一般汽車廠家并不嚴(yán)格規(guī)定轉(zhuǎn)向助力油的更換周期。建議，為防止轉(zhuǎn)向助力油過臟或變質(zhì)，2年或3萬公里更換一次轉(zhuǎn)向助力油。但是轉(zhuǎn)向助力液壺的蓋子都是擰好的，哪里會(huì)來雜質(zhì)呢?
除非轉(zhuǎn)向助力泵損壞。但實(shí)際維修當(dāng)中，轉(zhuǎn)向助力泵一般也很少壞，一般都是皮帶、皮帶盤等損壞，如果加的助力油雜質(zhì)較多或者質(zhì)量假，也會(huì)導(dǎo)致助力泵磨損。
其實(shí)只需要在轉(zhuǎn)向助力油液面交低時(shí)添加即可!有的客戶經(jīng)常加，這是沒必要的，我見過別克gl8車主有時(shí)候拿自動(dòng)變速器油加，也是可以的，當(dāng)然這不是值得推薦的，如果有助力油還是加助力油好。
在加注的時(shí)候要注意以下：1.轉(zhuǎn)向助力油含有致癌物質(zhì)，如果沾到皮膚應(yīng)及時(shí)清洗干凈;2.轉(zhuǎn)向助力油有腐蝕性，可能導(dǎo)致油漆失去光澤，也會(huì)導(dǎo)致橡膠配件老化，如有沾染應(yīng)及時(shí)清洗;3.配有液力轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的汽車，在使用過程中避免方向打櫿長(zhǎng)時(shí)間那樣會(huì)燒蝕助力轉(zhuǎn)向油泵。
還有一種叫電子液壓轉(zhuǎn)向，隨著車速的升高轉(zhuǎn)向會(huì)變得遲鈍，車速越低，其助力越大，至于具體控制邏輯和整個(gè)操作流程全靠ECU內(nèi)的程序說了算。
這樣同樣也是一般在轉(zhuǎn)向助力液位較低時(shí)添加即可!
這類方向機(jī)是故障率最高的，像動(dòng)力開關(guān)漏油或者方向盤打死就會(huì)熄火等等很常見。
還有一種是純電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這種方向機(jī)是終身免維護(hù)的。
在修理當(dāng)中，一般電機(jī)壞了，4S或大型修理廠都是要更換總成，奧迪A4、寶馬X1等一般接近1萬元左右，高檔車像A8有的甚至10萬左右，如果有修復(fù)價(jià)值，可拆卸加注黃油、潤(rùn)滑油脂即可。這類助力轉(zhuǎn)向電機(jī)的工作原理是：通過扭矩傳感器識(shí)別人的意圖，把人的意圖傳給電腦，電腦控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而向轉(zhuǎn)向柱施加力，此時(shí)轉(zhuǎn)向柱所受的力為：人力+電機(jī)力。隨著車速提高電機(jī)提供的這份力會(huì)衰減。
