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保時(shí)捷在第1111部的Carrera GT交付到中東買(mǎi)家的手中后，以制造跑車聞名于世的保時(shí)捷，決定要在這款讓他們名利雙收的勁駒，在達(dá)到原先所預(yù)定的1500部產(chǎn)量前，提前畫(huà)下休止符。 主要的原因，是因?yàn)闊o(wú)法符合美國(guó)對(duì)于車輛安全的最新法規(guī)，而在Carrera GT于5月6日正式停產(chǎn)之前，總計(jì)共生產(chǎn)了1270部。 保時(shí)捷在2000年九月的巴黎車展對(duì)外發(fā)表了Carrera GT的原型車，著眼于外界頗為熱烈的反應(yīng)，原廠遂決定在2003年將其量產(chǎn)，并且以44萬(wàn)美元的售價(jià)對(duì)外銷售。 而雖然原先預(yù)計(jì)限量生產(chǎn)1500輛，但是由于Carrera GT將無(wú)法符合美國(guó)對(duì)于開(kāi)放式車頂?shù)呐苘噷?shí)施的新安全法規(guī)，而當(dāng)?shù)赜质荂arrera GT在全球最大的市場(chǎng)，幾乎占了二分之一的銷售量，也迫使保時(shí)捷不得不痛下決定，提早結(jié)束Carrera GT的生命周期。 當(dāng)時(shí)仍有一部分沒(méi)賣(mài)出的就仍在北美銷售，數(shù)量不多。

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