分析師們指出, 中國(guó)汽車廠商上半年的銷售與盈利業(yè)績(jī)強(qiáng)勁, 預(yù)料此種勢(shì)頭在下半年還將持續(xù)。
分析師們注意到, 上半年中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些溫和的降價(jià)活動(dòng), 并未重演04年的激烈價(jià)格戰(zhàn)。預(yù)料下半年即使出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)也將表現(xiàn)得相對(duì)溫和, 這意味著期間汽車廠商的盈利狀況不會(huì)因?yàn)榻祪r(jià)活動(dòng)而出現(xiàn)明顯惡化。
麥格理證券中國(guó)研究部主管蘇國(guó)堅(jiān)指出, 今年內(nèi)地大部分汽車廠商的盈利情況總體上均較上年同期有較大提升, 利潤(rùn)率亦保持穩(wěn)定或者有所提升。銷售增長(zhǎng)強(qiáng)勁使得汽車生產(chǎn)商的上半年收入與盈利都取得增長(zhǎng)。
他預(yù)料今年中國(guó)汽車業(yè)的整體降價(jià)幅度只有3-5%, 04年的激烈價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)重演。
其它分析師也基本上同意蘇國(guó)堅(jiān)對(duì)汽車價(jià)格、銷售量與盈利狀況的樂(lè)觀判斷。
惠譽(yù)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)部聯(lián)席董事孔磊表示, 汽車廠商速面臨的價(jià)格壓力已經(jīng)有所緩解, 因而它們能夠做到利潤(rùn)率的相對(duì)穩(wěn)定, 從而提升盈利能力。
CSM亞洲汽車分析師張?jiān)ブ赋? 上半年中國(guó)乘用車銷量增長(zhǎng)逾四成, 這是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)數(shù)字。這兩年內(nèi)地車價(jià)下跌很快, 而同時(shí)居民收入?yún)s在上升。相信下半年相對(duì)平穩(wěn)的價(jià)格將激發(fā)相當(dāng)程度的需求增長(zhǎng)。
分析師們還注意到, 吉利、奇瑞和華晨等國(guó)內(nèi)品牌正在利用其價(jià)格優(yōu)勢(shì)開(kāi)始蠶食合資汽車廠商的原有市場(chǎng)份額。
張?jiān)?duì)這些小型汽車廠商的業(yè)務(wù)前景表示樂(lè)觀。他表示, 多數(shù)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商所采取的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略奏效, 其盈利表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò), 其中以奇瑞和華晨最為突出。
首7月奇瑞汽車銷量為159,564輛, 按年增長(zhǎng)62.0%; 同期吉利汽車銷量為117,841輛, 按年增長(zhǎng)55.0%; 而華晨汽車上半年的銷量為92,200輛, 按年增長(zhǎng)57.7%。
不過(guò)分析師們也指出, 雖然中國(guó)汽車業(yè)上半年業(yè)績(jī)理想, 但如果原油價(jià)格繼續(xù)上漲, 其面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是不言而喻的。這是因?yàn)樵蛢r(jià)格上漲將帶動(dòng)汽油價(jià)格上漲, 這不僅會(huì)提高生產(chǎn)成本, 而且還將抑制汽車需求。
惠譽(yù)亞太的孔磊預(yù)料, 有關(guān)汽油費(fèi)用的考慮會(huì)影響下半年的汽車銷售情況, 特別是大排量汽車的銷售。但政府鼓勵(lì)小排量汽車銷售的政策將有助于后一類汽車的銷售。
雖然國(guó)際油價(jià)繼續(xù)保持高位, 中國(guó)內(nèi)地的汽油價(jià)格迄今并未明顯上調(diào)。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委在3月份將汽車出廠價(jià)每噸上調(diào)300元, 柴油上調(diào)200元; 在5月份再度將汽油、柴油及石腦油零售價(jià)每噸各上調(diào)500元。但此后今年就沒(méi)有對(duì)油價(jià)進(jìn)行過(guò)任何調(diào)整。
另一方面, 分析師們預(yù)料汽車生產(chǎn)原材料特別是鋼材的價(jià)格在下半年不大會(huì)出現(xiàn)明顯上漲。
孔磊指出, 上半年原材料價(jià)格的上漲幅度并沒(méi)有原先預(yù)想的那么大, 特別是在鋼材方面。主要品種鋼材價(jià)格在期間實(shí)際上是略有下滑, 這有助于內(nèi)地汽車廠商控制成本。
他預(yù)計(jì), 只要不發(fā)生激烈的價(jià)格戰(zhàn), 內(nèi)地汽車需求下半年有可能實(shí)現(xiàn)10-15%的按年增幅, 從而使得期間汽車銷量達(dá)到400萬(wàn)輛。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù), 首7月中國(guó)汽車廠商共銷售汽車約400萬(wàn)輛, 按年增長(zhǎng)24.29%; 同期汽車產(chǎn)量按年增長(zhǎng)26.77%至413萬(wàn)輛。8月份汽車銷量按年增長(zhǎng)26.06%至52.81萬(wàn)輛, 其中乘用車銷量37.80萬(wàn)輛, 按年增長(zhǎng)29.21%; 商務(wù)車銷量15.01萬(wàn)輛, 按年增長(zhǎng)18.78%; 首8月乘用車銷量237萬(wàn)輛, 按年增長(zhǎng)41%。
上半年中國(guó)汽車業(yè)凈利潤(rùn)總額為367.7億元, 按年增長(zhǎng)59.58%。首7月大眾公司中國(guó)附屬市場(chǎng)份額為16%, 居首位; 通用汽車中國(guó)附屬的市場(chǎng)份額其次, 為11%。
按照上半年銷量排名, 上海通用、上海大眾和一汽大眾分居前3位, 銷售量分別為183,900輛、161,900輛和147,600輛; 隨后是奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、一汽法庭、一汽夏利、吉利汽車、廣州本田和東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍, 其各自的上半年銷售量均超過(guò)10萬(wàn)輛大關(guān)。
按照上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)排名, 東風(fēng)汽車與一汽夏利表現(xiàn)最為搶眼。銷售強(qiáng)勁和成本下降使得上述公司盈利取得長(zhǎng)足進(jìn)步。
其中東風(fēng)汽車上半年盈利11.1億元, 按年增長(zhǎng)69%; 同期一汽夏利盈利則按年增長(zhǎng)3倍; 長(zhǎng)安汽車增長(zhǎng)48.2%。
另外美國(guó)通用汽車及其上海附屬上半年共出售汽車453,832輛, 按年增長(zhǎng)47%, 其中上海通用上半年汽車銷量按年增長(zhǎng)49.1%至201,901輛。
