豐田橡膠件

點(diǎn)火系統(tǒng)為汽油機(jī)獨(dú)有，由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、分電器總成、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞組成。火花塞位于汽缸燃燒室。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時(shí)產(chǎn)生電火花，將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點(diǎn)燃而做功。柴油機(jī)的燃燒方式為自燃(壓燃)，不設(shè)點(diǎn)火系。 豐田零件編碼由10-12位的數(shù)字（含字母）構(gòu)成，前五位是代表零件的類別，比如發(fā)動(dòng)機(jī)類，線束類，外裝類等等，分的比較細(xì)，這個(gè)主要是為了進(jìn)行零件類別管理的，按照不同的零件屬性，所作的在庫(kù)月數(shù)都不相同，后面的五位數(shù)可以確定該零件適用的車型，其中第56位一般代表車型，第10位數(shù)一般來(lái)書是涉及變更碼，初始時(shí)是0以后發(fā)生變更會(huì)更改為1、2、3等等，最后的2位表示顏色，根據(jù)車輛的配置選擇顏色就靠這兩位數(shù)字確定。 具體地說(shuō)： 在前五位數(shù)字中，使用1位數(shù)可以確定零件的大類 0字頭都是修理件 1字頭發(fā)動(dòng)機(jī)配件 如13101,就是活塞 2字頭是發(fā)動(dòng)機(jī)附件,如發(fā)電機(jī)啊,馬達(dá),化油器之類的 3字頭是離合或波箱傳動(dòng)類配件 4字頭是底盤配件,如懸掛-方向機(jī),球頭之類的 5.6字頭是外觀,內(nèi)飾類 7是裝飾件,飾條,防撞膠 8為燈具及電器類 9字頭都是些油封軸承墊圈之類的通用件 P字頭的是精品 O字頭的是手冊(cè) 如果適用前三位數(shù)字，就能夠比較細(xì)的區(qū)分出零件的類別。 比如說(shuō)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)部分。 如果使用前五位來(lái)確認(rèn)，就能夠明確這個(gè)零件是什么。 比如說(shuō)活塞。 據(jù)個(gè)例子 8字頭，是燈具類 811，是前大燈。 81110，是左前大燈。 大概是這樣。 另外，有一個(gè)特殊的車型，就是大發(fā)，大發(fā)也是豐田的下屬公司，但是屬于另外一個(gè)體系。 大發(fā)的零件適用10位和13位編碼，如果是13位的話，后三位是000。 這個(gè)和當(dāng)初的設(shè)定方式有關(guān)，目前在國(guó)內(nèi)，一般用來(lái)區(qū)分供應(yīng)途徑，沒(méi)什么其他的含義了。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。 　　間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 　　這兩種胎壓監(jiān)測(cè)裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以提供更高級(jí)的功能，隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。比如鐵將軍胎壓監(jiān)測(cè)儀可以分開顯示4個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)胎壓。間接系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對(duì)軟件進(jìn)行升級(jí)。但是，間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置沒(méi)有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會(huì)無(wú)法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。