從數(shù)據(jù)看，重卡前幾位銷量都有所下降，后幾位都有所增長。一汽解放 重卡的優(yōu)勢產(chǎn)品是牽引車，2011年牽引車市場表現(xiàn)不好，所以銷量下降。雖然一汽解放也推出了換代產(chǎn)品J6，但J6的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在傳統(tǒng)的牽引車市場。
東風(fēng)商用車產(chǎn)品升級換代取得成功，東風(fēng)大力神自卸車、東風(fēng)天龍牽引車和改裝車都得到市場認可，陜汽從奧龍向德龍系列重卡更新?lián)Q代也比較成功。
除產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的原因外，區(qū)域市場對企業(yè)的銷售也有影響。如在新疆市場，陜汽憑借產(chǎn)品和營銷策略以及渠道建設(shè)的優(yōu)勢，將國內(nèi)某著名品牌擠出這一市場。隨著煤炭第一大省由山西轉(zhuǎn)移到內(nèi)蒙古，北奔重汽憑借地利優(yōu)勢也實現(xiàn)了較快發(fā)展。
輕卡銷售帶有比較強的地域性。如金杯汽車在東北三省的銷量比較大，江淮在長江以南比較有優(yōu)勢。這幾個地方的需求變動會直接影響相關(guān)企業(yè)的銷量。慶鈴和江鈴因為在高端輕卡市場深耕多年，品牌影響力發(fā)揮了比較大的作用。值得注意的是，慶鈴和江鈴銷量能夠增長，還在于企業(yè)內(nèi)部管理的巨大作用，供應(yīng)鏈的管理水平很高。
上半年大型客車銷售情況較好，雖然沒有奧運會、世博會等大型活動的需求拉動，但人們的出行相對穩(wěn)定，特別是公交車的銷量逐漸增長，帶動了大型客車的銷售。從數(shù)據(jù)上看，銷量前10名企業(yè)中，有7家實現(xiàn)了較大幅度增長。2010年銷量增長幅度較大，2011年仍能保持這樣的增幅，難能可貴。
