在2015武漢車展上，舉行了以“新常態(tài)、新機遇、新希望”為主題的中國國際商用車高峰論壇，參加此次會議的有國家相關部門領導負責人、各大商用車生產(chǎn)廠家、以及卡車之家等多家媒體單位。
在論壇上，著眼于當下業(yè)界關心的熱點問題，國家政策、市場趨勢等話題進行前瞻性的分析和深入研討等等。
調整結構轉型升級
論壇開始前，工業(yè)和信息化部副部長黨組成員陳肇雄先生致辭，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢，2014年全球汽車總產(chǎn)量8900萬輛，其中商用車達到2800萬輛，對促進經(jīng)濟發(fā)展、增加社會就業(yè)等等發(fā)揮了巨大的作用。當前汽車產(chǎn)業(yè)正處于加快結構調整、轉型升級的關鍵時期，作為汽車市場的重要組成部分，商用車市場也面臨經(jīng)濟增速放緩，投資拉動減弱的壓力，我國政府高度重視新時期汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展問題，在今年發(fā)布的“中國制造2025戰(zhàn)略”中，明確提出將節(jié)能汽車作為重點發(fā)展理念。
在這個背景下舉辦中國國際商用車高峰論壇，從全球經(jīng)濟發(fā)展大勢著眼，從產(chǎn)業(yè)結構變化入手，堅持問題導向，凝聚業(yè)界共識，共同探討商用車產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的重大問題，對于推進汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展具有重要的意義，湖北省區(qū)位優(yōu)越、科教發(fā)達、人才密集、交通便利、產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，是我國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地。
長期以來，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻，在這里舉辦高峰論壇順應了天時地利人和之便，相信通過各位業(yè)界精英、專家、學者的交流研討，一定會增進理解、凝聚共識、拓寬領域、深化合作，為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級作出更大的貢獻。
湖北制造近代工業(yè)“橋頭堡”
在論壇上湖北省經(jīng)濟和信息化委員會主任、黨組書記歐陽萬坤說到，國務院發(fā)布的中國制造2025，是未來中國制造業(yè)綱領性文件，工業(yè)是全面融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的關鍵優(yōu)勢，湖北是工業(yè)大省，工業(yè)是支撐湖北發(fā)展的第一產(chǎn)業(yè)，是富民強省的第一推動力，湖北也是中國近代工業(yè)的“橋頭堡”，我國重要的老工業(yè)基地，也是國家區(qū)域布局的重要先進制造業(yè)基地。
2014年湖北的國民收入3.7萬億。經(jīng)過多年，特別是改革開放發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)具有相當規(guī)模的制造業(yè)體系，基本涵蓋了整個制造業(yè)從30余個不類型的行業(yè)。全省的工業(yè)2014年總收入是突破十萬億，特別是十大支柱產(chǎn)業(yè)規(guī)模在不斷壯大，這些完備的產(chǎn)業(yè)鏈在對接“中國制造2025”打造制造業(yè)強省的進程中，進一步彰顯新的比較優(yōu)勢。
湖北省是重要的商用汽車生產(chǎn)基地，在新一輪發(fā)展中迎來了難得的機會，我們必須發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，加快推進制造業(yè)智能轉型實現(xiàn)新的跨越。隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，移動互聯(lián)網(wǎng)尤其興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全省汽車產(chǎn)業(yè)進一步貫徹落實國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、進一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程、進一步促進專業(yè)汽車高端化發(fā)展、進一步推進汽車零部件產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，積極引導良好的發(fā)展環(huán)境，促進湖北由汽車大省向汽車強省的跨越轉變。
從無到有中國汽車變化巨大
第十一屆全國政協(xié)委員、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會執(zhí)行副會長路耀華表示我國汽車工業(yè)起步于載重汽車，1956年7月14日中國人自己制造的第一輛汽車解放牌載重汽車，從工廠下線，標志著中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從無到有。
伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，我國的商用汽車產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強，走過的一段艱難曲折不斷創(chuàng)新的發(fā)展道路，我國自主品牌商用車對于50多年的經(jīng)驗和技術積累，加強產(chǎn)品質量、貼近市場、適合國情有較性高價比，國內(nèi)市場占有率多年保持在90%以上。
商用車也是我國汽車市場的主力產(chǎn)品和汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的重要載體，作為中國的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟的貢獻產(chǎn)值均超過6萬億，每年產(chǎn)量、銷量位居世界第一，在全球市場銷量中占的比重約為1/4左右，中國已經(jīng)成為名副其實的世界汽車制造與銷售大國。
中國汽車工業(yè)正處于由大到強的轉型關鍵時期，商用車的發(fā)展同樣面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，產(chǎn)銷量下滑，特別是卡車的需求低迷，經(jīng)銷商壓力越重，部分企業(yè)發(fā)展動力不足；新技術、新模式、新思路，很多汽車公司紛紛加入了新能源、互聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)汽車的工業(yè)化，勢必對汽車產(chǎn)業(yè)深刻影響。
但是也面臨了機遇，政府出臺了多項推廣新能源汽車的政策，一些細分市場需求繼續(xù)增長，中高端市場需求繼續(xù)擴大，也會促進商用車的消費需求，包括大力推動工業(yè)領域、聚焦新能源政策等十大工業(yè)領域，
因此我國商用車它也需要審時度勢，調整結構、轉型升級，是未來的汽車成為融合多項新興技術最佳載體，汽車低碳化、智能化、網(wǎng)絡化、無人駕駛化等等，“中國制造2025戰(zhàn)略”的發(fā)布，表明國家對智能汽車、節(jié)能與新能源汽車支持力度在不斷加大，汽車行業(yè)各個領域、多個領域將迎來極佳的機遇期，將推升新一輪的國際化發(fā)展。
路耀華透露，中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會與工信部文化發(fā)展中心、中國工業(yè)報社正在籌備組織20量國產(chǎn)名牌汽車，進行中國工業(yè)品牌新思路之旅，向世界的12個國家展示中國的發(fā)展水平和建設成就，展示中國的汽車制造水平，希望各汽車制造企業(yè)踴躍參加，向全世界展示中國汽車的形象，宣傳中國汽車品牌。
全面展現(xiàn)中國商用車的形象與使命，希望各參展企業(yè)能按照“十三五”規(guī)劃的藍圖，加強交流、精誠合作、共同發(fā)展，為實現(xiàn)2020全面建成小康社會作出自己的貢獻。
五大關鍵國內(nèi)市場潛力大
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠先生講到，這些年，特別是今年來我國的商用車行業(yè)面臨著前所未有的困難，從2011年開始，我國的商用車市場已經(jīng)連續(xù)5年下滑了，今年1—9月商用車產(chǎn)銷同比下降12%左右，市場持續(xù)下滑，結構調整的任務艱巨，出口不定因素增加困難，使整個行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。
目前我國的商用車行業(yè)面臨著五大關鍵期，結構調整的關鍵期、創(chuàng)新的關鍵期、行業(yè)兼并重組的關鍵期、新能源商用車大發(fā)展的關鍵期、中國商用車全面走出去關鍵期，關鍵期也可以意味著轉折點，是商用車行業(yè)進入全新發(fā)展階段的轉折點，是困惑、挑戰(zhàn)與希望交織在一起的轉折點，出路、希望在哪里？
前不久我國“十三五”建議公布，建議公布了“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的五大發(fā)展理念，對我國商用車未來發(fā)展具有重要指導意義?！皠?chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，是在對過去社會經(jīng)濟發(fā)展的全面總結和深刻反思的基礎上提出來的，同時體現(xiàn)了對未來社會經(jīng)濟走勢的基礎判斷。
“十三五”規(guī)劃建議提出我國發(fā)展仍然處于大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，但是在戰(zhàn)略機遇期內(nèi)它的內(nèi)涵發(fā)生了深刻變化，這個新的變化就是新常態(tài)，新常態(tài)非常形象揭示了經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律，像過去高速發(fā)展是不切實際的，同樣對于宏觀經(jīng)濟相關的商用車行業(yè)來說，再想回到之前的市場需求水平是不太可能的。
拋棄過去依靠資源過度消耗和粗放低效的發(fā)展模式，拋棄依賴投入增加和產(chǎn)銷量增加來拉動增長的思維，樹立和堅持創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的理念才能適應新常態(tài)，才能在關鍵期、轉折點不至于密實方向。
盡管商用車面臨的行業(yè)困難非常大，中國仍然是全球最大、最有活力、最有發(fā)展?jié)摿Φ纳逃密囀袌?，是一個開放的商用車市場，在本次商用車展上高技術含量、高質量產(chǎn)品成為行業(yè)的主流，基于用戶需求創(chuàng)新開放的，用于滿足細分市場的產(chǎn)品受到了專家的關注和追捧。
“互聯(lián)網(wǎng)”、中國制造2025、“一帶一路”成為了本次車站方方面面論壇的熱點話題，這表明我國的商用車企業(yè)正在積極地破除困難，加快結構調整步伐，本屆展會將成為全面展示商用車行業(yè)轉型升級取得突出成果的一次盛會。
機遇出路創(chuàng)新推動車企發(fā)展
在會議上，中國工業(yè)報社長、國家級工業(yè)設計中心評審委員會主任張波就“一帶一路”和大家做了交流，詳細分析了“一帶一路”和汽車工業(yè)發(fā)展的未來。
第一，“一帶一路”是國家發(fā)布的重大戰(zhàn)略，是2013年9月國家主席習近平在哈薩克斯坦作演講的時候提出來，共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶。有利于促進沿線各國經(jīng)濟繁榮與區(qū)域經(jīng)濟合作，加強不同文明的交流互鑒，促進世界和平發(fā)展發(fā)展，這項戰(zhàn)略特別是和我們商用車企業(yè)是緊密相連的。
第二，汽車產(chǎn)業(yè)。這是國家國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值有6萬億，也是新一輪產(chǎn)業(yè)革命的先導產(chǎn)業(yè)，也是汽車產(chǎn)業(yè)關聯(lián)將近150個子行業(yè)，是一個很大的鏈條，涉及到各個領域。
第三，“一帶一路”蘊藏商機。沿線國家市場需求非常旺盛，商用車市場前景依然廣闊。一是“一帶一路”所覆蓋的區(qū)域實際有64個國家，覆蓋人口約46億，與我國的汽車行業(yè)走出去有非常好的定位和吻合，有利于我國車企要走出去。二是“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，強度迎來新增的基礎建設高峰期。三是“一帶一路”將會對沿線各成員國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生極大的拉動性作為。同時也為國內(nèi)商用車帶來一個發(fā)展新機遇。四是國家還將出臺專門的金融和財稅政策，以鼓勵企業(yè)更好地走出去，對促進商用車企業(yè)到海外投資建廠，差距積極影響。五是思路沿線各國對推動本國汽車工業(yè)發(fā)展投資項目也充滿的苛求，逐漸向海外進行優(yōu)質產(chǎn)能擴張將成為行業(yè)的新常態(tài)。
第四，機遇與出路。汽車產(chǎn)業(yè)應順勢而為，結合中國制造2025和“一帶一路”，關于中國制造2025的內(nèi)容很多，這次國家發(fā)布的中國制造2025戰(zhàn)略里，其中有一個重要內(nèi)容就是工業(yè)設計，工業(yè)設計對我們的汽車制造企業(yè)特別是商用車企業(yè)非常重要。
這兩年，目前商用車越來越漂亮，顏值是越來越高，這些企業(yè)都注重工業(yè)設計。目前，工業(yè)設計它已經(jīng)從概念上發(fā)生了很大的變化，不是一個簡單的外觀設計，講的是美學概念，講的是人機結合或者功能設計。
中國制造2025從一個點上，從“十三五”開始，希望每一個企業(yè)在履行企業(yè)職責的同時，把國家戰(zhàn)略要融合到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略當中去，這樣對企業(yè)轉型升級會帶來動力和新的活力。
除了工業(yè)設計以外，打造品牌，提升產(chǎn)品的美譽度這也是非常重要。龐大的市場并不意味著自主品牌走出則需要調整自身戰(zhàn)略，“一帶一路”涵蓋眾多的國家，一方面要滿足眾多國家對環(huán)保排放的需求，另一方面，也要不斷提升產(chǎn)品品質和品牌的美譽度，充分參與競爭。
第五，創(chuàng)新與助推中國車企走出去。絲綢之路主要是服務于中國工業(yè)的再崛起，實現(xiàn)中國強國夢，實現(xiàn)中國制造2025戰(zhàn)略。這項活動的目的一共有六個方面：一是貫徹落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略。二是宣傳“中國制造2025”國家戰(zhàn)略。三是傳承思路文明、傳遞思路友誼、傳播思路文化、傳遞經(jīng)貿(mào)信息。四是推動“中國企業(yè)走出去”、“中國品牌走出去”。
