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大眾PQ32平臺?都有什么車子
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-02
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老款捷達、老款桑塔納、一汽奔騰、一汽歐朗 所謂的平臺就是把諸如底盤橫梁、懸架等汽車中不變的總成、模塊、零部件整合為一個平臺,再匹配上其它不同型號的總成、模塊和零部件,如車身外殼等,實現(xiàn)在一個基本型上組合成多種不同款式、功能各異的車型這種平臺戰(zhàn)略,最早是由德國大眾汽車集團創(chuàng)造的,德國大眾將這種戰(zhàn)略應用的淋漓盡致。 平臺戰(zhàn)略有什么優(yōu)點呢? 平臺戰(zhàn)略可大大縮短產(chǎn)品開發(fā)、更新周期,能夠在降低成本和產(chǎn)品多樣性之間取得很好的統(tǒng)一。我們以德國大眾為例好了,經(jīng)過多年調(diào)整,大眾集團平臺數(shù)量已從原先的32個減少到5個:A0級(如波羅)、A級(如新甲殼蟲)、B級(如帕薩特B5)、C級(如奧迪A6)、D級(如奧迪A8)五個底盤規(guī)格統(tǒng)一了全部產(chǎn)品系列,在公司內(nèi)部共同使用這五個平臺,達到了相當高的規(guī)模經(jīng)濟效應。通過實施平臺戰(zhàn)略既能滿足客戶多樣化的需求,又可達到理想的規(guī)模效應,從而大大降低了單件成本。 像德國大眾最新研發(fā)的PQ35平臺代表了當今世界上A級車最先進的汽車生產(chǎn)技術和管理流程,是大眾汽車目前研發(fā)的最新一代轎車生產(chǎn)平臺。PQ35平臺中的P代表平臺,Q代表發(fā)動機橫置,3代表A級轎車,5是指第五代。 平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用化,盡最大可能實現(xiàn)零部件共享,以實現(xiàn)更大規(guī)模的生產(chǎn),攤銷不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導致的高昂開發(fā)成本。法國PSA集團計劃在其全球工廠內(nèi)采用三種共享平臺,目前,標致與雪鐵龍兩個品牌之間的零部件通用化率已達到60%以上。 總括而言,隨著平臺戰(zhàn)略的成功運用后,世界各大汽車廠商近年來又在強力推進平臺削減戰(zhàn)略,這除了進一步深化和擴大零部件通用化外,同時也賦予了平臺戰(zhàn)略更新、更旺盛持久的生命力。
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