報(bào)廢換購(gòu)最高可享過(guò)萬(wàn)元補(bǔ)貼
汽車以舊換新實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在2009年6月1日至2010年5月31日期間，車主們?nèi)魧⑹褂貌坏?年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車；使用不到12年的老舊中、輕型載貨車；使用不到12年的老舊中型載客車(不含出租車)交給指定報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)，且換購(gòu)新車與報(bào)廢車車主名稱一致，可根據(jù)報(bào)廢車型享受3000—6000元不等的補(bǔ)貼。
在此基礎(chǔ)上，最近本地政府更是制定了《廣州市實(shí)施汽車以舊換新工作方案(征求意見(jiàn)稿)》，準(zhǔn)備對(duì)消費(fèi)者報(bào)廢黃標(biāo)車、老舊車，在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再補(bǔ)貼一筆費(fèi)用，這樣一來(lái)，兩種補(bǔ)貼加起來(lái)，最高可達(dá)到1.2萬(wàn)元。
家轎類收購(gòu)價(jià)通常不低于1萬(wàn)
本地政府追加補(bǔ)貼的措施，雖然尚未正式公布，但一些微型車車主已經(jīng)在考慮，比較是報(bào)廢換購(gòu)還是將車賣掉再另購(gòu)新車這兩種方式，看看如何處置自己的黃標(biāo)車更劃算。根據(jù)目前暫定的政府補(bǔ)貼方案標(biāo)準(zhǔn)：轎車報(bào)廢可獲6000元，另外加上尚未最后確定的地方追加補(bǔ)貼5000—6000元，最高達(dá)到1.2萬(wàn)元。
華南汽貿(mào)廣場(chǎng)總經(jīng)理梁光杰向記者介紹，汽車以舊換新細(xì)則的實(shí)施，對(duì)二手車市場(chǎng)的黃標(biāo)車也造成了一定的影響，使保有量只占市場(chǎng)5%左右的二手黃標(biāo)車價(jià)格下降了7%—8%。盡管如此，上牌時(shí)間在95—96年左右的富康、捷達(dá)、桑塔納等“黃標(biāo)車”，根據(jù)不同車況，目前二手車市場(chǎng)的報(bào)價(jià)仍可達(dá)到1萬(wàn)—1.5萬(wàn)元。
老微面二手殘值低至數(shù)千元
按常理，政府的補(bǔ)貼始終不如賣到二手車市場(chǎng)那么劃算。畢竟，“爛車”也有三斤釘，賣到二手車市場(chǎng)，車況再不濟(jì)對(duì)方報(bào)價(jià)也可以過(guò)萬(wàn)。日常自用的家轎系列，只要能夠正常過(guò)戶，賣出的價(jià)格，的確會(huì)比報(bào)廢換購(gòu)新車拿到的補(bǔ)貼要高?？墒牵瑸椤按笙迣⒌健钡狞S標(biāo)車，二手微面由于新車本身價(jià)格就偏低，加上一般用于營(yíng)運(yùn)，導(dǎo)致車況較差，它的殘值就低得多了。
以經(jīng)營(yíng)二手低端商用車為主的本地幾家交易市場(chǎng)，記者在這段時(shí)間就明顯感受不到“轉(zhuǎn)手”熱情。“相對(duì)于前兩個(gè)月，最近的成交量不升反降，而且賣出這類車型的消費(fèi)者也并沒(méi)明顯增加。”在一家主營(yíng)10萬(wàn)元以下貨車、輕卡、微面車型的交易市場(chǎng)，車行老板超哥向記者介紹，“最近一個(gè)月，開(kāi)車過(guò)來(lái)咨詢的微面、輕客車主并沒(méi)有明顯增加，而且他們的車很多也都是上個(gè)世紀(jì)的車型，由于用于貨運(yùn)，其車況也很差，按我們的經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)了之后，再賣到省內(nèi)對(duì)黃標(biāo)車不限制的縣市也劃不來(lái)，因此，通常這類車的市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)都?jí)旱煤艿?。如此一?lái)，消費(fèi)者也難以接受?！?/P>
一位打算賣掉自己舊款長(zhǎng)安微面的車主也向記者表示，自己的車已經(jīng)開(kāi)了十年左右，由于黃標(biāo)車在本地限制得越來(lái)越嚴(yán)格，最近準(zhǔn)備換一輛新車，本以為賣到二手車市場(chǎng)，肯定會(huì)比直接報(bào)廢多幾千元?？墒?，他來(lái)到市場(chǎng)詢價(jià)，才知道自己的老微面殘值只有區(qū)區(qū)5000元。所以現(xiàn)在他決定等廣州市政府的補(bǔ)貼最后公布之后，就采取報(bào)廢換購(gòu)的方式。
記者了解到，現(xiàn)在有些車主就采取將車賣到周邊城市的做法，因?yàn)?，在一些沒(méi)有黃標(biāo)車限制的地方，當(dāng)?shù)厥召?gòu)黃標(biāo)車的價(jià)格會(huì)比廣州市高達(dá)20%。
