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奧運(yùn)限行助商用車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2008-08-04
  為了保障北京奧運(yùn)會(huì)的勝利召開(kāi),北京市政府規(guī)定,7月1日零時(shí)~9月20日24時(shí),北京對(duì)持有黃色環(huán)保標(biāo)志、懸掛試驗(yàn)車(chē)號(hào)牌的車(chē)輛及外省、區(qū)、市進(jìn)京機(jī)動(dòng)車(chē)(含臨時(shí)號(hào)牌車(chē)輛)采取限行措施。  

  在北京地區(qū),濃度高、排放超標(biāo)、年限較長(zhǎng)的“黃標(biāo)車(chē)”就占到了北京市機(jī)動(dòng)車(chē)總量的10%,數(shù)量達(dá)30多萬(wàn)輛。7月1日~9月20日實(shí)行的對(duì)“黃標(biāo)車(chē)”的限行措施,對(duì)于以“黃標(biāo)車(chē)”為主的北京貨運(yùn)市場(chǎng)造成了不小的沖擊。  

  近日,記者走訪了豐臺(tái)區(qū)大瓜村貨運(yùn)市場(chǎng),與限行前市場(chǎng)嘈雜、喧鬧的場(chǎng)景相比,現(xiàn)在的蕭條狀況確實(shí)可以稱得上“冰火兩重天”了。記者在市場(chǎng)轉(zhuǎn)了大半圈才在一間民房前看到一位中年婦女,問(wèn)及市場(chǎng)為何這樣冷清時(shí),中年婦女無(wú)奈地說(shuō),交管部門(mén)專門(mén)派了督導(dǎo)員下到市場(chǎng),說(shuō)市場(chǎng)中的貨車(chē)大多沒(méi)有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),奧運(yùn)期間不能上路。車(chē)主們?cè)谶@段時(shí)間要么去干其他營(yíng)生,要么就回老家了。  
    
  像大瓜村這樣的以小型運(yùn)輸企業(yè)為主體的貨運(yùn)市場(chǎng)遍布北京市郊。為了兌現(xiàn)北京奧運(yùn)會(huì)“綠色奧運(yùn)”的承諾,北京地區(qū)的小型貨運(yùn)企業(yè)正在經(jīng)歷著一次“陣痛”。  
    
  那么,現(xiàn)在北京的城際物流用的又是什么車(chē)呢?——“綠標(biāo)車(chē)”。綠標(biāo)車(chē)是指尾氣排放達(dá)到歐Ⅰ或歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),由環(huán)保部門(mén)發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志的車(chē)輛。擁有“綠標(biāo)車(chē)”的大多是一些實(shí)力雄厚的中、大型貨運(yùn)企業(yè),這些企業(yè)根據(jù)政府規(guī)定,提前布局,確保了奧運(yùn)限行期間企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)記者以客戶身份在貨運(yùn)網(wǎng)上咨詢用車(chē)事宜時(shí),未等說(shuō)完便被告知“綠標(biāo)車(chē)”已經(jīng)全部訂出??磥?lái)物流市場(chǎng)也并非哀聲一片,可謂幾家歡喜,幾家愁!  
    
  然而,在林林總總的物流企業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)中,真正能做到高效率、高完好率、低油耗、低污染的,似乎少之又少。目前,國(guó)內(nèi)物流使用載重在5噸左右、時(shí)速在50~60公里的低速機(jī)動(dòng)車(chē)還占有很大比重,這其中大部分還是平板車(chē)。大噸位的重型車(chē)、廂式車(chē)、半掛車(chē)、專用車(chē)所占比例還比較低,這在一定程度上影響了物流效率的提高和成本的降低。  
    
  曾經(jīng)在多家卡車(chē)銷(xiāo)售公司任職,現(xiàn)為北京博大四環(huán)經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司業(yè)務(wù)經(jīng)理的胡榮告訴記者:“在我賣(mài)出的卡車(chē)中,平板卡車(chē)占大多數(shù)。車(chē)一跑起來(lái),后邊跟著一路黑煙,是該升升級(jí)了?!?nbsp; 
    
  但現(xiàn)實(shí)情況是,只有大型運(yùn)輸企業(yè)才有能力加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。某大型物流運(yùn)輸公司的徐經(jīng)理說(shuō):“規(guī)模較小的物流企業(yè)沒(méi)有那么多的資金去更換新的車(chē)輛,他們的轉(zhuǎn)型需要時(shí)間?!?nbsp; 
    
  奧運(yùn)“黃標(biāo)車(chē)”禁行政策的出臺(tái),對(duì)于那些不關(guān)心車(chē)輛環(huán)保性能的貨運(yùn)公司,無(wú)疑將面臨一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)?!熬G色物流”的理念正逐步深化,本次“黃標(biāo)車(chē)”“吃苦”,“綠標(biāo)車(chē)”“吃香”或許可以給商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)起到一定的啟蒙作用。 
  

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