編者按：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，整車企業(yè)間的競爭格局日益變化，汽車配件的銷售模式也在發(fā)生著變化，但是這種變化沒有諸多媒體的追逐，沒有燈光和掌聲，所以這種變化更難把握，更難察覺。本網(wǎng)編輯特整理相關(guān)資料，供行業(yè)有識之士參考。
總結(jié)中國近些年汽車配件售后市場，大致有如下規(guī)律：
一、從20世紀90年代，汽配城如雨后春筍出現(xiàn)在中國大地
這個時期，國有汽配公司由于體制等問題，導(dǎo)致變化較慢，適應(yīng)市場能力較差，虧損嚴重，紛紛倒閉，推出市場。但是與此同時，私有的個體經(jīng)銷商如雨后春筍，遍布全國各地，與此同時，誕生了目前汽車配件主要流通模式——汽配城。此時，由于市場信息閉塞，競爭不夠激烈，基本是供不應(yīng)求的局面，開個店拿到資源就能賺錢，但是，在90年代末21世紀初，這種局面發(fā)生了很大的變化。
二、供求變化 利潤降低 保露種種弊端
在20世紀90年代末21世紀初，中國的汽車產(chǎn)業(yè)開始進入發(fā)展的“黎明期”，眾多廠商看到汽車配件市場的高額利潤和巨大市場空間，紛紛加入，誕生了大量的附廠件，而且假冒件也開始出現(xiàn)，一夜之間，汽車配件變成了供大于求。隨著市場競爭格局的變化，汽配的價格競爭愈演愈烈，價格的透明度越來越高，很多經(jīng)銷商在經(jīng)銷原廠配件時，基本無利可圖。由于缺乏有效的市場法律秩序和行業(yè)規(guī)范，假冒件開始盛行，拖欠款、騙貨、騙款等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。
三、經(jīng)銷商開始嘗試新的模式 多種模式開始出現(xiàn)
21世紀初，由于利潤空間的下降，無利可圖，經(jīng)銷商不得不嘗試新的經(jīng)營模式，概括起來大致有以下幾種：
1、 開始嘗試品牌經(jīng)營、品牌專賣
經(jīng)銷商開始樹立自己的品牌，希望品牌能夠為自己帶來市場空間，但是由于經(jīng)營渠道的不規(guī)范、市場競爭無序，價格競爭激烈，“品牌”此時未能被人們充分認識和接受?！斑^去成為經(jīng)銷網(wǎng)點，電話很多，但是現(xiàn)在卻沒有了?！?
2、 銷售定牌產(chǎn)品
在經(jīng)營原廠配套件的價格透明度太高，無利可圖，而且假冒件經(jīng)常出沒的市場中，以商號或其他名稱定牌生產(chǎn)，是目前非常被看好的一種模式。其背景就是：我國誕生一大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)經(jīng)過體制、機制和產(chǎn)權(quán)變革，已經(jīng)成為民營企業(yè)，憑借他們幾年的努力，已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力和一定的質(zhì)量標準，產(chǎn)品價格低廉。這種定牌生產(chǎn)的模式在很多時候為國外經(jīng)銷商直接在國內(nèi)定牌生產(chǎn)向國外出口。
3、 經(jīng)營、制造和物流合為一體
國內(nèi)有家經(jīng)銷商，在積累一定資金之后，就開始從做定牌生產(chǎn)銷售起步，曾經(jīng)一度成為浙江兩家最大的減震器工廠的主要采購商?，F(xiàn)在是桑塔納洗禮轎車全國配件供應(yīng)的大戶。在全國有很多經(jīng)營網(wǎng)點。從04年開始投資建廠，一期20畝地投資5000萬，到04年底，可達到月產(chǎn)10萬只鋁散熱器的能力。為了把近年銷量10億元的配件盡快發(fā)往全國各地，自己辦起了物流公司。
4、經(jīng)營與連鎖快修互為交融
5、集成服務(wù)商
四、市場孕育深刻變革 汽配超市開始出現(xiàn)
在04年末05年初，本網(wǎng)編輯編輯了解到全國現(xiàn)在有幾家企業(yè)正在醞釀成立汽配超市，在此，我們可以鄭重告訴所有讀者，我們會在05年、06年關(guān)注這種新的銷售模式，同時也希望大家來稿、來電討論。010-82211242 libo@hc360.com 李波
理解變革，需要掌握市場變化的規(guī)律，誰掌握了市場規(guī)律，駕馭和迎合了這個規(guī)律，去指定游戲規(guī)則，誰就將是最終的贏者。簡單來說，這個規(guī)律就是，按照法律和誠信的要求，滿足消費者的需求，并為自己生存、贏利。
中國的整個汽車工業(yè)都落后歐美等國家，研究他們的發(fā)展模式一定對我們有借鑒意義，很多有實力的經(jīng)銷商都在研究國外的先進模式，力圖能夠在新一輪的競爭中繼續(xù)保持自己的地位。
國內(nèi)現(xiàn)有銷售模式典型結(jié)構(gòu)圖：
目前國外比較先進的銷售模式為:
從以上兩種模式，我們可以很容易看出我們解決問題的方向。在此我們需要進一步對比兩種模式：1、從以上兩種模式可以看出，國外銷售模式，同樣的產(chǎn)品，終端用戶購買的價格將大幅下降，而且有超市作為質(zhì)量的控制環(huán)節(jié)，配件的質(zhì)量將更有保障。2、汽配超市模式，可以最大程度解決廠商、經(jīng)銷商、維修廠之間的資金流動，避免出現(xiàn)大量拖欠款現(xiàn)象。3、但是汽配超市對于入門的資金有較高的要求，產(chǎn)品、庫存、人員等方面，需要大量的資金。多種車型經(jīng)銷企業(yè)聯(lián)合，整合各自的配件庫存、銷售渠道、進貨渠道等方面的資源，形成汽配超市，是經(jīng)銷商在變革中最明智的選擇。4、更深層次的問題：汽配超市的銷售模式和中國現(xiàn)在的家電產(chǎn)品銷售模式有雷同之處，廠商將很大程度上依賴渠道，廠商必須迅速發(fā)展自己，壯大自己，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，進而降低產(chǎn)品價格，實現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高自己的產(chǎn)量，這樣才能加大渠道對廠商的依賴，否則只能任人擺布。
此種模式的優(yōu)點不言而喻,05年,此種模式將在中國出現(xiàn),屆時本網(wǎng)(慧聰網(wǎng)汽車配件行業(yè)http://qipei.hc360.com)將第一時間報道,敬請關(guān)注.就像超市取代商場一樣,先進的模式必然取代落后的模式,在變革面前,適者生存.
汽配超市建立模式簡要分析
汽配超市面向的群體：維修廠和終端用戶。目前中國的終端用戶的維修水平整體欠缺，所以目前考慮汽配超市模式時，我們主要關(guān)注的是汽配超市和維修廠。
04年，博士、AC德科都在快速發(fā)展維修連鎖店，博士計劃在2005年擁有500家連鎖維修店，按此發(fā)展速度，這些國際巨頭將在中國擁有巨大的配件銷售網(wǎng)絡(luò)，由于物流成本的問題，他們自然需要在全國主要城市設(shè)立倉庫。當(dāng)中國車主可以自己修理汽車時，他們的倉庫就會成為汽配超市。此時就像超市取代商場一樣，汽配超市一定取代汽配城，汽配城將在未來3－5年面臨來自汽配超市最嚴峻的挑戰(zhàn)。
