近來(lái)，關(guān)于汽車零部件企業(yè)重組并購(gòu)的新聞漸漸多起來(lái)。
前不久，浙江杭州西湖汽車零部件集團(tuán)成功收購(gòu)杭州杭城摩擦材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭摩”）100%股權(quán)。
近日，河南風(fēng)神輪胎股份有限公司以8179.18萬(wàn)元完成對(duì)焦作三和利眾動(dòng)力有限公司全部股權(quán)的并購(gòu)。
另外，風(fēng)神輪胎還計(jì)劃投資收購(gòu)河南輪胎集團(tuán)年產(chǎn)50萬(wàn)套載重子午胎生產(chǎn)線。
政府積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整合
在08年“兩會(huì)”期間，溫家寶總理在《政府工作報(bào)告》中涉及汽車產(chǎn)業(yè)主要有三點(diǎn)，除了提倡自主創(chuàng)新和鼓勵(lì)節(jié)能減排外，就是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合。
溫總理在提到08年著重抓好的幾項(xiàng)工作時(shí)說(shuō)，我國(guó)將“推進(jìn)國(guó)有企業(yè)改革，完善所有制結(jié)構(gòu)。繼續(xù)推動(dòng)國(guó)有資本調(diào)整和國(guó)有企業(yè)重組。深化國(guó)有企業(yè)公司制、股份制改革，認(rèn)真落實(shí)鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)個(gè)體私營(yíng)等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)政策，尤其要解決市場(chǎng)準(zhǔn)入和融資支持等方面的問(wèn)題?！?nbsp;
溫總理的一番話，讓記者聯(lián)想起華晨與上汽在變速器領(lǐng)域進(jìn)行合作一事。1月23日，華晨汽車集團(tuán)與上海汽車變速器有限公司在北京簽訂合作協(xié)議，雙方合作生產(chǎn)轎車和輕型商用車手動(dòng)變速器，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)自主品牌自動(dòng)變速器。該項(xiàng)目得到了國(guó)家振興東北老工業(yè)基地政策的大力支持。國(guó)家發(fā)改委副主任、振興東北老工業(yè)基地辦公室主任張國(guó)寶說(shuō)，此次合作意義重大，在變速器這一關(guān)鍵零部件領(lǐng)域開(kāi)啟了聯(lián)合的大門(mén)。希望除了上汽、華晨外，還有更多汽車企業(yè)在關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)上進(jìn)行聯(lián)合。國(guó)家發(fā)改委也將積極推動(dòng)汽車零部件行業(yè)的整合。
由于汽車零部件業(yè)是一個(gè)依賴規(guī)模效益的行業(yè)，我國(guó)政府一直鼓勵(lì)企業(yè)做強(qiáng)做大，推動(dòng)行業(yè)整合。從08年開(kāi)始，政府在這方面的決心更為明顯?？梢灶A(yù)見(jiàn)，08年我國(guó)政府將在推動(dòng)國(guó)有零部件企業(yè)兼并、聯(lián)合，重組中發(fā)揮更大作用，并對(duì)其他經(jīng)濟(jì)實(shí)體如民營(yíng)零部件企業(yè)的整合起到更為積極的引導(dǎo)作用。那么，08年汽車零部件行業(yè)是否將迎來(lái)一輪重組并購(gòu)潮?
企業(yè)觀望者居多
這些年，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但企業(yè)眾多，行業(yè)重復(fù)建設(shè)和同行內(nèi)耗現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，造成了大量的資源浪費(fèi)，阻礙了汽車業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。“在這種情況下，汽車零部件行業(yè)整合是大勢(shì)所趨。雖然與前些年相比，情況好了很多，但從現(xiàn)狀看，汽車零部件行業(yè)整合力度還是不夠。”中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)說(shuō)。
正如滕伯樂(lè)所說(shuō)，目前，本土汽車零部件整合步伐較為緩慢。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然有浙江杭州西湖汽車零部件集團(tuán)、風(fēng)神輪胎等企業(yè)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，但更多的企業(yè)還在觀望。盡管有政府在大力鼓勵(lì)和呼吁，但對(duì)于兼并重組，本土汽車零部件企業(yè)的熱情明顯沒(méi)有達(dá)到高漲的地步，中國(guó)汽車零部件行業(yè)整合尚難吹響“集結(jié)號(hào)”。
07年年底，信義玻璃集團(tuán)以現(xiàn)金2.34億元向中國(guó)南玻集團(tuán)收購(gòu)深圳南玻汽車玻璃全部股權(quán)。這是信義玻璃集團(tuán)首次進(jìn)行的收購(gòu)行為，也是汽車玻璃行業(yè)近年來(lái)少有的大型收購(gòu)案例。中國(guó)建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張佰恒說(shuō)，我國(guó)汽車玻璃企業(yè)要實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的夢(mèng)想，必須上規(guī)模，但目前汽車玻璃行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模兼并、重組的可能性還比較小。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振也告訴記者，輪胎行業(yè)重組、聯(lián)合的例子不多。“現(xiàn)在不少企業(yè)整合的想法都不太成熟，各個(gè)企業(yè)都想自己當(dāng)老大，缺乏互利共贏的精神，不太樂(lè)意與其他企業(yè)聯(lián)合起來(lái)。對(duì)此，相關(guān)協(xié)會(huì)和行業(yè)管理者很無(wú)奈。”他說(shuō)。
并購(gòu)重組之路障礙多
企業(yè)聯(lián)合、重組和兼并，能夠擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，對(duì)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展有重要的作用。鞠洪振分析，這些道理企業(yè)都明白，但行動(dòng)者不多，其原因除了上面提到的企業(yè)之間缺乏包容和互利互惠的心態(tài)外，還有一些不得已的苦衷。
跨地區(qū)、跨行業(yè)整合，往往會(huì)受到地方政府、行業(yè)管理部門(mén)的制約。有零部件企業(yè)人士向記者反映，他們有意收購(gòu)其他省份的國(guó)有零部件企業(yè)，但受到地方政府的阻撓，收購(gòu)未果。本土汽車零部件企業(yè)并購(gòu)重組還有一大障礙，那就是融資渠道單一，缺乏并購(gòu)資金。由于資金不足，很多企業(yè)雖然有意進(jìn)行整合，以獲得規(guī)模效益，但心有余而力不足，無(wú)法實(shí)施并購(gòu)。
有些零部件企業(yè)擔(dān)心，擴(kuò)張后攤子大、難管理。山東一家零部件企業(yè)的副總經(jīng)理告訴記者，在杭摩被浙江杭州西湖汽車零部件集團(tuán)收購(gòu)之前，他所在企業(yè)就打算收購(gòu)杭摩，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)條件不成熟，也擔(dān)心并購(gòu)后攤子過(guò)大，難以管理，就放棄了。
