近年來，隨著外國公司大舉進入中國市場，中資離合器企業(yè)或是與之合資喪失了話語權，或是在競爭中“退居二線”。面對這種情況，致力于發(fā)展我國汽車工業(yè)自主發(fā)展的人們不禁為該行業(yè)的未來捏了一把汗：離合器產業(yè)會不會重蹈其他一些汽車零部件產業(yè)的覆轍，也形成外資或合資公司一統天下的局面呢？
“跨國公司并不可怕，關鍵看如何對待。”面對業(yè)內人士的擔憂，湖北三環(huán)離合器有限公司董事長、總經理張軍卻顯得對未來的發(fā)展很有信心。
三環(huán)離合器公司位于湖北省黃石市高新技術開發(fā)區(qū)，該公司始建于1954年。1989年通過引進法國法雷奧公司膜片彈簧離合器制造技術及關鍵設備，主營業(yè)務轉型為生產膜片彈簧離合器，設計能力為年產膜片彈簧離合器150萬套。
經過近20年發(fā)展，三環(huán)離合器公司的離合器產品涵蓋了微型車、轎車、輕卡、中卡、重卡和客車等領域，成為一汽集團、東風公司等三十余家主機廠的獨家或主要配套商。
張軍告訴記者，三環(huán)離合器公司之所以在與眾多跨國公司的競爭中仍能取得出色成績，關鍵在于找到了自身的比較優(yōu)勢。
“外資或合資企業(yè)只是一個‘殼’，要想對產品進行改進或者推出更適應中國客戶的新產品，就得拿到國外去，其流程要比我們長。”張軍說，外資或合資企業(yè)受限于這一點，因此無法快速應對市場變化，這也給中資離合器企業(yè)以機會。
不過，對于與外資及合資企業(yè)的差距，張軍還是有著清醒的認識。
“與它們的競爭讓我們深刻地認識到了自身劣勢，要想追上并超過它們，有一定難度。”
為此，三環(huán)離合器一方面加大了研發(fā)力度，另一方面狠抓質量控制。
據介紹，通過緊跟國際先進水平，積極研發(fā)新產品，三環(huán)離合器公司目前已具備了為客戶開發(fā)符合其特定要求的離合器的能力；為保證產品質量，該公司對出廠產品都進行嚴格檢驗。
經過數年努力，該公司已研發(fā)出雙質量飛輪離合器等新產品，并且成功通過福特公司的配套體系檢驗，即將為江鈴公司配套。
“福特公司要求離合器能夠通過15000次連續(xù)換擋試驗，我們能夠通過這個標準，說明我們在單個產品的品質方面與跨國公司的差距并不大。”張軍說?！八鼈兊拈L處在于生產一致性比我們要好，但只要我們自身做得好，也能達到和它們一樣的水平?！?nbsp;
