“在國內(nèi)，既適合國情，又能比較快地做到輕型商用車轉(zhuǎn)型升級，我認為AMT是一個比較好的選項。”中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其對記者說道，“輕型商用車細分市場中，輕卡的比重是比較大的，如果考慮優(yōu)化匹配和節(jié)能降噪的話，又適合多檔化，把人工解放出來，可以優(yōu)先考慮AMT?！?br />
李盛其認為，在現(xiàn)階段發(fā)展輕型商用車變速器自動化，一是技術(shù)要成熟，二是產(chǎn)品要可靠。AMT傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的繼承性比較好，通過多年的研發(fā)，自主品牌基本掌握了AMT的核心技術(shù)，技術(shù)基本不受制于人，同時AMT在大型城市客車上，不論是純電動、混動和傳統(tǒng)車上已經(jīng)有了很好的業(yè)績，順著這個思路在輕卡上用心研發(fā)，肯定會突破一些關(guān)鍵技術(shù)，有所成效。“顧客購買輕型商用車更注重經(jīng)濟性，購置成本低，使用維護成本低，所以企業(yè)在采用自動變速器時要兼顧經(jīng)濟性和舒適性，綜合來講，AMT更合適?！闭憬f里揚變速器股份有限公司董事、項目投資總監(jiān)任華林對記者說。
我國以前自動變速器的發(fā)展路線主要是以技術(shù)水平以及成本相對較低的AMT為主。目前國內(nèi)主要變速器生產(chǎn)廠家?guī)缀醵加蠥MT的產(chǎn)品開發(fā)能力，部分機型已經(jīng)開始量產(chǎn)。據(jù)了解，萬里揚公司在國內(nèi)較早地進行了自動變速器的研究，到目前為止，已經(jīng)批量化生產(chǎn)用于輕型商用車的AMT自動變速器，將來要重點發(fā)展輕卡自動變速器。上汽大通于2014年率先推出了中國首款自動擋輕客大通V80，山東蒙沃公司自2014年2月開始研發(fā)設計適合輕型卡車的AMT自動變速器，匹配福田公司時代領(lǐng)航2車型，目前處于道路試驗階段。
輕型商用車變速器自動化之路并不是一帆風順的，自主品牌仍面臨著挑戰(zhàn)。任華林認為首先是匹配問題，包括綜合集成，與整車廠的配合問題，然后是關(guān)鍵零部件技術(shù)自主品牌還未掌握，比如芯片和傳感器都要依賴進口。
山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理張志東強調(diào)技術(shù)上要重點關(guān)注離合器的控制，原因是與乘用車相比，輕型商用車的使用工況更為惡劣，空載到重載的載荷變化范圍要寬得多，在起步和換擋過程中要使整車非常平順地運行。
