在“富迪探索者Ⅱ”、新皮卡系列即將上市和福迪汽車專賣店在全國(guó)范圍內(nèi)相繼設(shè)立的同時(shí)，南海福迪汽車有限公司新基地于去年9月29日在南海高新科技園奠基，建成后可望成為廣東省最大的汽車生產(chǎn)基地之一。
車身月產(chǎn)從幾百到1.2萬(wàn)輛的飛躍
南海福迪汽車有限公司的前身是有10多年整車經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)最早的皮卡車生產(chǎn)企業(yè)之一的南海汽車廠。該廠1988年開始籌建，1993年投產(chǎn)，初期采用SKD散件組裝，1993年下半年產(chǎn)量加大，不料碰上國(guó)家實(shí)施宏觀調(diào)控，市民購(gòu)買力大幅下降，造成巨額虧損，公司經(jīng)營(yíng)從此走向惡性循環(huán)，到2000年負(fù)債達(dá)10多億元。
2001年5月，由北汽福田公司等幾位股東組建成立了南海福迪汽車有限公司。新的領(lǐng)導(dǎo)班子以“生產(chǎn)最能符合消費(fèi)者實(shí)際需求并能達(dá)到最佳性能價(jià)格比的產(chǎn)品”為理念，高瞻遠(yuǎn)矚，獨(dú)具慧眼，將目光鎖定在皮卡車、多功能車（SUV）車身的開發(fā)生產(chǎn)上。由于該公司生產(chǎn)的車身具有質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉等特點(diǎn)，一推出就受到了整車生產(chǎn)廠家的極大關(guān)注，加上采取“開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品扶持一批企業(yè)”的獨(dú)特營(yíng)銷策略，產(chǎn)品迅速打開了市場(chǎng)。
目前，公司已與南京汽車集團(tuán)、北汽福田、東風(fēng)集團(tuán)、保定長(zhǎng)城、中興田野、揚(yáng)子集團(tuán)等20多個(gè)國(guó)內(nèi)知名整車生產(chǎn)廠家建立起長(zhǎng)期的皮卡車、SUV車身配套關(guān)系，月生產(chǎn)車身從原來的最少時(shí)每月幾百輛激增到1.2萬(wàn)多輛，占全國(guó)皮卡及中檔SUV車身的50％以上，牢牢地奠定了年產(chǎn)10萬(wàn)至12萬(wàn)輛車身的行業(yè)領(lǐng)先地位。同時(shí)，車身及附件還以整車配套出口及維修配件出口等方式出口到中東、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。
整車生產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)出擊
整車生產(chǎn)一直是福迪人的愿望。而福迪公司本來就是整車生產(chǎn)廠，四大工藝齊全，具備車身、整車兩條腿走路的條件。于是，他們?cè)谲嚿硎袌?chǎng)越做越大的同時(shí)，瞄準(zhǔn)廣闊的SUV市場(chǎng)，在充分消化吸收日本五十鈴技術(shù)的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)出SUV新一代產(chǎn)品———探索者，并在2002年11月批量生產(chǎn)。該車具有乘載兩用、行駛范圍廣等特點(diǎn)，在一定程度上兼具轎車的舒適性和越野車的越野性能，整車裝備可與高級(jí)商務(wù)車媲美，而價(jià)格卻與皮卡差不多。誘人的性價(jià)比使“探索者”受到了眾多消費(fèi)者的青睞。
據(jù)該公司主管營(yíng)銷的負(fù)責(zé)人透露，盡管福迪的整車項(xiàng)目啟動(dòng)后主要精力都放在廣東市場(chǎng)，但銷售情況令人滿意。單去年上半年，他們已建立了40家專賣店，售出整車2000多臺(tái)。目前，公司的整車產(chǎn)品以“富迪牌”皮卡車NHQ1021系列和富迪牌SUV多功能車NHQ6480系列為主。在富迪探索者基礎(chǔ)上全面升級(jí)的富迪探索者Ⅱ和新的皮卡系列也相繼推出。去年年末，分布在全國(guó)各地的120家專賣店的相繼建成，富迪品牌車開始走向全國(guó)。
“科學(xué)決策”+“強(qiáng)化管理”助企業(yè)成功
南海福迪有限公司組建之初，員工不到300人，產(chǎn)品單一，車身月產(chǎn)量也只有幾百臺(tái)。探索者SUV車身及整車的成功開發(fā)以及推出市場(chǎng)，不僅使企業(yè)起死回生，還使其不斷發(fā)展壯大?？梢哉f，沒有當(dāng)初的正確決策，就不可能有今日的福迪。
公司負(fù)責(zé)人在回憶當(dāng)日的決策動(dòng)機(jī)時(shí)指出，他們當(dāng)時(shí)主要考慮到以下三個(gè)方面：一是SUV是在上世紀(jì)80年代為迎合青年白領(lǐng)的愛好而在皮卡底盤上發(fā)展起來的一種廂體車，有著良好的市場(chǎng)前景。二是公司領(lǐng)導(dǎo)班子一直想開發(fā)生產(chǎn)一種適合城市用途的廂式多功能乘用車，利用其結(jié)構(gòu)與價(jià)格上的差別造就強(qiáng)大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。三是國(guó)家把皮卡歸到貨車類，限制進(jìn)城，開發(fā)一款價(jià)格與皮卡相當(dāng)，優(yōu)點(diǎn)比皮卡多，又不受限制的車型，必然會(huì)受到消費(fèi)者的喜愛。后來的實(shí)踐證明，這一車型不但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者喜愛，也受到外國(guó)消費(fèi)者的追捧。
在訂貨單不斷增多的同時(shí)，企業(yè)的生產(chǎn)壓力也越來越大。在難以再進(jìn)一步擴(kuò)建廠房、增加新設(shè)備，又要滿足客戶需求、保證質(zhì)量的情況下，他們努力從公司內(nèi)部挖潛，狠抓了生產(chǎn)管理。2003年該公司先后獲得了“廣東省高新技術(shù)企業(yè)”、“民營(yíng)科技企業(yè)”稱號(hào)，通過了ISO9000認(rèn)證和3C認(rèn)證，逐步建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)管理體系。
為建成廣東汽車工業(yè)的重要基地，滿足龐大的市場(chǎng)需求，福迪汽車有限公司在南海高新科技開發(fā)園投資約2億元人民幣，興建一個(gè)全新的福迪汽車生產(chǎn)基地。全部建成后將使現(xiàn)有車身年生產(chǎn)能力從10萬(wàn)輛提高到20萬(wàn)輛，整車年生產(chǎn)能力達(dá)到5萬(wàn)輛左右。
