輕型客車在指不超過9座的客車，主要用于城市間短途旅行或城市物流，在今年上半年，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)17%，漲幅僅次于SUV，遠(yuǎn)高于汽車市場(chǎng)的平均增速，究其原因主要得益于城市物流的高速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了輕客物流車型需求量的猛增。而這也是今年輕客市場(chǎng)得以異軍突起的主要原因之一。
輕客市場(chǎng)分為三個(gè)檔次，價(jià)格低于8萬元的屬于低端產(chǎn)品，而中端輕客的價(jià)格一般集中在8萬~12萬元之間。至于12萬以上的則屬于高端輕客的范疇。今年以來，由于“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等利好政策的退出，低端輕客市場(chǎng)受到較大的沖擊，市場(chǎng)份額下降較快。恰恰相反，中高端輕客由于受到這些政策退出的影響較小。再加上城市物流的快速發(fā)展使得一些用戶的消費(fèi)需求不斷升級(jí)，進(jìn)而產(chǎn)生了更新?lián)Q代的需要。在這些因素的綜合作用下，中高端輕客的需求得到很大程度的拉動(dòng)，因而銷量得以快速增長(zhǎng)。
傳統(tǒng)客車市場(chǎng)普通輕客、中客和大型客車行業(yè)由于進(jìn)入門檻低，毛利率較低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這也使得國內(nèi)眾多商用車企業(yè)分分投入到輕客的開發(fā)當(dāng)中。
長(zhǎng)久以來，江鈴全順和南京依維柯都是高端輕客市場(chǎng)上的絕對(duì)主力。而現(xiàn)在，包括江淮星銳、奇瑞威麟H5、海格新一代商旅車、上汽大通V80、奔馳凌特、東風(fēng)A08等越來越多企業(yè)的蜂擁而入，使目前高端輕客市場(chǎng)“兩家獨(dú)大”的競(jìng)爭(zhēng)格局有可能會(huì)發(fā)生一些變化。
這其中上汽大通V80和東風(fēng)A08使用來自英國LDV技術(shù)的，從項(xiàng)目一開始就備受業(yè)界矚目。據(jù)悉，今年6月29日上汽大通V80將在江蘇無錫工廠下線的計(jì)劃并于今年9月上市銷售。這款定位為高端的寬體輕客，分為長(zhǎng)短兩種軸距、四大車型系列。其中，具備專業(yè)用途的車型成為主打產(chǎn)品，而這恰是目前高端輕客企業(yè)重點(diǎn)爭(zhēng)奪的區(qū)域。至于在上海車展上成功亮相的東風(fēng)A08雖然目前還尚未上市，但是很顯然有備而來，因此也被廣泛看好。
