一、機油加太多容易出故障
很多車主認為機油要加滿是好事，其實機油加多了，反而很傷車。汽車為了保持包管軸承與軸頸的良性光滑，往往需要機油來充任光滑劑的效果，但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。
二、螺栓過緊導致永久變形
七種錯誤保養(yǎng)方法，無緣保值反傷車
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
三、圓圈式打蠟效果差
汽車打蠟的目的不僅是使愛車顯得亮麗、光鮮，還能對車漆進行保護。很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環(huán)的效果。另外要掌握好打蠟頻率。由于車輛行駛的環(huán)境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每2～3個月打一次蠟；露天停放的車輛，由于風吹雨淋，最好每1～2個月打一次蠟。當然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時，就可再次打蠟。
四、烈日下洗車會損傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，洗車也需要選擇合適的時機，經過太陽暴曬的車輛，車輛金屬板與漆面受熱都會膨脹。而在此時洗車，一熱一冷會使漆面脆化、開裂，進而出現色彩光澤變暗。此外，大熱天洗車還會因車身的殘留積水，在太陽的暴曬下，形成凸透鏡，使車身局部高溫，而導致漆面失去光澤。
五、洗車過頻會傷害空調
夏季氣溫升高，雨水多，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，但這里陽光大叔要提醒您的是，一定要保持汽車空調外表的干爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。對于洗車頻率，一般情況下，一周洗1至2次車最好。因為頻繁洗車，會加速漆面氧化。洗車時，應選用清潔，不含泥沙、油污、酸堿等有害雜質的水，另外，洗車后，應將引擎蓋鉸鏈處、雨刮根部、玻璃密封條兩端等容易積存污垢的地方，仔細擦拭干凈。
六、隨意加車內設備有隱患
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全，比如說低音炮，會耗電不說，如果在開車的時候開著過大的音響，會影響到司機行駛的安全，這樣會聽不到后面來車的車鳴聲。
七、長期不用車致使機件受損
有的小伙伴雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，認為這是省油與為車輛保值兩全其美的辦法。其實這樣的用車方式是很傷車的。汽車長時間不開，或是極少啟動，對汽車反而不好。長期不用車，發(fā)動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。因此，建議各位車主們，一定要常開動自己的車，切莫將車珍藏起來，適當的時候也要去拉一拉高速。
