隨著汽車快速的發(fā)展技術(shù)不斷的改進(jìn)，汽車上鋁材質(zhì)的應(yīng)用越來越廣泛，從車體結(jié)構(gòu)，蓋板，隔板，內(nèi)裝板底板到發(fā)動(dòng)機(jī)冷凝器，散熱器，缸體以及各種連接件，鋁化的比例越來越高。大部分高級轎車的鈑金由原來的高強(qiáng)度鋼改成鋁材車身鈑金，鋁車身鈑金的優(yōu)勢，在防銹以及靜音方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了原有的鋼車身鈑金。但在整個(gè)車身維修過程中卻增加了更大的難度。
在維修鋁車身鈑金時(shí)，首先應(yīng)該要注意鋁材的回彈性是很小的，簡單的凹凸性變形，首先應(yīng)該判斷應(yīng)該焊多少個(gè)拉拔點(diǎn)才能剛剛好拉出凹陷的部位，再用鋁車身專用的塑膠錘輕輕的打平，啦焊點(diǎn)時(shí)，要讓所有的焊點(diǎn)慢慢的同時(shí)拉起，鋁車身不能用鐵錘敲打，因?yàn)殇X材很軟，如果嚴(yán)重變形，只能割開部分變形處再用鋁車身專用焊機(jī)焊起來磨平，另外鋁車身不會(huì)熱脹冷縮，縮火只會(huì)給鋁車身造成更大損壞。
鋁車身的焊接方法，首先必須確認(rèn)焊絲是否與車身的材質(zhì)相同，再用去污劑或磨光機(jī)去掉車身上的所有灰塵，油漆，鋁車身焊接時(shí)焊接鋁車身維修的硬件需求
1、鋁車身專用氣體保護(hù)焊機(jī)和外形修復(fù)機(jī)
由于鋁的熔點(diǎn)低、易變形，焊接要求電流低，所以必須采用專用的鋁車身氣體保護(hù)焊機(jī)。外形修復(fù)機(jī)也不能像普通的外形修復(fù)機(jī)一樣進(jìn)行點(diǎn)擊拉伸，只能采用專用的鋁車身外形修復(fù)機(jī)焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進(jìn)行拉伸。
2、專用的鋁車身維修工具、強(qiáng)力鉚釘槍
與傳統(tǒng)事故車維修不同的是，修復(fù)鋁車身大部分采用鉚接的維修方法，這就必須要有強(qiáng)力鉚釘槍。而且修復(fù)鋁車身的工具一定要專用，不能與維修鋼制車身的工具混用。因?yàn)榫S修完鋼制車身，工具上會(huì)留有鐵屑，如果再用來修復(fù)鋁車身，鐵屑會(huì)嵌入鋁表面，對鋁造成腐蝕。
3、防爆集塵吸塵系統(tǒng)
在打磨鋁車身過程中，會(huì)產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時(shí)吸收鋁粉。
4、獨(dú)立的維修空間
由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格，保證汽車維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對車間的污染和爆炸，要設(shè)立單獨(dú)的鋁車身維修工位。另外，對鋁車身的維修人員要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，掌握維修鋁車身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。
維修操作中的注意事項(xiàng)
1、鋁合金板材的局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。如發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板因?yàn)樾螤畋容^復(fù)雜，在車身制造時(shí)為了提高其拉伸變形性能采用高強(qiáng)度鋁合金，延伸率已經(jīng)超過30%，所以在維修時(shí)要盡可能地保證形狀不突變，以避免產(chǎn)生裂紋。
2、尺寸精度不容易掌握，回彈難以控制。在維修時(shí)要盡可能采用低溫加熱釋放應(yīng)力的方法，使其穩(wěn)固不會(huì)產(chǎn)生回彈等二次變形現(xiàn)象。
3、因?yàn)殇X比鋼軟，在維修中碰撞和各種粉塵附著等原因會(huì)使零件表面產(chǎn)生碰傷、劃傷等缺陷，所以要進(jìn)行對模具的清潔、設(shè)備的清潔，對環(huán)境的粉塵、空氣污染等方面采取相應(yīng)的措施，確保零件的完好。
