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DR-03P問(wèn)答
你好，故障嗎: P1523 中文定義: 進(jìn)氣歧管空氣控制電磁閥 - 電路故障 英文定義: Intake Manifold Air Control Solenoid - Circuit Malfunction 范疇: 動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自定義） 背景知識(shí): 進(jìn)氣歧管空氣控制（IMAC）總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之一一直開(kāi)通，另一個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值（比如說(shuō)3000RPM）的時(shí)候才打開(kāi)。IMAC執(zhí)行電機(jī)的作用是根據(jù)電子控制單元（ECU）的指令開(kāi)/關(guān)進(jìn)氣通路的閥門翻板?！酒噯?wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>
故障碼: P0335 定義: 曲軸位置傳感器A電路 范疇: 點(diǎn)火系統(tǒng) 背景知識(shí): 曲軸的作用是將活塞的的上下運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸位置（CMP）傳感器的作用是檢測(cè)上止點(diǎn)（TDC）信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并將其輸入計(jì)算機(jī)，從而使計(jì)算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時(shí)刻指令。如果電控單元（ECU）檢測(cè)到曲軸傳感器A電路電壓超出校準(zhǔn)的正常范圍，該故障碼會(huì)出現(xiàn)。
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