日前，在北京福田康明斯發(fā)動機(jī)全球樣板工廠里，康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)量產(chǎn)下線，同時，搭載這一發(fā)動機(jī)的歐曼GTL超能版也正式宣布全球上市。這是繼4月8日在美國康明斯技術(shù)研發(fā)中心全球首發(fā)后，歐曼GTL超能版的再度亮相，據(jù)悉，這款配裝康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)的重卡已經(jīng)實現(xiàn)了動力、排放標(biāo)準(zhǔn)的雙升級。
而就在同一天，北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）與康明斯公司的“歐六及LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽約儀式”也正式舉行，雙方將就清潔動力領(lǐng)域繼續(xù)開展戰(zhàn)略合作。
“我們很榮幸能與福田汽車在發(fā)動機(jī)開發(fā)和應(yīng)用方面展開合作。共同的遠(yuǎn)景目標(biāo)以及對于創(chuàng)新和環(huán)境的共同承諾為康明斯和福田汽車的合作打下了堅實的基礎(chǔ)。在輕型發(fā)動機(jī)平臺成功的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在我們的合作已經(jīng)拓展至重型發(fā)動機(jī)生產(chǎn)?！笨得魉构径麻L兼首席執(zhí)行官蘭博文（TomLinebarger）表示：“ISG是一個革命性的平臺，它名字中的這個‘G’就代表著革新。它的誕生標(biāo)志著康明斯首次為中國市場量身打造一款創(chuàng)新的綠色重型動力?！?BR>
據(jù)介紹，直列六缸的康明斯ISG系列重型發(fā)動機(jī)，目前共有ISG11L和ISG12L兩個型號推向市場，功率段310-512馬力(228-382千瓦)。這一系列的重型發(fā)動機(jī)特別為滿足全球多樣的排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計，2014年上市即滿足歐IV、中國國IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。同一平臺，可升級至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
事實上，自2008年北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司成立以來，就將重點放在了開發(fā)清潔動力技術(shù)上。而“押寶”清潔能源，在某種程度上也是出于其對于未來中國及全球重卡市場走勢的預(yù)判。為此，雙方的合作也顯得“步步為營”：2010年6月，福田汽車與康明斯簽署ISF發(fā)動機(jī)歐六技術(shù)許可協(xié)議；2013年，福田汽車與美國康明斯巴西商用車戰(zhàn)略合作項目在巴西簽約，康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)項目正式啟動。
而今，康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)下線也意味著，福田汽車完成了其在重型發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的布局。目前，ISG系列發(fā)動機(jī)在北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司全新投產(chǎn)的重型工廠生產(chǎn)。新工廠總投資22億元人民幣，占地面積66,000平方米。當(dāng)前安裝產(chǎn)能為6萬臺，根據(jù)市場發(fā)展?fàn)顩r，產(chǎn)能可提升至12萬臺。這對福田汽車的重卡產(chǎn)品而言，無疑將有效提升其市場競爭力。
此外，就在康明斯ISG量產(chǎn)下線儀式的現(xiàn)場，福田汽車還舉行了福田戴姆勒歐曼GTL超能版全球上市活動。公開資料顯示，這款搭載了ISG重型發(fā)動機(jī)的新型重卡，在節(jié)油、安全、可靠、舒適和綜合運營成本方面均有所突破。
“福田汽車和康明斯從2008年成立合資公司起，成功打造了ISF輕型發(fā)動機(jī)平臺，引領(lǐng)輕型商用車市場。今天，由福田汽車和康明斯基于整車平臺同步開發(fā)的康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)和歐曼GTL超能版重卡定位增長市場，將以全新的突破科技引領(lǐng)重卡未來?！备Ｌ锲嚳偨?jīng)理王金玉表示：“最終的結(jié)果是顯著提升用戶體驗。福田汽車通過和康明斯以及戴姆勒的合資合作，鏈合三方的優(yōu)勢資源，打造黃金價值鏈，滿足客戶最為關(guān)注的價值和利益訴求。
正是基于福田汽車與康明斯長達(dá)六年的合作基礎(chǔ)，雙方也于今年6月7日正式就LNG清潔能源科技創(chuàng)新項目簽署協(xié)議，為確立未來技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢以及排放升級優(yōu)勢做好準(zhǔn)備。在福田汽車及康明斯看來，這款面向未來的重型發(fā)動機(jī)平臺有著廣泛的市場前景，應(yīng)用范圍有望進(jìn)一步拓展至非公路、電力及清潔能源領(lǐng)域。
但這并不意味著，福田汽車今后的道路將一帆風(fēng)順。公開數(shù)據(jù)顯示，今年5月，重卡市場銷量約為7.5萬輛，比去年同期下降3%，環(huán)比下降15%。這是重卡市場在連續(xù)13個月的增長后首次迎來下滑，在業(yè)內(nèi)人士看來，這或許意味著，重卡市場將由此進(jìn)入傳統(tǒng)淡季和下滑通道。
而從今年前5月的情況來看，重卡市場的整體銷量約為36.58萬輛，同比增長12%；其中，東風(fēng)、重汽、一汽分別以7.34萬輛、6.03萬輛和5.84萬輛的銷量位列前三。而以5.49萬輛的銷量位居第四的福田汽車能否憑借歐曼GTL超能版，在2014年的全年銷量上挺進(jìn)重卡市場的第一陣營，目前尤未可知。
