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大眾PQ32平臺?都有什么車子

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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　　老款捷達、老款桑塔納、一汽奔騰、一汽歐朗　　所謂的平臺就是把諸如底盤橫梁、懸架等汽車中不變的總成、模塊、零部件整合為一個平臺，再匹配上其它不同型號的總成、模塊和零部件，如車身外殼等，實現(xiàn)在一個基本型上組合成多種不同款式、功能各異的車型這種平臺戰(zhàn)略，最早是由德國大眾汽車集團創(chuàng)造的，德國大眾將這種戰(zhàn)略應用的淋漓盡致。　　平臺戰(zhàn)略有什么優(yōu)點呢？　　平臺戰(zhàn)略可大大縮短產(chǎn)品開發(fā)、更新周期，能夠在降低成本和產(chǎn)品多樣性之間取得很好的統(tǒng)一。我們以德國大眾為例好了，經(jīng)過多年調(diào)整，大眾集團平臺數(shù)量已從原先的32個減少到5個：A0級（如波羅）、A級（如新甲殼蟲）、B級（如帕薩特B5）、C級（如奧迪A6）、D級（如奧迪A8）五個底盤規(guī)格統(tǒng)一了全部產(chǎn)品系列，在公司內(nèi)部共同使用這五個平臺，達到了相當高的規(guī)模經(jīng)濟效應。通過實施平臺戰(zhàn)略既能滿足客戶多樣化的需求，又可達到理想的規(guī)模效應，從而大大降低了單件成本。　　像德國大眾最新研發(fā)的PQ35平臺代表了當今世界上A級車最先進的汽車生產(chǎn)技術和管理流程，是大眾汽車目前研發(fā)的最新一代轎車生產(chǎn)平臺。PQ35平臺中的P代表平臺，Q代表發(fā)動機橫置，3代表A級轎車，5是指第五代。　　平臺戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用化，盡最大可能實現(xiàn)零部件共享，以實現(xiàn)更大規(guī)模的生產(chǎn)，攤銷不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導致的高昂開發(fā)成本。法國PSA集團計劃在其全球工廠內(nèi)采用三種共享平臺，目前，標致與雪鐵龍兩個品牌之間的零部件通用化率已達到60％以上。　　總括而言，隨著平臺戰(zhàn)略的成功運用后，世界各大汽車廠商近年來又在強力推進平臺削減戰(zhàn)略，這除了進一步深化和擴大零部件通用化外，同時也賦予了平臺戰(zhàn)略更新、更旺盛持久的生命力。: 回答者：網(wǎng)友

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