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名圖發(fā)動機和天籟發(fā)動機比較怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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當你選擇中高級轎車時，汽車已經(jīng)不是一個單純的代步工具，高性能所帶來的駕駛樂趣是在購買汽車時必須考慮的。眾所周知，汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸；一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，應用比較廣泛，缺點是功率較低。6—12缸發(fā)動機一般采用V形排列，而且一般認為V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一。V6機比L4運行平穩(wěn)、安靜。L4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高級轎車上。V型發(fā)動機目前基本是在高級轎車才進行配置，如奧迪、奔馳等車型，但是在中高級轎車中，天籟作為一款代表車型，已經(jīng)在2.5L排量以上的車型中采用了V6發(fā)動機配置。因此，從目前的汽車技術(shù)發(fā)展趨勢來看，V6發(fā)動機應用技術(shù)將逐步從高級轎車向中級轎車轉(zhuǎn)變，在未來相當長的一段時間內(nèi)V6發(fā)動機將成為衡量中高級轎車重要配置的核心要素。天籟V6 新天籟采用的諸多最新技術(shù)中，最亮眼的當屬VQ系列的V6發(fā)動機。新天籟上裝備的V型六缸發(fā)動機VQ25DE和VQ35DE大量采用了質(zhì)量更輕、更堅固的鋁合金，有效降低了發(fā)動機體積及總重。該款發(fā)動機所采用的F1賽車零部件的超精細研磨技術(shù)來加工曲軸，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。新天籟所搭載的第四代VQ發(fā)動機通過9項技術(shù)改進，較上一代VQ引擎功率提升7.6%的同時大大提高了燃油經(jīng)濟性。C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制技術(shù)使VQ引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點火時間，實現(xiàn)了高燃油經(jīng)濟性與高動力的完美結(jié)合。如此過硬的發(fā)動機前沿技術(shù)，無愧于“技術(shù)日產(chǎn)”的行業(yè)美譽，可以斷言，在3－5年內(nèi)，新天籟V6發(fā)動機將一直處于中高級轎車的領(lǐng)先水平，也必將成為中高級轎車行業(yè)標準的代名詞，無愧于中高級轎車領(lǐng)航員的美譽。　對于消費者而言，選擇一款中高級轎車，在高燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，駕駛的舒適性和樂趣更為重要。同時符合這兩個條件的發(fā)動機，必然是V6發(fā)動機，也是該款發(fā)動機成為中高級轎車發(fā)展趨勢的重要因素。因此，新天籟在延續(xù)日系車高燃油經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，所提供給消費者高效率的動能體驗，將帶給消費者無盡的駕駛樂趣。新天籟搭載的VQ系列發(fā)動機，自投放市場到現(xiàn)在，已經(jīng)連續(xù)十四年獲得了“全球十佳發(fā)動機獎”，此榮譽至今在業(yè)界無人能敵。當然，VQ發(fā)動機也并不是自: 回答者：網(wǎng)友

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