膠東在線網(wǎng)3月22日訊（通訊員 榮文蓬）蓬萊市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)有３０多年的發(fā)展歷史，主要以汽車改裝和中、重型車后橋總成及零部件加工為主。
２００６年１２月２８日，首輛北奔重卡在蓬下線，結(jié)束了煙臺(tái)地區(qū)不能制造重型卡車的歷史，也讓蓬萊成為省內(nèi)三大重型卡車生產(chǎn)基地之一。
緊隨其后的，是北方奔馳３８０多家配套企業(yè)。
一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起，指日可待。
“一輛汽車”拉動(dòng)蓬萊半壁江山
培育一個(gè)基地
昂起產(chǎn)業(yè)龍頭
整車是“根”，根深則葉茂。整車的價(jià)值，不僅在其本身，更在于背后龐大的零部件配套體系和服務(wù)體系。
無論從外因還是內(nèi)因來分析，北方奔馳蓬萊公司的發(fā)展前景都有著諸多的利好：
看市場(chǎng)——國(guó)內(nèi)載重車市場(chǎng)需求量逐年上升，２００６年同比增長(zhǎng)３０．６％，今后幾年還將持續(xù)增長(zhǎng)，“十一五”末重型卡車將達(dá)到載重車生產(chǎn)總量的７０％。北方奔馳蓬萊公司的投產(chǎn)，正處于重卡市場(chǎng)的擴(kuò)張期。
看技術(shù)——北奔重卡采用德國(guó)奔馳的生產(chǎn)技術(shù)，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)水平最高的兩個(gè)平臺(tái)之一（另一個(gè)為斯太爾）。１８年前，包頭兵總引進(jìn)建成了當(dāng)時(shí)有世界先進(jìn)水準(zhǔn)的汽車總裝、油漆、車橋、車架和駕駛室等大型生產(chǎn)線。１８年后的今天，這套技術(shù)至今在國(guó)內(nèi)依然散發(fā)著最耀眼的光芒。品牌含金量高的北奔重卡，群眾認(rèn)知度逐步上升，年產(chǎn)量增幅居全國(guó)第二位。北方奔馳蓬萊公司投產(chǎn)后，借助品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以聲速占領(lǐng)市場(chǎng)，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。
看規(guī)劃——包頭北方奔馳內(nèi)部將蓬萊公司定位為三大生產(chǎn)基地之一，產(chǎn)能最大、設(shè)備最先進(jìn)、配套最強(qiáng)、出口區(qū)位優(yōu)勢(shì)最明顯，在公司總部整體發(fā)展規(guī)劃中處于重要地位。隨著北方奔馳汽車產(chǎn)量出口量的逐年加大，蓬萊公司具有廣闊的發(fā)展空間。
抓住一次機(jī)遇，就會(huì)贏得一次跨越。一輛北奔重卡下線的背后，是蓬萊建設(shè)一個(gè)全國(guó)一流的、具有比較優(yōu)勢(shì)的、能充分支撐本地企業(yè)發(fā)展的重卡基地的機(jī)遇。面對(duì)這樣的機(jī)遇，我們?cè)撟龅氖鞘裁矗?nbsp;
進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)量。整車的產(chǎn)能是吸引產(chǎn)業(yè)集聚的根本，２００６年北方奔馳總公司萬臺(tái)重卡發(fā)車，標(biāo)志著北方奔馳已經(jīng)駛向了規(guī)?；l(fā)展的快車道，規(guī)?；a(chǎn)生馬太效應(yīng)將帶來成本的優(yōu)勢(shì)、營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，為２００７年沖擊兩萬臺(tái)目標(biāo)乃至完成北方奔馳“十一五”發(fā)展規(guī)劃打下良好的基礎(chǔ)。做為“新生代”的蓬萊公司要盡快完善工藝流程，提高工人操作水平，確保２００７年年產(chǎn)量３０００輛、力爭(zhēng)５０００輛；“十一五”末要達(dá)到３萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值１００億元。
全面完善工藝。整車生產(chǎn)所必需的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，蓬萊公司僅具備了后３項(xiàng)，新增沖壓工序還需資金３—４億元。公司要通過融資、合資、合作等方式，增加沖壓工序，形成完整的工藝流程。
健全配套體系。協(xié)助企業(yè)盡快健全配套體系，尤其做好與我市３７家零部件生產(chǎn)企業(yè)的對(duì)接，符合技術(shù)、產(chǎn)能要求的要融入配套體系，進(jìn)一步減少配套半徑，降低生產(chǎn)成本。
強(qiáng)化兩個(gè)優(yōu)勢(shì)
擴(kuò)大發(fā)展空間
發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，要立足已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，突出特色。
改裝車和車橋做為我市產(chǎn)業(yè)兩大優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)潛力依然巨大，配套份額較高。
我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)有３０多年的發(fā)展歷史，主要以汽車改裝和中、重型車后橋總成及零部件加工為主。一汽山東汽車改裝廠、蓬萊汽車改裝有限公司、蓬萊興華汽車改裝有限公司３家汽車改裝企業(yè)，具有年生產(chǎn)５—３０噸自卸車、半掛車、廂式車、罐式車等約２萬輛的生產(chǎn)能力。有解放系列、東風(fēng)系列、斯太爾系列等１００多個(gè)品種的國(guó)家目錄公告產(chǎn)品。
提高產(chǎn)品質(zhì)量和科技含量，是盤活兩大優(yōu)勢(shì)資源的根本。
不久前，山汽改遷建工作正式啟動(dòng)，今年８月，位于南王的南廠區(qū)主體工程建設(shè)將完工，１０月１日正式投產(chǎn)。搬遷不僅使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源重新整合和再造，對(duì)于優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善城市環(huán)境也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。借助這一契機(jī)，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)膨脹發(fā)展，形成年產(chǎn)改裝車１．８萬輛，驅(qū)動(dòng)橋、掛式橋各１５萬根的生產(chǎn)能力，在省內(nèi)處于龍頭地位，對(duì)于拉動(dòng)載重車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
科技研發(fā)是企業(yè)的生命源泉。２００６年７月，由一汽山東汽車改裝廠自主研發(fā)的７２輛油罐車開出蓬萊，披紅掛彩出口安哥拉，實(shí)現(xiàn)了該廠罐式車出口零突破。據(jù)悉，從２００４年起步研發(fā)罐式車，到去年開始大批量出口，該廠在國(guó)內(nèi)改裝車市場(chǎng)持續(xù)低迷的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷的共贏。今年年初，從蓬萊萬壽機(jī)械有限公司生產(chǎn)的汽車整體式驅(qū)動(dòng)橋殼產(chǎn)品獲得了“中國(guó)汽車自主創(chuàng)新成果—原始創(chuàng)新獎(jiǎng)”。萬壽機(jī)械有限公司是我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)之一，此獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得又為我市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)增添一項(xiàng)新成果。
眾所周知，整車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)周期僅為２—４年，零部件生產(chǎn)企業(yè)如果不及時(shí)更新工藝，將很快被市場(chǎng)淘汰。在今年１月１６日舉行的北方奔馳公司２００７年協(xié)作配套物資采購暨質(zhì)保體系工作會(huì)議上，北方奔馳副總經(jīng)理、黨委副書記郭平曉強(qiáng)調(diào)，北方奔馳的配套企業(yè)要把技術(shù)創(chuàng)新作為提高產(chǎn)品質(zhì)量降低配套成本的一個(gè)重要途徑。而我市企業(yè)在自主研發(fā)上的投入普遍不足，對(duì)比之下，重慶大江集團(tuán)每年投入研發(fā)資金近８０００萬元，對(duì)此，市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)辦公室負(fù)責(zé)人表示，他們將加大政策、資金扶持力度，引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)北方奔馳等國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)重車企業(yè)科技含量高、產(chǎn)品可靠性強(qiáng)的要求，積極擴(kuò)大研發(fā)投入，切實(shí)滿足配套需要。
培育產(chǎn)業(yè)集群
完善產(chǎn)業(yè)鏈條
“一輛汽車”究竟能拉動(dòng)多少個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，可能沒有人統(tǒng)計(jì)過，但汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益和拉動(dòng)作用巨大卻是毫無異議的。據(jù)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括４個(gè)方面：第一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的開發(fā)；第二是零部件的采購；第三是汽車制造廠商；第四就是銷售和服務(wù)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織、玻璃等行業(yè)；下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)是一般產(chǎn)業(yè)無法比擬的。正因?yàn)槿绱?，許多地方才將汽車當(dāng)成支柱產(chǎn)業(yè)來培育。
汽車零部件是汽車工業(yè)的重要組成部分，汽車零部件原材料采購成本占整車成本的７０％以上，加快汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)降低汽車制造成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步促進(jìn)整體汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和拉動(dòng)蓬萊經(jīng)濟(jì)具有重要作用。產(chǎn)業(yè)辦提供的資料顯示，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，借助一汽山東汽車改裝廠等龍頭企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)，我市汽車零部件加工業(yè)得到了蓬勃發(fā)展，現(xiàn)有萬壽機(jī)械有限公司、天日聚氨酯有限公司、永進(jìn)傳動(dòng)機(jī)械有限公司等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)３０多家，主要生產(chǎn)車橋配件、半掛車和自卸車配件，初步形成了一套比較完整、具有一定規(guī)模和水平的配套體系，所生產(chǎn)產(chǎn)品已逐步融入一汽、東風(fēng)、中國(guó)重汽、一汽青島汽車廠、煙臺(tái)大宇重工等國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的配套體系。在產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)和人力資源支撐上具備了一定的水平與優(yōu)勢(shì)，具備了為整車批量配套的條件與能力。２００６年，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)６５億元，創(chuàng)歷史新高。
但是，做為龍頭企業(yè)的北方奔馳共有配套企業(yè)３８０多家，而我市零部件企業(yè)進(jìn)行配套的僅有２家，與汽車行業(yè)通行的本地配套要達(dá)到５０％—６０％的水平還有很大差距。針對(duì)這一問題，我市在該企業(yè)落戶伊始，就瞄準(zhǔn)重慶、包頭、陜西、濟(jì)南和東北等重點(diǎn)招商區(qū)域，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)招商，按生產(chǎn)、配套專業(yè)區(qū)，備件、物流服務(wù)區(qū)，生活、辦公功能區(qū)３個(gè)區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，建設(shè)北方奔馳配套園區(qū)，促進(jìn)北方奔馳重卡的就近配套和當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)聚集。
到目前，已有１１家企業(yè)達(dá)成合作意向。老牌軍工企業(yè)重慶大江集團(tuán)已開始與北方奔馳商談合作事宜。他們計(jì)劃走出重慶，在蓬萊籌建一個(gè)新車橋廠，為北方奔馳在蓬萊的生產(chǎn)基地提供車橋配套。到２０１０年，大江計(jì)劃為北方奔馳提供配套車橋２萬套，占其１／３左右的份額，價(jià)值８億—９億元。
