山推轉(zhuǎn)向閥

換步驟如下：1：撬下輪轂蓋，拆下車輪。2：通過車輪螺絲孔，向上撥動楔形調(diào)整塊，使制動蹄放松，或在螺絲孔中放一個沖子，從兩邊推動手制動杠桿，退出磨擦片拿掉制動鼓，再拆彈簧、間隙自動調(diào)整桿等。3：安裝時制動鼓和磨擦片上不得有任何油漬，并將間隙自動調(diào)整桿的滾輪擰到限位處，右制動器調(diào)整桿為右旋螺紋，左制動器調(diào)整桿為左旋螺紋，不能搞錯。4：裝上手制動拉索、安上制動蹄及下面的拉簧、間隙調(diào)整桿、蹄片上支撐彈簧及蹄片上部的回位彈簧，然后轉(zhuǎn)動滾輪，使蹄片直徑D等于178mm，再裝上制動鼓，并鎖緊螺母，裝好防護(hù)堵蓋及車輪。最后啟動發(fā)動機，連續(xù)踏放制動了50次左右，再調(diào)整手剎，即檢修完畢。

北京切諾基吉普車轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向裝置和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)兩部分組成。為了提高行駛安全性和轉(zhuǎn)向操作輕便性，該系統(tǒng)采用了動力轉(zhuǎn)向裝置。轉(zhuǎn)向傳動裝置由轉(zhuǎn)向拉桿和球接頭等機件組成。此外，該車還可選裝手動轉(zhuǎn)向器，其結(jié)構(gòu)與國產(chǎn)BJ2020吉普車轉(zhuǎn)向器類同。 　　一、動力轉(zhuǎn)向裝置 　　北京切諾基吉普車的動力轉(zhuǎn)向裝置是由葉片式轉(zhuǎn)向油泵(包括儲液罐)、常流轉(zhuǎn)閥式動力轉(zhuǎn)向分配閥、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和連接油管等組成。 　　(一)葉片式轉(zhuǎn)向油泵 　　動力轉(zhuǎn)向油泵安裝于發(fā)動機的左前端，由曲軸前端的皮帶輪驅(qū)動，它是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力源，用來提供一定壓力和流量的油液。葉片式轉(zhuǎn)向油泵具有結(jié)構(gòu)緊湊、輸油壓力脈動小、輸油量均勻、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、使用壽命長、工作壓力及容積效率高等優(yōu)點，其主要缺點是自吸性較差，要實現(xiàn)可靠吸油，對轉(zhuǎn)速和油液粘度都有一定要求，對油液的污染比較敏感。 　　1.葉片泵的基本構(gòu)造和工作原理 　　葉片式轉(zhuǎn)向油泵按其轉(zhuǎn)子葉片每轉(zhuǎn)供油次數(shù)和轉(zhuǎn)子軸的受力情況可以劃分為單作用非卸荷式和雙作用卸荷式兩大類。北京切諾基吉普車采用雙作用卸荷式葉片油泵，如圖13-1所示，由轉(zhuǎn)子1、葉片2、定子3、軸4、配油盤5和殼體等機件組成。 　　定子內(nèi)表面近似橢圓形，轉(zhuǎn)子具有圓柱形的外表面，轉(zhuǎn)子上開有均布徑向切槽，切槽中裝有可滑動的矩形葉片。矩形葉片的兩端與兩配油盤端面滑動配合，形成由轉(zhuǎn)子外表面、定子內(nèi)表面、葉片和配油盤所包圍的密封工作容積。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片靠自身的離心力緊貼于定子內(nèi)表面。定子內(nèi)表面由兩條長徑R和兩條短徑r的圓弧工作曲線(ab，a'b'，cd，c'd')以及四段過渡曲線所組成。葉片由大半徑R向小半徑r處移動時，因兩相鄰葉片間的容積增大形成局部真空而吸油5反之，當(dāng)葉片由小半徑r處向大半徑R處移動時，因相鄰葉片間的容積減小而排油。配油盤上開有吸油和排油的通道，形狀如圖13-1中所示的腰形。吸油和排油通道分別與油泵的進(jìn)出油道相通。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)往復(fù)運動兩次，完成兩次吸油和排油過程。雙作用葉片泵的兩個吸油區(qū)和兩個排油區(qū)各自中心對稱，轉(zhuǎn)子上的徑向油壓作用力相互平衡，因此這種油泵也稱為卸荷式葉片泵。油泵工作油腔數(shù)(即葉片數(shù))應(yīng)為偶數(shù)。北京切諾基吉普車的動力轉(zhuǎn)向泵葉片數(shù)為10。 　　2.北京切諾基吉普車動力轉(zhuǎn)向油泵的構(gòu)造圖13-2為北京切諾基吉普車動力轉(zhuǎn)向油泵的外形圖。它主要由殼體、配油盤、定子、轉(zhuǎn)子、葉片、定位銷、彈簧等零件組成。轉(zhuǎn)向油泵的上部裝有溢