中國的汽車零部件制造行業(yè)與整車幾乎是同步發(fā)展，目前汽車行業(yè)已經發(fā)展得稍具雛形，但汽車零部件的發(fā)展卻相對滯后，行業(yè)的整合迫在眉睫，市場亦亟須領軍者。
自主品牌也需不斷創(chuàng)新
此時，蟄伏于重慶市永川山區(qū)的西源越東機械公司開始浮出水面。
這是一只潛行了二十多年的汽車零部件大鱷，作為一家通過微車行業(yè)發(fā)展起來的民營零部件企業(yè)，目前它已成為微車凸輪軸的主要生產廠家，產品覆蓋率在中國高達79％。
西源越東在市場上一亮相，即喊出了一句口號：零部件企業(yè)需要自主品牌！
這句口號的提出有著深切的行業(yè)背景：中國加入世貿后，國家對零部件業(yè)采取放開的政策，中國汽車零配件供應商面臨前所未有的市場機遇與挑戰(zhàn)。機遇一方面表現在許多國際汽車制造商都到中國來采購；另一方面表現在，國外企業(yè)采購的產品多屬于傳統(tǒng)產品，而一些高端的產品，目前國內企業(yè)還不能制造，滿足不了市場的需求，或是所占比重還很小。
而挑戰(zhàn)已顯得十分凜冽：在競爭中處于劣勢的多是未經改造的國營企業(yè)，勢頭正旺的是民營企業(yè)，盡管相當一部分合資企業(yè)也辦得很好，但越來越多的卻是國外獨資企業(yè)。
業(yè)界掂量來掂量去，能拿得出手對陣的也只有重慶西源越東這一家。
對陣的實質最終體現在品牌的存亡上。品牌是任何一個企業(yè)的命根子，是企業(yè)競爭力的標簽，是知識產權的外在體現。
重慶西源越東在生產凸輪軸之初就注重品牌的培養(yǎng)，其“金軸”牌凸輪軸在行業(yè)內小有名氣?，F在面對激烈競爭更加意識到品牌的重要性。目前他們通過各種方式、渠道來加強企業(yè)品牌的樹立，使消費者在看到“金軸”、西源的標識就能知道是汽車凸輪軸生產的龍頭企業(yè)，也是質量、售后服務的金字招牌。
對于牢固確立自己的自主品牌，西源越東總經理陳曉君的聲音在業(yè)界顯得擲地有聲。他認為樹立自主品牌，一是要做到有所為有所不為，要爭取把有優(yōu)勢的因素充分發(fā)揮出來，不要什么都想干，什么都干不好，要干一件成一件；二是要在“?！弊稚舷鹿Ψ?，充分發(fā)揮自己在汽車凸輪軸制造上的特點、專長，把科技、管理工作做深，才會把競爭力提高，三是要努力創(chuàng)新，一個沒有創(chuàng)新的企業(yè)，一定會在競爭的大浪中被沖垮，“?！辈皇侵竼我换?，而是有持續(xù)性的創(chuàng)新能力，把“?！辈粩嗌罨?，不能靠吃老本。
建立強勢技術開發(fā)中心刻不容緩
一般而言，企業(yè)的生產開發(fā)能力有三個階段：來圖加工（即平常所說的貼牌）、與OEM共同設計，企業(yè)自己設計，形成自主開發(fā)能力。在這個過程中，業(yè)界的發(fā)展現狀令人憂慮：目前國內零部件企業(yè)產品的利潤（除原材料上漲的因素外）一般維持在5％左右，而生產貼牌產品卻高達20％，這使得很多企業(yè)大量生產貼牌產品，逐漸淪為外資企業(yè)的制造商，這種讓自身品牌弱化的行為其實就是倒退回了第一階段。貼牌雖有短期利益，但會鈍化企業(yè)技術人員的創(chuàng)新思維，減弱企業(yè)的創(chuàng)新能力?，F在眾多零部件企業(yè)面臨的是開發(fā)出幾年后的產品，主機廠要求零部件廠商與其共同設計，而一旦企業(yè)自主開發(fā)能力減弱，必將被市場所淘汰。
由此可以清晰地看出，國內零部件企業(yè)的產品與國外的產品相比缺乏競爭力的主要原因，就是國內企業(yè)的產品品牌含金量不高。而造成含金量不高的根子是企業(yè)的技術開發(fā)能力相對較弱。
因此，對于有條件的零部件企業(yè)來說，擴建有強勁勢力的技術開發(fā)中心已刻不容緩。
另外一種值得警惕的論調是“惟有合資高”。合資能縮小與國外同行業(yè)的差距，讓企業(yè)迅速打進國際市場，但是把發(fā)展的希望寄托在合資上，而忽視了自身企業(yè)技術核心提高的現象不可借鑒，畢竟合資是一個手段，是一種工具，是學習外國技術的有效途徑。目的與手段不可倒置。
