全部進行價格下調，其中寶馬X5調整后最低售價為69.99萬元。
MINI品牌價格下調設計車型包括，MINI ONE三門版的入門價格首次突破20萬元，調整為18.88元；備受歡迎的MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN價格下調后為27.38萬元。
其三，可以明顯感覺到的是，奧迪、寶馬、奔馳在此次調價中涉及的車型覆蓋面及廣，但卻各有側重。
眾所周知，今年是寶馬的“X之年”，因而在此次調價中，寶馬對SUV陣容的發(fā)力明顯，強調了“X系列車型將全部進行價格下調”。日前，全新BMW X3已正式推出，未來還將推出全新BMW X2、全新BMW X4和BMW X5。
這場來勢洶洶，火藥味十足的“調價戰(zhàn)”中，德系豪門的競爭白熱化可見一斑。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，奔馳4月以交付58,320輛新車的成績守擂4月豪華品牌車市冠軍，于此同時，也奪得了前四月豪華車市銷量冠軍的位置。
緊隨其后的奧迪、寶馬自然不甘落后，銷量數(shù)據(jù)難分伯仲。4月份，奧迪在華共交付52,411輛新車，同比大漲13.5%；寶馬4月售出新車50068輛，同比增長2.5%。
北京車展后突如其來的價格戰(zhàn)以及眼前的這場“調價潮”，為2018年豪華車市的競爭增添了十足的看點。那么，誰將成為2018年豪華車市的常勝將軍？答案將很快揭曉。
