燃油稅實施在即，節(jié)能環(huán)保再成車企熱議焦點。近日，“綠色未來-全球及中國汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)”第6屆中國汽車產業(yè)論壇順利閉幕。期間，依維柯企業(yè)發(fā)展總監(jiān)陸昕向公眾展示了依維柯在中國發(fā)展期間節(jié)能環(huán)保方面的成績。
作為歐洲四大商用車公司之一，在環(huán)保方面依維柯一直居于世界領先位置，目前其歐洲產品已達到歐V和EEV標準，Daily系列混合動力輕客也在歐洲同類型產品領域居于領先地位。
“依維柯一貫重視自己對環(huán)保方面的承諾。我們在歐洲已經(jīng)發(fā)展了混合動力、燃料電池、電動車。目前在中國政府以及消費者中，越來越多的開始對環(huán)保有一個很強的意識。這樣的意識也為我們今后在中國的發(fā)展指出了方向。依維柯將引入其在歐洲先進的節(jié)能環(huán)保技術及理念，以實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展?！币谰S柯企業(yè)發(fā)展總監(jiān)陸昕在論壇上表示。
在中國，依維柯一方面繼續(xù)將其對節(jié)能環(huán)保的承諾發(fā)揚光大，另一方面則更加突出了“中國特色”?！皩τ谥袊鴣碚f，油品、道路的情況都與國外相差很大，因此節(jié)能環(huán)保領域也需要擁有中國自己的特色。依維柯一直以來都十分重視中國本土化，在節(jié)能環(huán)保領域也是如此?！币陨掀谰S柯紅巖為例，即將上市的PowerTech系列重卡，不單純是引進依維柯先進的Cursor9發(fā)動機和Stralis駕駛室車身，更重要的是根據(jù)中國市場特殊需求，量體裁衣進行了一些改造，如結合國內原有整車底盤平臺打造等，從而實現(xiàn)可滿足中國市場需求的國Ⅲ排放。”依維柯企業(yè)發(fā)展總監(jiān)陸昕強調道。
目前依維柯旗下的合資公司均已成為細分市場節(jié)能環(huán)保的領軍者。除上汽依維柯紅巖外，南京依維柯近日研發(fā)出純電動輕客，該款產品可實現(xiàn)真正意義上的零排放，前不久贈予了中央電視臺“環(huán)保萬里行”欄目后，收到了良好的反饋。
