據(jù)媒體報道，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會近日在京成立。工信部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎在成立大會上指出，工信部將加快實施新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法，推進標準體系建設(shè)，建設(shè)新能源汽車國家監(jiān)測與動力電池回收利用溯源綜合管理平臺，開展試點示范，積極探索技術(shù)經(jīng)濟性強、資源環(huán)境友好的多元化回收利用市場模式。
近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的動力電池用量水漲船高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，從2018年開始，國內(nèi)首批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”。機構(gòu)預(yù)計，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始暴發(fā)，當年即可達50億元規(guī)模。到2020年和2023年，廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進一步增長至136億元和311億元。廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)鏈公司或?qū)@著受益，機構(gòu)建議關(guān)注格林美、東方精工、南都電源。
個股研報
格林美
著眼于新能源動力電池3-5年的報廢高峰期的來臨，鎖定資源。公司擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的回收提取技術(shù)，專業(yè)回收，是國內(nèi)絕對的龍頭。公司擁有回收—拆解—粗級分選—精細化分選—零部件再造”的報廢汽車完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈模式，最大限度實施報廢汽車無害化與資源化處置。與全國30 幾家整車廠商及電池企業(yè)簽到合同條款，在同等條件下，公司將獲得優(yōu)先的采購權(quán)。預(yù)計公司2017年、2018年、2019年分別實現(xiàn)營業(yè)收入103.48億元、143.52 億元、202.79 億元，同比增長32.1%、38.7%和41.3%。凈利潤為6.44 億元、8.31 億元和10.97 億元，對應(yīng)的EPS 為0.17 元、0.22 元和0.29 元，對應(yīng)的PE 為49.6倍、38.5 倍和29.1 倍。給予公司2017 年52-56 倍PE，合理區(qū)間為8.84-9.52 元，當前價格已接近合理區(qū)間，給予“謹慎推薦”評級。
東方精工
全資子公司普萊德近日與北汽集團、寧德時代及北大先行科簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，開展動力電池研發(fā)、制造、回收、梯級利用等各項業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作。公司公布2017年三季度報告，2017年1-9月公司實現(xiàn)營業(yè)收入23.37億元，同比增長115.46%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.05億元，同比增長182.62%；三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.88億元，同比增長172.88%；實現(xiàn)歸母凈利潤7021萬元，同比增長153.68%。預(yù)計公司2017-2019年實現(xiàn)營業(yè)收入分別為64.9億、102.2億和118.6億，實現(xiàn)歸母凈利潤分別為5.62億元、7.81億和9.05億元，EPS分別為0.49元、0.68元和0.79元，對應(yīng)PE為27.6X/19.9X/17.2X，維持“強烈推薦”評級，目標價17.4元。
南都電源
依托全資子公司華鉑科技在全球鉛回收領(lǐng)域龍頭地位，打造鋰電回收產(chǎn)業(yè)鏈。公司再生鉛業(yè)務(wù)盈利能力主要受原材料與產(chǎn)品價差及退稅影響。根據(jù)我們測算，2017年1-9月華鉑再生鉛單位凈利約2100元/噸，相比2016年提升約640元/噸；根據(jù)測算鉛價每上漲1000元，通過退稅影響公司單位凈利80元/噸，同期鉛均價為18088元/噸，較2016年提升3482元/噸，因此，1-9月鉛價上漲對單位凈利貢獻約280元/噸；此外，受益環(huán)保督查嚴格，廢電池與再生鉛價差擴大，華鉑單位盈利提升360元/噸。我們認為隨環(huán)保核查進一步升級，華鉑作為再生鉛行業(yè)龍頭將充分受益，假設(shè)未來鉛價每年下降10%，伴隨公司擴產(chǎn)（由30萬噸擴至80萬噸），未來盈利仍將有較大提升，考慮到全部并表影響，對公司業(yè)績增長將有較大貢獻。預(yù)計公司2017-2019年EPS分別為0.64/0.97/1.57元/股，因此繼續(xù)維持買入評級。
