排放升級(jí)改變輕卡生存法則
慶鈴700P中型載貨車(chē)最近陸續(xù)在各地上市。記得700P下線前一天，慶鈴汽車(chē)董事長(zhǎng)吳云對(duì)記者說(shuō)：“近3年來(lái)，慶鈴的日子越來(lái)越好過(guò)了。尤其是新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，讓堅(jiān)持走高端路線的慶鈴迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇?！?nbsp;
笑對(duì)排放升級(jí)
國(guó)Ⅲ排放法規(guī)的實(shí)施，讓很多卡車(chē)企業(yè)經(jīng)歷了陣痛。對(duì)輕卡企業(yè)而言，這種疼痛更甚。去年底，沈陽(yáng)金杯車(chē)輛制造有限公司副總經(jīng)理趙鈺在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅱ升級(jí)到國(guó)Ⅲ對(duì)輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。售價(jià)只有幾萬(wàn)元的輕卡，成本增加一萬(wàn)元意味著什么？漲價(jià)，用戶能否埋單？不漲價(jià)，企業(yè)又如何承受？”
對(duì)于走高端路線的輕卡廠家而言，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)被看成是件好事。比如，慶鈴生產(chǎn)的絕大部分輕卡已經(jīng)達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，基本不需要為國(guó)Ⅲ升級(jí)再增加成本，而且可以通過(guò)提高本土化率降低成本。在一些輕卡企業(yè)被迫提高產(chǎn)品價(jià)格的時(shí)候，慶鈴反而可以降價(jià)，再加上慶鈴產(chǎn)品本身的質(zhì)量水平較高，這樣一來(lái)，慶鈴輕卡的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)輕卡總銷(xiāo)量為72.5萬(wàn)輛，慶鈴汽車(chē)銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛。按照高端輕卡占市場(chǎng)份額10%的比例計(jì)算，去年高端輕卡銷(xiāo)量約7萬(wàn)輛。慶鈴的3萬(wàn)輛銷(xiāo)量幾乎占到高端輕卡市場(chǎng)的半壁江山，相當(dāng)可觀。
高附加值是法寶
慶鈴的最大優(yōu)勢(shì)并非體現(xiàn)在數(shù)量上，而是產(chǎn)品的高附加值。慶鈴成立20多年來(lái)，在業(yè)界一直保持低調(diào)，很少?gòu)垞P(yáng)，外界對(duì)這家企業(yè)總感到有一種神秘感。據(jù)知情人說(shuō)，慶鈴的 “小日子”過(guò)得很不錯(cuò)，曾連續(xù)8年位居“重慶市工業(yè)企業(yè)50強(qiáng)”之列，1999年到2001年，連續(xù)3年獲全國(guó)質(zhì)量效益型企業(yè)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)本月11日發(fā)布的汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，今年上半年慶鈴利潤(rùn)總額保持較快增長(zhǎng)，增幅超過(guò)兩位數(shù)，高達(dá)70.46%。
慶鈴汽車(chē)副總經(jīng)理潘勇承認(rèn)，與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品相比，慶鈴輕卡價(jià)格普遍高3萬(wàn)~5萬(wàn)元。高附加值輕卡給慶鈴帶來(lái)豐厚利潤(rùn)。
除整車(chē)外，慶鈴也生產(chǎn)一些零部件，部分零部件已實(shí)現(xiàn)出口。零部件外銷(xiāo)是慶鈴豐厚利潤(rùn)的來(lái)源之一。采訪時(shí)，吳云深有感觸地說(shuō)：“高附加值、高利潤(rùn)的零部件出口，真讓我們嘗到了甜頭?！彼嘎?，慶鈴的零部件由于質(zhì)量水平高，只要價(jià)格比國(guó)際市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品稍低，國(guó)外客戶的訂單就會(huì)源源不斷，而且在國(guó)際市場(chǎng)上不會(huì)遇到反傾銷(xiāo)等經(jīng)濟(jì)糾紛。
高品質(zhì)是根本
與慶鈴相比，有些輕卡企業(yè)沒(méi)有在提升產(chǎn)品質(zhì)量方面投入足夠的精力，一直生產(chǎn)三低(低質(zhì)量、低價(jià)格、低利潤(rùn))產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)政策法規(guī)要求不嚴(yán)，用戶要求不高的情況下，這些企業(yè)可以憑借低價(jià)贏得部分市場(chǎng)，日子暫時(shí)還算過(guò)得去。但在標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高，原材料價(jià)格不斷上漲的情況下，生產(chǎn)三低產(chǎn)品的企業(yè)就經(jīng)不起折騰了。這些企業(yè)的壓力越來(lái)越大，日子越來(lái)越難過(guò)，甚至難以為繼。
從另一個(gè)角度講，每次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的提高，都會(huì)推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)。所以，輕卡企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，適應(yīng)市場(chǎng)變化的最根本辦法，就是盡快提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，走高技術(shù)含量、高附加值之路，靠低價(jià)取勝的日子很難做到長(zhǎng)久。
有專(zhuān)家指出，輕卡企業(yè)應(yīng)在提升產(chǎn)品質(zhì)量方面加大投入，積極面對(duì)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，早動(dòng)手、早作準(zhǔn)備。只有這樣，面對(duì)國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ以及其他安全、節(jié)能、環(huán)保等方面的新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才能從容應(yīng)對(duì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)。如果輕卡企業(yè)都有能力應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，能拿出既符合新排放標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格又不高的產(chǎn)品，政府相關(guān)部門(mén)也不必對(duì)3.5噸以下輕卡推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)了。
