近年來，受環(huán)境保護和國際油價上漲壓力等多種因素影響，各國政府、汽車企業(yè)十分重視開發(fā)
新能源汽車，而推廣應(yīng)用壓縮天然氣（CNG）汽車被普遍認為是節(jié)能減排、降低交通污染的一條新途徑，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。日前，上汽依維柯紅巖公司設(shè)計開發(fā)的
天燃氣重卡已經(jīng)通過重慶市驗收。
公司本次推出的壓縮
天然氣（CNG）重卡主要針對泰國出口市場開發(fā)，并兼顧國內(nèi)市場需求以壓縮天然氣為燃料。整車優(yōu)化集成了成熟的發(fā)動機、燃氣系統(tǒng)等關(guān)鍵總成。其中，整車主要采用上海柴油機公司生產(chǎn)的D6114系列燃氣發(fā)動機、
法士特9JS系列
變速器、斯太爾雙級減速沖焊橋、新大康T8駕駛室（含方向盤左置和右置型號）等。整車還配置了新開發(fā)的車用壓縮天然氣供應(yīng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由升氣瓶、充氣閥等通過高壓鋼管連接而成，可根據(jù)用戶需要安裝8——12個80或120升的氣瓶。為加大發(fā)動機冷卻能力，整車還采用前寬后窄型車架，并進行了局部改進，使配置換檔平順，保證氣瓶的安全和產(chǎn)品的可靠質(zhì)量。
早在2007年2月份，公司就對首批樣車進行了一萬公里路試。目前，公司已經(jīng)實現(xiàn)了天然氣重卡批量生產(chǎn)的目標。
在公司天燃氣
重卡驗收會上，專家組的專家們在認真聽取了公司天然氣重卡的相關(guān)技術(shù)報告后，認為上汽依維柯紅巖公司自主開發(fā)的
紅巖壓縮
天然氣（CNG）重卡汽車符合國家節(jié)能減排政策導(dǎo)向，滿足國Ⅲ排放標準,采用先進的電控調(diào)壓器和燃氣汽車EMS控制技術(shù)，動力性能好，承載能力強，一次充足最大里程達到500公司以上，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。項目達到了國家出口機電產(chǎn)品研發(fā)要求、合同資金項目落實規(guī)范。最后，專家組一致同意通過驗收。
