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大眾車系的發(fā)動機(jī)有哪幾款？分別有何特點(diǎn)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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相信很多人會被發(fā)動機(jī)上的字母鬧暈，最近大家討論的比較多的是大眾公司的幾個(gè)字母代號，分別為FSI、TSI和TFSI。那這三個(gè)組合分別代表的是什么呢？TSI發(fā)動機(jī)采用兩個(gè)增壓器，達(dá)到小排量大功率低油耗的目的。T代表Turbo、S代表Supercharge，所以這個(gè)發(fā)動機(jī)是裝配了廢氣渦輪增壓器+機(jī)械增壓器。所以它能在很小排量的情況下達(dá)到很大的動力，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機(jī)。TSI發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：動力損耗小，可以在小排量的情況下獲得較大的動力。TSI發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)：與FSI發(fā)動機(jī)相比缺少了分層燃燒功能，技術(shù)含量降低了很多。國產(chǎn)邁騰前幾天在海南試駕，采用的是TSI發(fā)動機(jī) FSI(Fuel Stratified Injection)發(fā)動機(jī)就是“缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)”，采用的是燃油分層燃燒技術(shù)。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)是噴油嘴將汽油噴入進(jìn)氣支管，汽油和空氣混合，然后進(jìn)入汽缸燃燒。在進(jìn)氣支管中，汽油與空氣已經(jīng)均勻的混合在一起了，所以需要空氣和燃料的混合比例（空燃比）達(dá)到理論狀態(tài)（14.7：1）才能獲得最好的動力和經(jīng)濟(jì)性。但是這個(gè)狀態(tài)很難達(dá)到，這個(gè)問題也是傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)解決不了的問題。有何不同進(jìn)口邁騰VS一汽大眾國產(chǎn)邁騰? 國產(chǎn)邁騰究竟價(jià)定幾何或?yàn)?9.98-26.98萬進(jìn)口邁騰3.2L V6登場售42.98-43.98萬元動感不失商務(wù) 試駕一汽大眾邁騰MAGOTAN 一汽大眾邁騰價(jià)格成謎猜測23萬-24萬元而FSI發(fā)動機(jī)就很好的解決了這個(gè)問題。FSI發(fā)動機(jī)在中低速的時(shí)候采用分層注油模式，此時(shí)的節(jié)氣門為半開狀態(tài)，而活塞的頂部制作成了特殊的形狀，當(dāng)壓縮過程接近尾聲的時(shí)候，少量燃油直接噴射到汽缸，在這個(gè)形狀內(nèi)充分燃燒，汽缸的其他地方燃燒并不是很劇烈，所以汽缸可以做的比較薄，這樣就降低了發(fā)動機(jī)的重量，節(jié)約了成本的同時(shí)也降低了油耗。FSI發(fā)動機(jī)的好處：首先：燃油消耗量降低，改善了排放，其次，發(fā)動機(jī)重量減輕，在節(jié)省燃油的同時(shí)降低了制作成本。FSI發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)：因?yàn)楸旧淼膲嚎s比很高，所以對燃油的要求很高，如果按照國內(nèi)目前的情況來講，必須使用98號汽油。目前銷售的進(jìn)口邁騰采用的是FSI發(fā)動機(jī)，且為四驅(qū) TFSI發(fā)動機(jī)也是渦輪燃油直噴發(fā)動機(jī)，四個(gè)字母分別代表Turbo-charging Fuel Stratified Injection，它可以說是FSI發(fā)動機(jī)和TSI發(fā)動機(jī)的結(jié)合。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術(shù)，其中的S與FSI中的S一樣: 回答者：網(wǎng)友

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