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新樂馳優(yōu)化了多少配件數(shù)量

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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新樂馳以高效動力、高經(jīng)濟(jì)性、高品質(zhì)價(jià)格比、安全實(shí)用等四大亮點(diǎn)高調(diào)入市，劍鋒直指奇瑞QQ、哈飛路寶、長安奔奔等眾多微車市場老將。其目的并非那么“友好”地和平共處，對新樂馳充滿信心的上汽通用五菱，也許繳殺才是其真正野心。關(guān)鍵詞1：喬治亞羅漂亮的外觀無疑會為自己贏得不少印象分，同時(shí)也讓很多人掏出了腰包。樂馳由意大利頂級設(shè)計(jì)師喬治亞羅親自操刀，時(shí)尚外觀和國際品質(zhì)的結(jié)合，使其成為國內(nèi)微轎經(jīng)典產(chǎn)品。此次新樂馳的推出，新增加動感藍(lán)、寶焰紅、水晶銀等三種全新色彩。車頭曲線進(jìn)一步完美，延展的曲線使保險(xiǎn)杠整體更加結(jié)實(shí)飽滿；疾風(fēng)式鋁合金輪轂，強(qiáng)調(diào)其動感的運(yùn)動特性。關(guān)鍵詞2：P-TEC發(fā)動機(jī) P-TEC發(fā)動機(jī)從通用全球最新發(fā)動機(jī)平臺研發(fā)而來，發(fā)動機(jī)工廠引進(jìn)通用最新的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，是世界最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線之一。消費(fèi)者對小排量車型的空間、品質(zhì)以及動力性能都提出了更高要求。在這種形勢下，各方面表現(xiàn)更加“全能”的1.2L車型無疑將成為燃油稅時(shí)代微轎市場新的“黃金分割點(diǎn)”，P-TEC發(fā)動機(jī)就是為此而生，其運(yùn)用了一系列新技術(shù)與新工藝，一切都是為保障這是一款大功率、低油耗、高品質(zhì)的發(fā)動機(jī)。1.2L的排量，擁有近1.4L排量的動力。升功率達(dá)到52.2KW，是目前國內(nèi)市場1.4L排量以下，A00級微轎發(fā)動機(jī)的最高水平。同時(shí)，P-TEC發(fā)動機(jī)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使其百公里綜合工況油耗僅5.7L，最高車速達(dá)160公里/小時(shí)，是目前微型轎車中車速最快的車型。此外，一些運(yùn)用在中高級發(fā)動機(jī)的多氣閥技術(shù)，也被P-TEC發(fā)動機(jī)首先應(yīng)用在微轎領(lǐng)域。如PDA多氣閥技術(shù)，讓P-TEC發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都處在一種最佳進(jìn)氣狀態(tài)，有效提高燃燒效率和質(zhì)量，明顯增加功率并降低油耗。關(guān)鍵詞3：關(guān)鍵點(diǎn)優(yōu)化新樂馳在推出前，優(yōu)化了設(shè)計(jì)構(gòu)造，對1220個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低了發(fā)動機(jī)配件數(shù)量，過硬的國際品質(zhì)，可靠的性能，大大減少使用過程中的維修次數(shù)及費(fèi)用。而P-TEC發(fā)動機(jī)更通過了與整車運(yùn)行32萬公里相當(dāng)?shù)霓I車動力總成耐久性試驗(yàn)及結(jié)合中國實(shí)際試驗(yàn)路況，整車道路試驗(yàn)采用了嚴(yán)格的《美國通用轎車耐久性試驗(yàn)》；全新變速器也順利通過高強(qiáng)度ABUSE TEST（野蠻駕駛試驗(yàn)）。據(jù)新樂馳4s店靈通嘉馳介紹，后天上午成都地區(qū)的新車上市儀式才正式舉行，但自樣車到店不到十天時(shí)間，訂單已超過兩百余臺。成都是新樂馳中國戰(zhàn)略布局的重要落子范疇，也是微轎品牌的戰(zhàn)略要地。07年底開始，樂馳品牌加快了: 回答者：網(wǎng)友

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