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馬自達(dá)睿翼和新君威?誰(shuí)綜合性能最好

rt 拜托了各位謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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當(dāng)然是馬自達(dá)睿翼,看下睿翼的六大優(yōu)勢(shì)你就知道了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1:便利性在同級(jí)別車(chē)中,睿翼?yè)碛袩o(wú)與倫比的駕停便利性,可以概括為“駕駛零難度,停車(chē)零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒(appeal to driver’s emotions)作為出發(fā)點(diǎn),以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片,以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(CrossFunctional Network)。它將各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上,駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,即可輕松控制包括行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng);位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍,真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤(pán)”。睿翼裝備了前后泊車(chē)?yán)走_(dá),無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車(chē)。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2:操控性在操控性方面,馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱(chēng)為“彎道之王”,深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)。睿翼在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA,比第一代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣,擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向,真正實(shí)現(xiàn)了 “人車(chē)一體,靈性共通”。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3:動(dòng)力性睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程,縮小了氣缸間距并將活塞輕量化,并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下,睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm(開(kāi)發(fā)值),在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩),令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4:造型設(shè)計(jì)睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車(chē)型”,根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設(shè)計(jì)思路。在造型設(shè)計(jì)上,睿翼突破傳統(tǒng),取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡,無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。睿翼?yè)碛袀€(gè)性十足、充滿未來(lái)感的外觀造型,優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線,氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車(chē)身尾部,夾在上下兩條銳利的特征線條(Character Line)之間的車(chē)門(mén)區(qū)域傳達(dá)出簡(jiǎn)單淳樸之美,配合整體車(chē)身如: 回答者：網(wǎng)友

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