福汽集團在其官方網(wǎng)站上掛出“報喜帖”:今年上半年產銷量同比增長超過一倍,并預計旗下子公司東南汽車公司和福建戴姆勒汽車公司今后三年的銷量將連翻兩番。與此同時,福汽表示正在就汽車發(fā)動機項目尋求戰(zhàn)略合作者。
福汽集團官網(wǎng)還顯示,該公司正在面向海內外招聘公司總經理等人才?！ ?nbsp;
告別5年低迷重上快車道
2010年上半年,福汽集團完成汽車產銷67698輛和65322輛,相比去年同期增長了122%和120%,比行業(yè)增幅更高出一倍多。上半年,東南汽車產銷量銷量分別達到60510輛和58446輛,同比分別增長112和97個百分點。其中主力車型V3菱悅在推出CVT自動擋車型后繼續(xù)保持旺銷勢頭,銷售37099輛,比增68.8個百分點。
福建戴姆勒汽車在今年4月份投產后,首個奔馳品牌系列產品NCV2(包括唯雅諾Viano、威霆Vito兩款車)也實現(xiàn)脫銷,半年已累計產銷3188輛和3004輛,完成工業(yè)產值9.8億元,實現(xiàn)銷售收入9.4億元。“一個半月就已完成全年銷售目標11000輛的27.3%?！备＝ù髂防找褯Q定從9月起施行兩班制生產。據(jù)了解,福建戴姆勒將于明年8月投產另一款NVC3車型(Sprinter凌特)。今年8月,新增投資4億元的福建戴姆勒研發(fā)中心將正式動工,并于未來兩年內建成使用,屆時將成為戴姆勒商用車為數(shù)不多的在海外設立的大型研發(fā)機構。
在錯失上一輪汽車“井噴”之后,東南汽車于2008年成功推出自主品牌東南V3菱悅,和三菱品牌形成雙線作戰(zhàn)局面,從而抓住在新一輪市場增長中的復興機遇。
福汽集團董事長廉小強表示,“五年來,東南汽車年銷量第一次超過歷史最高的2003年的83500輛,2009年達到85354輛；2009年11月份開始東南汽車月產銷量突破萬輛,第一次進入全國‘萬輛俱樂部’；東南汽車產品產銷量增幅,第一次高于全國行業(yè)增長水平,均超100%?！?nbsp;
在這一基礎上,福汽高調提高未來今年產銷計劃,提出“3年30萬輛、5年50萬輛”的翻兩番目標,2013年的銷量將達到30萬輛,到2015年將達50萬輛?！ ?nbsp;
將引入合作者發(fā)展發(fā)動機產業(yè)
此前,福汽曾滑行到要出售東南汽車股權的地步,險些被北汽重組。現(xiàn)在,福汽則宣布將引入戰(zhàn)略合作伙伴,以重新啟動高附加值的汽車發(fā)動機產業(yè)?！绊椖窟\作僅短短兩三個月,已經吸引多家歐洲跨國汽車企業(yè)、央屬特大型企業(yè)和民營企業(yè),就戰(zhàn)略合作事宜展開廣泛的接觸交流?！备Ｆ矫姹硎?。
7、8月份,兩家歐洲汽車制造業(yè)巨頭分別派出商務代表主動拜訪福汽集團,帶來歐洲先進的汽車發(fā)動機產品,展示了滿足歐四、歐五以及未來歐六法規(guī)要求的先進機型,并表達了未來與福汽集團合作、在福建共同發(fā)展汽車發(fā)動機工業(yè)的意愿。而福汽還在積極對接國內央企等潛在合作者。8月中旬,福汽發(fā)動機項目組分別到浙江和北京,和浙江的民營企業(yè),以及大型央企談妥合作計劃。
