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GranCabrio?mc舒適性怎么樣

GranCabrio mc舒適性怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

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1，常規(guī)銷售中沒有特牛的，和二皇比還是有距離的。還有一款應(yīng)該是GranCabrio，最新款好像是硬頂敞篷吧。 2，你說的那款叫做MC12，于04年在日內(nèi)瓦亮相，全球50輛，(這款真的挺牛的，你去搜搜就知道了)。先掃下盲，瑪莎拉蒂公司成立于法拉利公司之前。主要是當(dāng)年它被法家并購，算是“嫁給”了法拉力，加上 Maserati 譯名也女性化，并且瑪莎作風(fēng)一向收斂，價(jià)格也不能跟法拉利和蘭博比，自然謙虛稱后。按照中國古代的制度，嫁給皇上的當(dāng)然是皇后了(法拉力和蘭博基尼是意大利兩大巨頭，互不相讓，肯定是王了)。這個(gè)是國內(nèi)的說法。實(shí)際上Maserati的地位是非常崇高的，不然怎么能成為皇后呢。 3: 為了應(yīng)對(duì)日益增長的市場需求，恩佐法拉利于1969年將他50%的股份出售給了菲亞特集團(tuán)，1988年，菲亞特集團(tuán)所持股份達(dá)到了90%。盡管如此，由于其高度專業(yè)化的生產(chǎn)，法拉利始終保持著完全獨(dú)立的經(jīng)營。 1997年，菲亞特將瑪莎拉蒂公司50%的股份給予了法拉利，這是一個(gè)根植于摩德納的傳奇汽車品牌，于1993年為菲亞特獲得。 1999年，法拉利完全接收了瑪莎拉蒂公司。瑪莎拉蒂公司是一家歷史悠久的跑車制造商，長期以來就是優(yōu)雅和高貴的象征，是意大利賽車史上毫無爭議的明星，同時(shí)也是法拉利在賽道上最早的對(duì)手。它在法拉利的管理下踏上了復(fù)興之路，其車型系列和工廠設(shè)施都經(jīng)歷了全面更新。隨著更新過程的結(jié)束，瑪莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亞特集團(tuán)的直接管理之下。至于盈虧那我就不知道了。。。 4，小總裁?應(yīng)該是 Ghibli 吧! 越野車應(yīng)該是Levante。不是說走保時(shí)捷的路子，都說不賺錢的企業(yè)等于犯罪，越野車市場很好，為什么不做越野車呢?如果不賺錢，以后估計(jì)就沒有Maserati這個(gè)品牌了。 5，市場需求決定公司的發(fā)展方向，有時(shí)候是沒有選擇的，原諒我真的不懂這個(gè) 6，我估計(jì)你說的是GranCabrio MC，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有換。速度也不見得比其它的快(我說的不是賓利，而是瑪莎拉蒂) 7，在售車型對(duì)比911的話，速度都差不多的，只是價(jià)格比高一些，其實(shí)也差不多。在售車型對(duì)比保時(shí)捷卡雷拉GT(你說的那個(gè)渦輪增壓的是Carrera GT)肯定是不行的，你要知道卡雷拉GT當(dāng)年的對(duì)手可是Enzo這一類的。 8，這個(gè)不好說，每個(gè)人的看法都不一樣，主打的方向也都差不多，都講究舒適性，但是馬丁比較貴。是我的話我買馬丁，希望我?guī)啄旰罂梢再I: 回答者：網(wǎng)友

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