政府正在推進(jìn)
對(duì)于外界關(guān)注的與奇瑞重組事宜，江淮汽車(chē)高層與投資機(jī)構(gòu)交流時(shí)坦誠(chéng)，安徽省政府肯定在做這個(gè)事情，但報(bào)道中的重組計(jì)劃還沒(méi)有；江淮無(wú)法預(yù)知未來(lái)能否，因?yàn)檫@是政府行為；江淮對(duì)這件事是積極主動(dòng)的，這不僅有利于安徽企業(yè)，也有利于自主品牌；聯(lián)合為主，重組是手段，方式是市場(chǎng)化的資本運(yùn)作。
引起這一傳聞的還要追溯到今年5月，安徽省政府公布了《安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該規(guī)劃力推奇瑞、江淮、華菱、昌河、揚(yáng)子、全柴等汽車(chē)企業(yè)按市場(chǎng)原則在省內(nèi)進(jìn)行聯(lián)合重組，力爭(zhēng)形成一個(gè)產(chǎn)能百萬(wàn)輛以上的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，并進(jìn)入國(guó)家重點(diǎn)支持“四大四小”行列，由于江淮、奇瑞存在業(yè)務(wù)互補(bǔ)性、產(chǎn)能合并后能達(dá)百萬(wàn)輛的原因，引發(fā)了二者重組的種種猜想。但隨后江淮汽車(chē)發(fā)布的澄清公告稱(chēng)，鑒于公司和控股股東均為國(guó)有控股企業(yè)，無(wú)法預(yù)知未來(lái)3個(gè)月是否發(fā)生重組行為，這則充滿(mǎn)想象力的公告并沒(méi)有打消外界對(duì)江淮和奇瑞重組的猜想。
受江淮和奇瑞重組朦朧消息的影響，江淮汽車(chē)近來(lái)一改頹勢(shì)，漲勢(shì)兇猛，即使是在大盤(pán)一度暴跌的8日，江淮汽車(chē)還大漲6.35%。
令人值得回味的是，在江淮汽車(chē)發(fā)布“澄而不清”的公告后的6月，奇瑞向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權(quán)投資管理(天津)有限公司出售20%股權(quán)，獲得了20億元的現(xiàn)金。有分析指出，奇瑞通過(guò)本次溢價(jià)轉(zhuǎn)讓?zhuān)环矫嫱ㄟ^(guò)專(zhuān)業(yè)公司的運(yùn)作，增加了其上市的可能性；而即便IPO不成，通過(guò)溢價(jià)轉(zhuǎn)讓?zhuān)材苤苯犹嵘涿抗蓛糍Y產(chǎn)，在與江淮的重組中占據(jù)更有利地位。
乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)盈利
江淮汽車(chē)收到大資金的關(guān)注，除了重組業(yè)務(wù)外，其本身的業(yè)績(jī)也在改善之中?！叭ツ贽I車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)消耗了公司大量的資源；PPI又非常高，原有產(chǎn)品毛利率下降?？傮w來(lái)看，06-08年江淮經(jīng)營(yíng)困難，但08年是個(gè)底，09年以來(lái)改變很大?！苯雌?chē)董事長(zhǎng)左延安在與券商和基金公司交流時(shí)稱(chēng)。
拖江淮汽車(chē)業(yè)績(jī)后腿的轎車(chē)“要一個(gè)季度比一個(gè)季度好，最終要實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，09年上半年乘用車(chē)（含瑞風(fēng)和瑞鷹）整體盈利。”左延安稱(chēng)，“公司要成為公司未來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)?！?/P>
“轎車(chē)10萬(wàn)臺(tái)肯定盈虧平衡。如果轎車(chē)達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)左右毛利率還很低，10萬(wàn)臺(tái)對(duì)應(yīng)5%左右的毛利率，會(huì)比輕卡高些，12-15%是合理的水平。”江淮高層在交流會(huì)上稱(chēng)。統(tǒng)計(jì)顯示， 今年前五個(gè)月，江淮累計(jì)銷(xiāo)售轎車(chē)22400輛，同比增長(zhǎng)355.28%，為增長(zhǎng)的轎車(chē)公司之一，銷(xiāo)量急接近盈虧點(diǎn)，江淮汽車(chē)預(yù)計(jì)今年乘用車(chē)板塊的銷(xiāo)量將超過(guò)10萬(wàn)輛，而今年以來(lái)包括瑞風(fēng)和瑞鷹在內(nèi)的江淮大乘用車(chē)系列已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)了。
江淮輕卡的盈利能力大幅度復(fù)蘇，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)的毛利率維持在較高水平，而轎車(chē)項(xiàng)目正經(jīng)歷從銷(xiāo)量增長(zhǎng)邁向盈利能力重塑的過(guò)程，預(yù)計(jì)2009年轎車(chē)項(xiàng)目 有望顯著減虧，2010年有望實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。綜合起來(lái)，08下半年是公司經(jīng)營(yíng)最困難的時(shí)期，預(yù)計(jì)09年2季度公司盈利能力將出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，09年中報(bào)扭虧的可能性較大。
而就在今年發(fā)布一季度業(yè)績(jī)報(bào)告時(shí)，江淮汽車(chē)今年1-6月凈利潤(rùn)將比去年同期下降50%以上，主要原因是公司轎車(chē)業(yè)務(wù)正處于導(dǎo)入期，尚未產(chǎn)生規(guī)模效益所致。在導(dǎo)入轎車(chē)前期，江淮主要靠輕卡和瑞風(fēng)、瑞鷹來(lái)彌補(bǔ)轎車(chē)的虧損。
