吉利帝豪自從7月底下線以來，記者還從未近距離接觸過這款車。對于在大眾印象中一直造低端車的吉利，這次到底能帶來什么車型，記者心中不禁打了個大大的問號。
吉利發(fā)布的帝豪品牌規(guī)劃為吉利的中高端系列產(chǎn)品，其品牌個性為“豪華、穩(wěn)重、力量”，其產(chǎn)品核心價值為“中國智慧、世界品質(zhì)”，欲通過帝豪品牌車型的推出，打造吉利汽車和中國汽車新形象。帝豪真的能做到這一點(diǎn)嗎？一切還得用事實(shí)說話。
帝豪實(shí)現(xiàn)質(zhì)的演變
與其說是一場試駕會，不如說更像一場“三堂會審”，前來試駕的媒體多數(shù)都是抱著質(zhì)疑的心態(tài)。
帝豪的外形首先打動了試駕者的心，帝豪車標(biāo)由三塊紅寶石和三塊黑寶石鑲嵌而成，是吉利360萬全球征集新車標(biāo)的獲獎車標(biāo)。內(nèi)飾簡潔明了，做工已有合資車的味道；空間更是它的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是后排腿部空間，絕對令乘坐者毫無局促之感。更有競爭力的是它的配置，8氣囊、DVD導(dǎo)航、真皮座椅、主駕駛座椅8向調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)、日間行車燈、標(biāo)配鋁合金輪轂205寬胎等等。據(jù)悉，為了提升品質(zhì)，帝豪的零部件供應(yīng)商不乏像德國博世、美國李爾等國際知名企業(yè)。
而專門為帝豪設(shè)計的“試題”難度也不小——活動主辦方為試駕者提供3條測試線路，約70－100公里的深度測試，所選擇的路段綜合了高速公路、城市路況、崎嶇山路、陡坡等各種路況，路線較長。
經(jīng)過長達(dá)兩個多小時的駕駛，試駕者對帝豪EC718的各種性能，包括緊急加速、高速入彎、緊急變線、顛簸路面等在內(nèi)的駕駛性能都進(jìn)行了專項(xiàng)測試，還同時測試了新車的引擎平順性、馬力感受、綜合行車電腦使用、超速報警功能使用、音響體驗(yàn)、高速尋跡性體驗(yàn)等，全方位體驗(yàn)到了全新帝豪品牌的動力性、舒適性和操控性能。一路下來，所有試駕過此款車的人不約而同地感嘆，相比吉利以前車型，EC718確實(shí)有了質(zhì)的飛躍。
直沖中高級車陣營
沒有和其他廠商扎堆1600cc組，而是一上來就大膽推出1.8升高配車型，這充分表明了吉利的自信。此舉表明它的目標(biāo)用戶不是那些在價格上斤斤計較，而是更追求性能、品質(zhì)和技術(shù)含量的人。由于擔(dān)當(dāng)沖擊中高端市場的先鋒，吉利對帝豪EC718的面世極其看重，很小心地將其定位為一款事業(yè)小有所成的中青年已婚男士的家用轎車，爭取覆蓋更多的消費(fèi)群體，同時，與以往的吉利汽車分網(wǎng)銷售，以確立其品牌形象。
帝豪還未正式上市，吉利對其競爭車型已調(diào)查得徹徹底底。吉利銷售公司總經(jīng)理劉金良說：“我們的競品是悅動、新凱越、卡羅拉、奔騰B50等尺寸差不多的車型，我們仔細(xì)地研究了這些車型的銷量情況，從而確立自己的銷售對策，我們的目標(biāo)是今年銷售1萬輛，明年5萬輛，后年10萬輛。”
據(jù)悉，帝豪EC718將于8月底正式上市，并公布價格。據(jù)介紹，帝豪品牌將采取獨(dú)立品牌運(yùn)作的方式進(jìn)入市場。截至目前，提出申請并符合帝豪品牌準(zhǔn)入門檻的經(jīng)銷商已超過200家，今年年底將建成80家具有全新形象的獨(dú)立4S店。
根據(jù)規(guī)劃，帝豪品牌將涵蓋吉利中高端轎車、SUV、MPV、高端皮卡等，這些車型都將處于當(dāng)代中國汽車工業(yè)先進(jìn)行列，也將具有很強(qiáng)的市場競爭力。據(jù)悉，在前不久上海國際車展上亮相的吉利首款C級轎車EC825、首款MPV車EV825、首款豪華SUV車EX825、首款大型越野車EX925、首款豪華皮卡車ET925等也都?xì)w于帝豪品牌旗下。
據(jù)悉，外形更拉風(fēng)的EC718兩廂車和技術(shù)含量更高的裝備6速自動擋車型將陸續(xù)擇機(jī)上市。
